100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

christianfrost81

Porucha ABS a stabilizace u VW Bora po servisu

Zrovna jsem si vyzvedl auto z mechanické opravy a nejsem s provedenou prací moc spokojený. Svítila se mi kontrolka ABS a celý systém přestal fungovat. Diagnostický scan ukázal nějakou chybu související s čidlem bočního zrychlení. Měl někdo podobné problémy s ABS? Řídím VW Bora 2000, benzínový motor s 147557 km. Zajímá mě zvláště, jaké opravy vám pomohly a orientační odhady nákladů. Systémy elektronické stability a trakční kontroly jsou také úplně mrtvé. Chci vědět, jestli se mám vrátit k tomu samému mechanikovi, nebo hledat jinde.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

SaraKoh

Měl jsem stejný problém s mým VW Golf GTI z roku 2003. Porucha bočního senzoru způsobila vícečetná selhání systému ovlivňující ABS, systém kontroly stability vozidla a kontrolu trakce současně. Příčinou byla vadná řídicí jednotka, která nesprávně komunikovala s senzorem bočního zrychlení. To způsobilo, že celý systém řízení stability se z bezpečnostních důvodů vypnul. Systém stability vozidla se silně spoléhá na přesná data z tohoto senzoru pro udržení správné kontroly během zatáčení a nouzových manévrů. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostické testování ABS řídicí jednotky, výměnu vadné řídicí jednotky, rekaliibraci senzoru úhlové rychlosti, kompletní resetování systému a kontrolu seřízení kol. Byla to vážná oprava vyžadující specializované diagnostické vybavení. Systém stability vozidla je kritickou bezpečnostní součástí, takže jízda bez jeho správného fungování vás vystavuje riziku, zejména v nepříznivých podmínkách. Doporučuji nechat to opravit v servisu se specifickými diagnostickými možnostmi pro VW, protože generické skenery často přehlédnou podrobné chybové kódy potřebné pro správnou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

christianfrost81 (Autor)

Opravdu si vážím detailních informací. Neměl jsem tušení, že elektronický stabilizační modul může způsobit tolik souvisejících problémů. Můj senzor úhlu natočení řízení také vykazuje nějaké podivné chování, když se o tom zmíníte. Byl proces opravy hladký, jakmile identifikovali příčinu problému? Můj místní mechanik si zdá být nejistý ohledně řešení elektronických řídicích systémů. Podle vašeho seznamu oprav to vypadá na práci pro specialistu. Zajímalo by mě, zda si pamatujete, kolik celkem oprava stála? A také, fungovalo vše perfektně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších zvláštností u ABS nebo stabilizačních systémů?

(Přeloženo z Angličtina)

SaraKoh

Poté, co byly opravy provedeny, mohu potvrdit, že nyní vše funguje bezchybně. Závada snímače bočního zrychlení byla po výměně postižené řídicí jednotky zcela odstraněna. Systém stability vozidla, ABS a regulace trakce fungují, jak mají. Celková cena dosáhla 1000 € za výměnu a kalibraci řídicí jednotky. I když to nebylo levné, správně fungující systém stability stojí za investici z bezpečnostních důvodů. Problémy se snímačem úhlu natočení volantu, o kterých jste se zmínili, se často pojí s těmito problémy, protože všechny jsou součástí stejné řídicí sítě. Rozhodně doporučuji najít specialistu se zkušenostmi s elektronickými systémy VW. Proces opravy byl přímočarý, jakmile byla provedena správná diagnostika, ale vyžaduje specifické diagnostické vybavení a odborné znalosti pro správnou kalibraci těchto systémů. Běžné autoservisy často postrádají nástroje potřebné pro správnou úpravu snímače úhlové rychlosti a testování systému. V rámci servisu byla také zkontrolována geometrie kol, protože je zásadní pro správnou funkci systému stability. Od opravy fungují všechny bezpečnostní systémy perfektně bez výstražných světel nebo zvláštností.

(Přeloženo z Angličtina)

christianfrost81 (Autor)

Díky za radu. Konečně jsem to vyřešil ve specializovaném servisu VW. Oprava byla docela jiná než moje zkušenosti s běžným mechanikem. Nový servis okamžitě zjistil problémy, které můj předchozí mechanik přehlédl. Jejich diagnostické zařízení odhalilo problémy s bočním senzorem a kalibrací úhlu natočení volantu. Celý stabilizační systém potřeboval po výměně vadného řídicího modulu přehrát. Celková cena dosáhla 1200 €, ale alespoň všechny kontrolky už nesvítí. Kontrola trakce a ABS opět fungují správně. Dokonce jsem si všiml, že se auto lépe ovládá v zatáčkách, pravděpodobně díky geometrii kol, kterou provedli jako součást servisu. Určitě jsem se poučil o používání specializovaných servisů pro elektronické problémy. Běžní mechanici jsou skvělí na základní opravy, ale když jsou zapojeny bezpečnostní systémy, vyplatí se zaplatit navíc za správné diagnostické vybavení a odborné znalosti. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, si to nechte hned zkontrolovat. Jízda bez těchto správně fungujících bezpečnostních systémů nestojí za riziko.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: