100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

martinfischer1

Passat Hybrid se zastavuje kvůli poruše imobilizéru

Můj Passat Hybrid stále chcípá a nejde správně, motor nastartuje, ale ihned chcípne. Občas se rozsvítí kontrolka zabezpečení a skener ukazuje uložený chybový kód. Jsem si docela jistý, že se jedná o závadu imobilizéru, protože se chová přesně jako mé staré auto, když mělo problémy s imobilizérem. Setkal se někdo s něčím podobným na svém Passatu 2020? Auto má 93686 km a raději bych se vyhnul další špatné zkušenosti s mechanikem. Hledám doporučení, jak to diagnostikovat a zda je to něco, co vyžaduje vybavení na úrovni dealera k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

lindakoehler1

Na voze VW Arteon Hybrid z roku 2017 jsem se setkal s téměř identickými příznaky. Blikající kontrolka zabezpečení v kombinaci s okamžitým zastavením motoru jasně poukazuje na problémy se systémem imobilizéru. Příčinou v mém případě byla chyba v programování klíče a komunikaci řídicí jednotky zapalování. Elektronika vozu správně nerozpoznala signál transpondéru z klíče. Diagnostika potvrdila několik uložených kódů souvisejících se systémem imobilizéru. K vyřešení problému bylo potřeba specializované servisní vybavení. Problém je příliš komplexní pro základní diagnostické přístroje, protože zahrnuje přehrání zabezpečovacího systému a synchronizaci několika řídicích jednotek. Kvalifikovaná dílna musela: 1. Ověřit integritu obvodu imobilizéru 2. Otestovat sílu signálu transpondéru klíče 3. Přehrát zabezpečovací moduly vozidla 4. Resetovat adaptační hodnoty 5. Vymazat uložené chybové kódy. Ačkoli nejde o mechanický problém, poruchy imobilizéru mohou vůz zcela deaktivovat. Proces opravy vyžaduje specifické diagnostické protokoly a programovací schopnosti. Základní výměna dílů tyto problémy bez správného inicializace systému málokdy vyřeší. Příznaky se přesně shodují, pokud motor točí, ale okamžitě se zastaví a zároveň se rozsvítí kontrolka zabezpečení, je velmi pravděpodobné, že systém imobilizéru potřebuje profesionální diagnostiku a přehrání.

(Přeloženo z Angličtina)

martinfischer1 (Autor)

Díky za potvrzení mých podezření ohledně problému s anti-theft systémem. Příznaky, které jste popsal u svého Arteonu, se přesně shodují s mou situací, je uklidňující vědět, že s tímto problémem nejsem sám. Jelikož jste tím už prošel, pamatujete si náklady na opravu, konkrétně na přehrání zabezpečovacího systému? Také by mě zajímalo, zda se po opravě objevily nějaké související problémy, nebo zda oprava vše trvale vyřešila? Můj VW je stále v prodloužené záruce, ale rád bych věděl, co očekávat z hlediska nákladů, pokud se budou snažit tvrdit, že to není kryto. Kontrolka zabezpečení se stále zapíná z ničeho nic, což je docela otravné.

(Přeloženo z Angličtina)

lindakoehler1

Dobrá zpráva, poté co mi v servisu opravili programování klíčového signálu, byl můj problém s imobilizérem zcela vyřešen. Celková cena opravy byla 45 €, což je za přeprogamování poměrně rozumná cena, vzhledem ke složitosti moderních zabezpečovacích systémů vozidel. Imobilizér od opravy funguje bezchybně, žádné další neobvyklé aktivace kontrolky zabezpečení ani problémy se zastavením motoru. Řídicí systém zapalování nyní pokaždé správně rozpozná klíč. Pokud je vaše auto stále v záruce, tato chyba elektronického zabezpečovacího systému by měla být rozhodně kryta. Příznaky, které popisujete, zejména chování kontrolky zabezpečení, přesně odpovídají tomu, co se stane, když imobilizér ztratí správnou komunikaci s transpondérem klíče. Jeden tip: při řešení reklamací v rámci záruky mějte po ruce veškerou dokumentaci k opravě. Diagnostické kódy týkající se systému imobilizéru vám pomohou podpořit váš případ, pokud by došlo k jakémukoli odporu ohledně krytí.

(Přeloženo z Angličtina)

martinfischer1 (Autor)

Dostal jsem aktualizaci ohledně mé situace s imobilizérem. Poté, co jsem si přečetl odpovědi zde, vzal jsem minulý týden svého Passata do certifikované dílny. Diagnostika potvrdila přesně to, co bylo navrženo, chybná komunikace mezi transpondérem klíče a systémem imobilizéru vozu. Oprava trvala asi 2 hodiny. Museli připojit své specializované vybavení, aby znovu naprogramovali bezpečnostní moduly a vše synchronizovali. Moje záruka pokryla plné náklady, ale faktura ukázala, že by to stálo 320 €, kdybych musel platit z vlastní kapsy. Auto teď jede perfektně. Žádné další zastavování, žádná další varování kontrolky zabezpečení a dálkové startování opět funguje konzistentně. Systém řízení zapalování rozpozná klíč okamžitě pokaždé. Jsem opravdu rád, že jsem neztrácel čas zkoušením levnějších oprav nejprve. Specializované diagnostické zařízení bylo pro tento typ elektronického bezpečnostního problému rozhodně nezbytné. Stálo to za každou minutu strávenou v dílně, aby to zase fungovalo správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: