Pískající turbo Alfy ukazuje na závažné problémy s posilovačem

Téměř stejné problémy jsem měl loni v létě se svou Alfou 159 2.4 JTD z roku 2006. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na vznětových motorech jsem si původně myslel, že by mohlo jít o snímač plnicího tlaku, ale ukázalo se, že je to vážnější. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, nestálý výkon, nadměrná prodleva turba a výrazné pískání při zatížení. Po kontrole údajů o tlaku přeplňování diagnostikovali v servisu vadný wastegate ventil na turbodmychadle. Ventil wastegate nereguloval správně plnicí tlak, což způsobovalo nepravidelnou regulaci plnicího tlaku a s tím spojené problémy s výkonem. Kompletní oprava vyšla na 860 eur včetně dílů a práce. Museli vyměnit servopohon wastegate a překalibrovat systém regulace zvýšení tlaku. Od opravy se spotřeba paliva vrátila do normálu a průběh výkonu je opět plynulý. Než se vydáte do servisu, bylo by užitečné vědět: Všimli jste si nějakého černého kouře z výfuku? Mění se pískání v závislosti na otáčkách motoru? Zkontrolovali jste, zda v potrubí turba nejsou viditelné praskliny? Máte přístup k diagnostickému zařízení, abyste mohli zkontrolovat hodnoty plnicího tlaku? Tyto údaje by pomohly potvrdit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil já s problémem wastegate.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 71000 km s pravidelnou výměnou oleje a filtru. Hadice mezichladiče nevykazují žádné viditelné poškození a skutečně jsem zkontroloval všechny spoje. Co mě opravdu znepokojuje, je kontrolka kontrolního motoru a pískavý zvuk při zatížení. Není to normální zvuk turbodmychadla, spíš jako by někde v systému unikal vzduch. Původně jsem si myslel, že by se mohlo vyčistit těleso škrticí klapky, protože motor na volnoběhu vázne, ale vzhledem k problémům s regulací tlaku a tomu výraznému zvuku mám podezření na netěsnost v tlakovém systému. Zvuk je hlasitější se zvyšujícími se otáčkami. Z výfuku zatím žádný černý kouř. Bohužel nemám vhodné diagnostické nástroje. Byl by test tlaku zvyšování tlaku ve většině servisů zahrnut v ceně vstupní prohlídky?

(Přeloženo z Angličtina)

Rozhodně to vypadá, že máme stejný problém. Když začaly mé problémy s wastegate, byl zvuk, který popisuješ, tedy vysoké pískání zvyšující se s otáčkami, přesně to, co jsem zažil. Absence černého kouře je vlastně dobré znamení, které naznačuje, že samotné turbo by mohlo být ještě v pořádku. Většina servisů zahrnuje základní testování snímače MAP a tlaku přeplňování do poplatku za prvotní diagnostiku. Můj mechanik použil tlakoměr, aby potvrdil, že wastegate nedrží správný tlak. Kontrolka motoru se v mém případě spustila na základě toho, že snímač MAP zjistil nekonzistentní hodnoty tlaku. Na základě vašeho popisu, že hadice a spoje mezichladiče jsou neporušené, bych se zaměřil na wastegate a jeho aktuátor. Příznaky se skutečně shodují s mými zkušenostmi, zejména s vynecháváním na volnoběh a charakteristickým pískotem při zatížení. Správně fungující systém zvyšování tlaku by neměl vydávat tento zvuk unikajícího vzduchu. Když jsem měnil aktuátor wastegate, stál jen samotný díl asi 350 eur. Celková diagnostika stála asi 120 eur, ale to se u různých servisů liší. Můžete provést jednu rychlou kontrolu: pozorně poslouchejte, odkud pískání vychází. V mém případě byl nejvíce patrný v blízkosti krytu turba, což pomohlo potvrdit, že viníkem je wastegate, a ne prostá netěsnost posilovače jinde v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Je opravdu užitečné slyšet, že někdo má podobnou zkušenost. Umístění pískání je přesně takové, jak jste popsal, určitě vychází z oblasti krytu turba. A máte pravdu, není to jen běžný zvuk turbodmychadla. Vzhledem k tomu, jak moc se vaše příznaky shodují s mými, zejména s problémy s plnícím tlakem a tím výrazným zvukem, myslím, že to nechám tento týden zkontrolovat. Poplatek za diagnostiku se zdá být přiměřený, pokud zahrnuje i řádné testování tlaku přeplňování. Doufejme, že je to jen aktuátor wastegate a ne celá jednotka turba, která potřebuje výměnu. Skutečnost, že tvůj byl opraven za celkem asi 860 eur, mi dává dobrý základ pro to, co mohu očekávat z hlediska nákladů. Zlepšil se výkon ihned po opravě? Pokud je problém v mém wastegate, pak asi nekonzistentní regulace přeplňování vysvětluje jak špatnou spotřebu paliva, tak problémy s výkonem, které mám. Jakmile to diagnostikuji a opravím, aktualizuji vlákno. Kombinace kontrolky check engine, prodlevy turba a toho specifického pískavého zvuku se zdá být na základě vašich zkušeností docela průkazná.

(Přeloženo z Angličtina)