Podpětí ve vozidle: zkušenosti a řešení pro BMW řady 5

Ahoj, před časem jsem měl podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2013 a znělo to přesně jako tvůj popis, zejména s vybitými světly a baterií. Nakonec se skutečně jednalo o problém s nízkým napětím. Můj mechanik musel zkontrolovat celou elektrickou soustavu vozidla, protože byl postižen celý obvod. Byl to časově velmi náročný problém, ale naštěstí nedošlo k žádnému nenapravitelnému poškození. Přesto bych vám doporučil, abyste to nechali co nejdříve zkontrolovat. Příliš dlouhé čekání může problém jen zhoršit. Doufám, že vám to pomůže!

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za odpověď a tvůj příspěvek. Právě jsi potvrdil mé obavy. Není to hezké, ale pokud je to něco víc, tak s tím moc nenadělám. Vzpomeneš si, kolik tě to celé stálo? A od té doby nic nenásledovalo, že?

(community_translated_from_language)

Hej, jasně, pořád si to dobře pamatuju. Celé mě to stálo 750 eur. Problém se týkal odporu kontaktů v přívodním vedení, a to byl skutečný žrout peněz. Ale od té doby, co jsem šel k mechanikovi, byl problém s podpětím definitivně vyřešen. Zatím se nic neobjevilo znovu. Takže ano, oprava byla drahá, ale nakonec se vyplatila. Doufám, že vám to pomůže!

(community_translated_from_language)

Páni, to je pěkně drahé... Ale asi nemá smysl to ignorovat. Lepší to opravit teď, než mít později větší problémy. Jelikož mám stejné příznaky, mohl by být problém i u mě v odporu kontaktů. Díky, že ses se mnou podělil o své zkušenosti. Nyní si domluvím schůzku se svým mechanikem. Možná se mi podaří vyjednat lepší cenu. Moc děkuji za pomoc!

(community_translated_from_language)

Zdravím, Také jsem měl problémy s napájením. V mém případě to však bylo poměrně snadné nebo velmi rychlé zjištění. V mém autě byl prostě vadný alternátor/generátor. Ten byl vyměněn a byl vyměněn i klínový řemen, od té doby je vše opět v pořádku.

(community_translated_from_language)

Mám bmw f30 330e a pro můj vlcar rozbité kle modul (které jsou pod sedadlem). Cena nového je 1700 euro. Ale našel jsem mnohem levnější řešení. Vyndejte modul a přítel který pracuje s mikrošémem problém vyřeší. Vyměnit jumper a další drobnosti. Cena byla 300 práce a další díly a 150euro za vyndání a vrácení modulu do auta. Funguje jako nový :) pokud potřebujete fotky můžu vám poslat co se změnilo.

(community_translated_from_language)

Můžete mi říct, jak mohu zkontrolovat alternátor? Funguje to s obyčejným multimetrem, nebo potřebuji jiné měřicí přístroje?

(community_translated_from_language)

Ahoj, ano, obvykle zde stačí jednoduchý multimetr. Pokud jednoduše nastavíte multimetr na "V" a půjdete na kladný pól baterie a na "zemnící bod" nebo na záporný pól baterie, měli byste být schopni naměřit napětí kolem 14 V při běžícím motoru. Pokud je napětí nižší než 12,5 V, je alternátor obvykle vadný.

(community_translated_from_language)

Děkujeme, Benny! Ve skutečnosti mám jen necelých 12 V, když motor běží. Byl objednán nový alternátor. O víkendu mi ho vymění kamarád Schauber.

(community_translated_from_language)

Dobrý den, děkuji za zpětnou vazbu k diagnostice mého pozdního BMW F21 LCI Pack M 118D z roku 2015. Je pravda, že se mi občas stává, že auto startuje nesměle, ale jakmile ujedu pár kilometrů, problém se již neopakuje. Čeho jsem si všiml je, že auto startuje i po několika dnech stání. Baterie je stále stejná, jako když jsem ho koupil. Myslím, že baterie s tím má něco společného. Děkuji vám za vaše názory.

(community_translated_from_language)