100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

GisiMey

Porsche Cayenne Diesel Power Loss: Potřebujeme pomoc odborníka

Ahoj všichni, mám noční můru s mým předchozím mechanikem, takže hledám nějaké rady. Moje Porsche Cayenne Diesel z roku 2012 (53705 KM) mi dělá problémy. Svítí kontrolka motoru, výrazně klesá výkon a někdy ani nenastartuje. Mám podezření, že by to mohlo souviset s tlakem ve válcích. Řešil někdo podobné příznaky u svého Cayenne? Rád bych si poslechl vaše zkušenosti a případně získal doporučení na spolehlivé mechaniky, kteří se vyznají v dieselech Porsche. Předem děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Porsche Cayenne Diesel z roku 2012 trpí ztrátou výkonu, rozsvícenou kontrolkou motoru a problémy se startováním, pravděpodobně souvisejícími s tlakem v válcích. Podobné příznaky u jiného Porsche byly způsobeny vadnými vstřikovači paliva ovlivňujícími tlak v válcích, což vedlo k dalším problémům s vysokotlakým palivovým čerpadlem a žhavicími svíčkami. Řešení zahrnovalo kompletní diagnostický scan certifikovaným specialistou na Porsche, aby se identifikovala a odstranila příčina problému. Doporučuje se vyhledat specialistu se zkušenostmi s dieselovými motory Porsche pro přesnou diagnostiku a opravu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

HendrikRacer

Podobné problémy jsem měl minulou zimu se svým Porsche Macan S Diesel z roku 2015. Příznaky, které popisujete, mi připadají velmi povědomé, řešil jsem stejnou ztrátu výkonu a problémy se startováním. V mém případě se ukázalo, že šlo o vadné vstřikovače paliva, které způsobovaly nepravidelný tlak ve válcích, což pak vedlo k několika následným chybám v řídicí jednotce. Záludné bylo, že oprava pouze vstřikovačů nestačila. Po jejich výměně jsme zjistili, že nepravidelný tlak ovlivnil i vysokotlaké palivové čerpadlo a žhavicí svíčky. Jednalo se o poměrně závažný problém, který vyžadoval specializované diagnostické zařízení, aby bylo možné správně identifikovat všechny kaskádovité problémy. Můj stálý specialista na Porsche zjistil, že některé chybové kódy maskují jiné, a proto bylo nezbytné provést kompletní diagnostiku. Museli vymazat všechny kódy a provést několik testů, aby zjistili hlavní příčinu. Nebyla to rychlá náprava, trvalo jim několik dní, než vše řádně vyřešili. Pokud jste v této situaci, důrazně doporučuji najít certifikovaného specialistu Porsche, který má zkušenosti právě s dieselovými motory. Systém vznětového motoru Cayenne je poměrně složitý a tyto příznaky obvykle ukazují na něco, co ke správné diagnostice potřebuje náležité odborné znalosti.

(community_translated_from_language)

GisiMey (community.author)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To jsou opravdu užitečné informace. Loni jsem si nechal udělat úplně stejnou práci na svém Cayenne. Už si nepamatuju, jestli jste se zmínil, kolik vás celá oprava stála? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Můj zatím jezdí bez problémů, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor!

(community_translated_from_language)

HendrikRacer

Ahoj! V návaznosti na vaše otázky jsem měl opravdu štěstí s náklady! Poté, co jsem ho vzal ke specialistovi na Porsche, zjistili, že všechny ty chybové kódy byly v podstatě vyvolány kolísáním tlaku v jednom válci, což se jim podařilo opravit. A to nejlepší na tom je? Protože všechny ostatní chybové kódy byly jen následná upozornění na tento hlavní problém, jejich odstranění mě nestálo nic, doslova 0 EUR! Od té doby, co jsem to vyřešil, jezdí můj Macan jako sen. Ve srovnání s předchozím stavem je to jako den a noc, už žádná ztráta výkonu, pokaždé perfektně startuje a od té doby jsem neviděl tu otravnou kontrolku motoru. Upřímně řečeno, bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího, jako to, co se stalo loni s vašimi vstřikovači, ale vypadá to, že jsem se té kulce vyhnul! Rychlá rada, ale stále si to hlídám a chodím na pravidelné prohlídky. U těchto dieselových motorů je prevence rozhodně lepší než léčba. Ale zatím naprosto nulové stížnosti!

(community_translated_from_language)

GisiMey (community.author)

Jaká úleva slyšet, že se vám to podařilo opravit, aniž byste rozbili banku! Moje zkušenost byla úplně jiná, nakonec mě ty vstřikovače a související práce stály asi 3 500 eur. Ale upřímně, stálo to za každý cent, protože auto teď funguje perfektně. Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika, šel jsem na běžnou kontrolu, protože jsem si všiml mírného váhání při studených startech. Ukázalo se, že to byl jen menší problém se snímačem, nic zásadního. Mechanik ho vyčistil a teď už zase běží hladce jako po hedvábí. Tyhle diesely Porsche jsou fantastické, když jsou správně udržované, ale ano, rozhodně potřebují pravidelnou pozornost. Ještě jednou díky za všechny vaše příspěvky, opravdu mi pomohlo uklidnit se, když jsem věděl, že ostatní řešili podobné problémy. Zůstanu u svého současného mechanika, protože se zdá, že se v tom vyzná. Lepší zaplatit trochu víc za kvalitní servis, než riskovat další noční můru s někým, kdo se v těchto motorech nevyzná! Dávejte na sebe pozor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PORSCHE

community_crosslink_rmh_model

CAYENNE