Panel ovládání klimatizace S6 mrtvý, nereaguje na teplo ani klimatizaci

Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co se stalo s mou A6 3.0TFSI z roku 2010. Úplné vypnutí systému HVAC bylo způsobeno selháním elektrických konektorů v hlavním kabelovém svazku za panelem ovládání klimatizace. Jedná se o známé slabé místo, kde může dojít k problémům s napájením řídicího modulu. Zatímco samotný motor ventilátoru selže úplně jen zřídka, elektrické spoje, které jej ovládají, se mohou časem zhoršit. Oprava si vyžádala demontáž středové konzoly, aby bylo možné se dostat k poškozené části kabelového svazku a vyměnit ji. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro správnou identifikaci selhávajících komponent. Jednoduché testování napětí by neodhalilo problémy s přerušovaným připojením. Problém se časem zhoršoval, začal občasnou nereakcí a pak se rozvinul do úplného selhání systému. Na základě vašich příznaků to pravděpodobně vyžaduje odbornou diagnostiku a opravu. Kvalifikovaný servis bude muset: 1. Přečíst uložené chybové kódy. 2. Otestovat elektrické konektory a uzemnění 3. Zkontrolovat, zda není poškozen kabelový svazek 4. Ověřit napájení všech komponentů HVAC Zvažte brzkou kontrolu, protože úplné selhání klimatizace může vést k bezpečnostním problémům se zamlžováním oken a komfortem cestujících.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, přesně tento problém jsem měl. Můj systém klimatizace a topení úplně odešel a vykazoval podobné příznaky. Ukázalo se, že elektronická závada spočívala v selhání spojů v kabeláži ovládání klimatizace. Motor ventilátoru byl ve skutečnosti v pořádku. Byl váš problém vyřešen? Bylo by užitečné vědět, s jakými náklady na opravu jste se potýkali a zda se po opravě objevily nějaké další související problémy. Můj byl vyřešen asi před 8 měsíci, ale nebylo to levné, zajímalo by mě, jak jsou náklady srovnatelné.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co se na to podíval mechanik, funguje panel klimatizace opět perfektně. Závady elektroniky byly způsobeny vadným spojením v kabeláži, přesně jak jste předpokládal. Oprava stála 95 eur, což zahrnovalo opravu elektrických konektorů za ovládacím panelem. Klimatizace a topení nyní fungují přesně tak, jak mají. Během několika měsíců od opravy se neobjevily žádné další související problémy. Klíčové bylo, že technik přesně věděl, kde hledat tyto běžné problémy s elektrickými přípojkami, místo aby zbytečně vyměňoval díly. Zdá se, že jste zaplatili podstatně více než já, ačkoli náklady na opravu se mohou lišit podle toho, kterým komponentům bylo třeba věnovat pozornost. V mém případě znamenala rychlá diagnóza chybných spojů v kabeláži klimatizace poměrně jednoduchou opravu bez nutnosti vyměnit nějaké větší díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení podobných případů jsem minulý týden konečně odvezl své auto do specializované prodejny. Mechanik zjistil, že došlo k poškození přívodu napájení k panelu ovládání klimatizace. Závady elektroniky byly přesně takové, jak popisují ostatní, selhávající konektory v hlavním svazku. Oprava trvala asi 3 hodiny. Museli odstranit části středové konzoly, aby se dostali k elektroinstalaci. Celkové náklady činily 380 eur za diagnostiku, práci a výměnu poškozené části kabeláže. Snímač teploty a další komponenty byly v pořádku, jen bylo třeba opravit elektrické spoje. Od opravy vše funguje bezvadně. Displej ovládacího panelu je jasný a reaguje rychle a topení i klimatizace fungují normálně. Když se ohlédnu zpět, měl jsem to řešit dříve, než čekat a obávat se potenciálně větších problémů. Alespoň je problém vyřešen, než zima opravdu udeří. I když to nebyla nejlevnější oprava, mít správně fungující klimatizaci se kvůli bezpečnosti a pohodlí vyplatí. Mnohem lepší než předchozí zklamání z práce mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)