100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

tomwolf1

Passat Hybrid: Chyba propojení telefonu + varovná hláška systému

Můj hybridní Passat se náhle odmítá připojit k mému telefonu a zobrazuje v systému varování o poruše. Palubní počítač ukazuje některá funkční omezení, ale nic konkrétního. Setkal se někdo s podobnými problémy s konektivitou u svého Passatu 2023? Auto jinak jezdí v pořádku. Detaily vozu: 2023 VW Passat Hybrid s 102589 km. Hledám radu, než ho vezmu k mechanikovi, jelikož moje poslední zkušenost s opravou nebyla skvělá.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

uwescholz2

Minulý měsíc jsem měl na svém VW Arteon eHybrid z roku 2020 stejné elektrické závady. Ukázalo se, že problém s konektivitou byl víc než jen problém s párováním telefonu, byl spojen s hlavním řídicím modulem, který řídí jak rozhraní hybridního systému, tak funkce infotainmentu. Krátce poté, co začaly problémy s připojením, se rozsvítila kontrolka motoru. Diagnostika odhalila výpadek komunikace mezi systémem řízení hybridního pohonu a hlavním počítačem. Ovládání na volantu také přerušovaně přestalo reagovat. To vyžadovalo kompletní reset systému a přehrání řídicího modulu. Nešlo o jednoduchou opravu, protože po resetu bylo nutné překalibrovat systém řízení pohonu. Také bylo nutné znovu nastavit nastavení podvozku a hybridního pohonu na tovární specifikace. Problém byl natolik vážný, že vyžadoval diagnostické vybavení na úrovni dealera. Běžné autoservisy často postrádají specializované nástroje potřebné pro reset hybridních systémů. I když vůz zůstal pojízdný, jeho další provoz s nefunkčními řídicími systémy by mohl potenciálně poškodit další komponenty. Pro prevenci jakékoli kaskády elektrických problémů ovlivňujících komponenty hybridního pohonu by byla vhodné kompletní systémová diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

tomwolf1 (Autor)

Díky za sdílení zkušeností s problémem řídicí jednotky. Můj Passat měl loni podobné problémy se zapalovacím systémem, který hlásil chybu. Opravdu znepokojivé, když začaly zlobit i ovládací prvky na volantu. Je fajn vědět, že příčinou byl problém s připojením hybridního systému, ušetřilo mi to zkoušení neobvyklých oprav. Pamatujete si, kolik si dealer naúčtoval za kompletní diagnostiku a opravu? Také mě zajímá, zda po vyřešení hlavního problému bylo potřeba věnovat pozornost palivovému systému nebo jiným součástem? Jen chci získat představu o potenciálních nákladech, protože tyto elektrické problémy se mohou rozšířit do větších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

uwescholz2

Od té doby, co jsem vzal svého Passata k autorizovanému mechanikovi, mohu ohlásit, že varování o omezení funkce zcela zmizelo. Problém se ukázal být mnohem jednodušší, než moje předchozí zkušenost, jen nesprávné párování mezi řídicí jednotkou a infotainment systémem. Elektrické závady byly vyřešeny základním resetem a rekalibrací systému, což stálo pouhých 45 € za diagnostiku a opravu. Tentokrát nebyly potřeba žádné další součásti ani rozsáhlé přeprogramování. Systémy řízení převodovky a motoru nebyly ovlivněny. Na rozdíl od mé předchozí opravy, kde bylo potřeba věnovat pozornost několika systémům, byla tato oprava přímočará, bez kaskády problémů do dalších elektrických součástí. Ovládání volantu a hybridní rozhraní nyní fungují perfektně a můj telefon se spojuje spolehlivě. Mechanik potvrdil, že nebyl nutný žádný zásah do palivového systému, protože problém byl izolován na komunikační modul. Tato zkušenost ukazuje, že někdy tato varování, i když znepokojivá, mohou mít jednoduchá řešení bez nutnosti velkých revizí systému.

(Přeloženo z Angličtina)

tomwolf1 (Autor)

Poté, co jsem vyřešil problém s konektivitou v mém Passatu, jsem se chtěl podělit o to, jak to dopadlo. Vzal jsem ho k certifikovanému mechanikovi VW, který diagnostikoval elektrickou závadu v komunikačním modulu. Oprava byla mnohem jednodušší, než jsem čekal, stačilo jen resetovat systém a provést základní kalibraci. Celkové náklady na opravu dosáhly 180 €, včetně diagnostické poplatku. Mechanik nenašel žádné problémy s pohonným ústrojím ani převodovkou, což byla obrovská úleva. Výstražná hlášení o poruše zmizela hned po resetu a můj telefon se nyní perfektně připojuje. Celá oprava trvala asi 2 hodiny, mnohem rychleji, než jsem se obával. Nebyla potřeba žádná práce na palivovém systému, protože problém byl izolován na komunikačním modulu. Tato zkušenost mě naučila, že někdy tyto systémové výstrahy, i když znepokojivé, mohou mít jednoduchá řešení. Nyní auto skvěle jede a všechny funkce jsou obnoveny. Určitě se vyplatí nechat si ho zkontrolovat řádným mechanikem, místo aby se pokoušeli o opravy svépomocí, které by mohly situaci zhoršit.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: