marvinlion9

Peugeot 208 Přehřívání Ztráta chladicí kapaliny

Dobré ráno. Můj Peugeot 208 diesel z roku 2012 vykazuje podivné příznaky. Kontrolka motoru svítí, motor se přehřívá a všiml jsem si, že se pod autem hromadí chladicí kapalina. Vypadá to, že chladicí systém je přetlakovaný. Mám podezření, že by mohlo jít o komunikační chybu řídicí jednotky. Zkontroloval jsem základní věci, jako je hladina chladicí kapaliny, a vizuálně zkontroloval hadice chladiče. Měl někdo podobný problém s konektivitou u těchto modelů?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Přehřívání A kontrolka motoru? To zní drsně. Nechal jste si přečíst kódy? Generická čtečka OBD2 by vám mohla dát vodítko, i když jen jako výchozí bod. Jsem trochu skeptický ohledně chyby řídicí jednotky, která by způsobovala VŠECHNY tyto problémy, ale hej, staly se i podivnější věci.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, vytáhl jsem kódy a hlásí chybu komunikace týkající se jednoho z řídicích modulů. Odtud mé podezření. Ale s přehříváním a ztrátou chladicí kapaliny se ptám, jestli to není vadný senzor, který poskytuje nesprávná data do řídicí jednotky, což způsobuje, že něco špatně spravuje a přetlakuje systém. Myšlenky?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, specifický chybový kód komunikace mění věci. Pokud je to legitimní kód a máte také přehřívání a ztrátu chladicí kapaliny, zní to, jako byste mohli mít vadné připojení zástrčky na komponentě. Doporučuji vám, abyste to odnesli do dílny. Chybu pravděpodobně najdou rychleji.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Vzal jsem to do místní garáže a měl jsi pravdu. Opravdu to bylo vadné zapojení konektoru na řídicí jednotce motoru. Vyčistili kontakty a nahradili krátký úsek poškozené kabeláže. Celkové náklady činily 95 €. Oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: