Pískání řemene u VW T-Roc signalizuje poruchu napínací kladky

Měl jsem podobný problém s T-Crossem před asi 2 lety, takže s tímto typem problému s údržbou automobilu mám nějaké zkušenosti. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – pískání řemene a volné napínací kladky byly jasnými indikátory selhávajícího systému napínání řemene. Kladka volnoběžky vykazovala v mém případě podobnou vůli. Odvezl jsem to do dílny, kde potvrdili, že je nutné vyměnit sestava napínací kladky. Celá oprava, včetně dílů a práce, stála 455 €. Pro jistotu také zkontrolovali rozvodový řemen, který byl naštěstí stále v dobrém stavu. Oprava výrazně zlepšila výkon motoru a zcela odstranila pískavý zvuk. Celý proces v dílně trval asi 3 hodiny. Než však dám konkrétní doporučení, mohli byste sdělit: Rok výroby vašeho T-Rocu, Velikost a typ motoru, Kdy jste si poprvé všimli hluku, Všimli jste si kromě hluku nějakých změn v chování motoru Vzhledem k tomu, že vaše vozidlo je v záruce, důrazně doporučuji nechat si jej zkontrolovat prodejcem. Problémy s řemenovým systémem by měly být kryty a je nejlepší je řešit včas, abyste předešli případnému poškození dalších součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Také mám T-Roc z roku 2022 s 54939 km na tachometru. Váš popis problému s řemenicí přesně odpovídá mým příznakům. Po přečtení jsem důkladněji zkontroloval systém pohonu řemenem a všiml si stejné vůle v napínacím mechanismu. Protože je můj vůz stále v záruce, objednal jsem si schůzku v servisu. Na kompletní diagnostiku a případnou výměnu napínáku mi nacenili 4 hodiny práce. Je dobré vědět, že vaše oprava zcela vyřešila problémy s výkonem motoru. Po opravě se ozvu s aktualizací.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následné kroky. Oprava mého T-Crossu se ukázala jako jednoduchá záležitost a očekávám, že vaše bude podobná, vzhledem k shodným příznakům. Výměna napínáku řemene zcela vyřešila jak pískání řemene, tak problémy s výkonem. Jen pro informaci, zatímco moje oprava trvala 3 hodiny, 4hodinová nabídka, kterou jste obdrželi, je rozumná. Pravděpodobně provedou kompletní kontrolu systému pohonu řemene, zkontrolují kladku volnoběžky a další součásti, když už budou mít vše rozebrané. Skutečnost, že napínač vykazuje vůli při 54 939 km, naznačuje, že se nejedná o neobvyklé selhání, ale možná o známý problém s tímto designem napínáku. Ujistěte se, že vše řádně zdokumentují, protože podobné problémy mohou mít i jiní. Sledujte fakturu za opravu, moje výměna napínáku zahrnovala nový hnací řemen, protože starý běžel s nesprávnou tenzí. Samotný řemen stál jen asi 45 €. Dejte nám vědět, jak proběhla návštěva u prodejce. Je to užitečné pro ostatní, kteří se v budoucnu mohou setkat s podobnými problémy s pohonem řemene.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady. Právě jsem se vrátil z autoservisu a chtěl bych tento thread uzavřít aktualizací. Diagnóza potvrdila to, o čem jsme diskutovali, vadný napínač řemene. Opravu dokončili za necelé 4 hodiny, jak bylo uvedeno v cenové nabídce. Jak bylo zmíněno výše, preventivně vyměnili jak napínač, tak i řemen, jelikož nesprávné napnutí způsobilo určité opotřebení. Všechny náklady byly kryty v rámci záruky. Automechanik mi ukázal staré díly, na kladkách napínače bylo zjevné opotřebení. Řemen také vykazoval známky nerovnoměrného opotřebení v důsledku nekonzistentního napnutí. Výkon motoru je nyní zpět v normálu a pískání řemene při studeném startu je zcela pryč. Pro kohokoli, kdo bude později hledat podobné příznaky, klíčové znaky, které na tuto závadu poukazovaly, byly: Pískání řemene, zejména při studeném startu, vůle v kladce napínače, nekonzistentní napnutí řemene, mírný pokles výkonu motoru. Celková doba opravy: 3,5 hodiny Vyměněné díly: Napínací sada a řemen Náklady: Kryté v rámci záruky (jinak by to bylo 495 €)

(Přeloženo z Angličtina)