Porucha ABS u Touaregu spojena s vadným snímačem stability

Měl jsem stejný problém s bočním zrychlením na svém VW Passatu 2.0T z roku 2009 minulou zimu. Kontrola trakce a elektronický stabilizační systém úplně selhaly, stejně jako u vás. Senzor úhlu natočení volantu a údaje o rychlosti náklonu také ukazovaly chyby v diagnostickém skenování. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen senzor, ale problém byl složitější. Celá řídicí jednotka ABS selhala, což způsobovalo nesprávné odečty z několika senzorů. To ovlivnilo jak stabilizaci, tak funkce ABS. Elektronická řídicí jednotka potřebovala úplnou výměnu, nejen výměnu senzoru. Toto je vážná oprava, protože modul řídí kritické bezpečnostní systémy. Jednotka ABS vyžaduje po instalaci správné programování a kalibraci, aby se zajistilo, že všechny funkce stabilizace fungují správně. Z mých zkušeností z garáže tyto problémy s elektronickou stabilitou u modelů VW z této éry často vedou k řídicí jednotce spíše než k jednotlivým senzorům. Důrazně doporučuji nechat to řádně diagnostikovat certifikovanou dílnou pomocí úplného skenování systému před výměnou dílů. Oprava trvala dva dny, jeden na diagnostiku a objednávání dílů, druhý na instalaci a programování. Auto od té doby běží perfektně a všechny systémy kontroly trakce a stability fungují podle očekávání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Minulý měsíc se mi na mém Touaregu objevily stejné výstražné kontrolky. Dílna provedla diagnostický scan a našla podobné problémy se senzory. Chystan se na opravu, ale opravdu bych chtěl vědět, kolik vás to nakonec stálo, když bylo vše hotové? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy s elektronickým ovládáním? Zdá se mi, že je i geometrie kol mírně špatná, nejsem si jistý, zda to souvisí. Zajímalo by mě, zda jste si po začátku problémů se senzory všimli něčeho podobného u svého vozu?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, problémy s jízdní stabilitou mého vozidla byly po návštěvě autorizovaného servisu zcela vyřešeny. Závada snímače bočního zrychlení, která způsobovala všechna ta výstražná světla, byla opravena výměnou postižené řídicí jednotky. Celková cena opravy včetně dílů a programování činila 1000 €. Výměna elektronické řídicí jednotky vyřešila všechny problémy s regulací trakce a systémem stability. Od dokončení opravy před šesti měsíci jsem neměl žádné problémy se senzory ani výstražná světla. Úhel natočení volantu a ABS nyní fungují perfektně. Ohledně Vašeho problému s geometrií kol jsem před ani po problémech se senzory neměl žádné problémy s geometrií. Zdá se, že by to mohl být samostatný problém. Doporučuji nechat geometrii kol zkontrolovat nezávisle, protože obvykle nesouvisí s chybami elektronického systému stabilizace. Oprava rozhodně stála za investici, vzhledem k tomu, jak kritické jsou tyto bezpečnostní systémy. Regulace trakce a funkce stability nyní fungují přesně tak, jak by měly.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem vzal svého Touarega do certifikované dílny a konečně jsem všechno vyřešil. Diagnostický scan potvrdil, že potřebuje nový řídicí modul ABS, přesně jak jsi říkal. Oprava stála celkem 1150 €, trochu víc než jsem čekal, ale kontrola trakce a stabilizační systém teď fungují perfektně. Mechanik mi ukázal starou jednotku, která zjevně selhala. Museli naprogramovat a kalibrovat nový modul, ale celá práce trvala jen den a půl. Jsem opravdu rád, že jsem tentokrát šel do pořádné dílny, místo abych riskoval další špatnou zkušenost. Ukázalo se, že problém s geometrií kol byl nesouvisející, našli opotřebovaná pouzdra ramen řízení, která tuto závadu způsobovala. Ta se nechají vyměnit příští měsíc. Kontrolky bezpečnostních systémů jsou teď všechny zhasnuté a auto se cítí mnohem stabilnější, zvláště při zatáčení. Žádné další chyby ABS nebo chyby senzorů se nezobrazují. Rozhodně se vyplatilo to pořádně opravit, než zkoušet levnější alternativy, které by nemusely vydržet.

(Přeloženo z Angličtina)