Porucha adaptivních světlometů RS7 způsobuje problémy se světly

Podobný problém jsem měl loni se svou RS6 2018. Vzhledem k tomu, že mám zkušenosti se systémy automatického vyrovnávání světlometů, příznaky jsem rozpoznal okamžitě. Systém osvětlení vykazoval identické chování, nekonzistentní průběh světel a neustálá varování na přístrojové desce. Systém regulace dosahu světlometů byl naprosto nepředvídatelný, světla se z ničeho nic nastavovala nahoru a dolů. Po diagnostických testech v servisu zjistili vadný servomotor v sestavě světlometů. Řídicí modul načítal z vadného servomotoru nesprávné údaje o poloze, což způsobovalo nesprávnou funkci systému automatického vyrovnávání světel. Kompletní oprava zahrnovala: Výměna servomotoru, rekalibrace systému kontroly dosahu světlometů, aktualizace softwaru řídicího modulu Celkové náklady činily 1040 EUR včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy se systémem adaptivního osvětlení a funkcí automatického vyrovnávání. Než navrhnete konkrétní řešení pro vaši RS7, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ vyžaduje podobný zásah nebo zda může mít jinou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem měl auto v servisu při 120375 KM. Technici zjistili uvolněný elektrický konektor u řídicího modulu světlometů, který způsobuje podobné příznaky. Po opětovném zasunutí konektoru a vyčištění svorek se závada světlometů odstranila a systém automatického vyrovnávání začal opět správně fungovat. Po opravě konektoru bylo nutné provést rekalibraci systému kontroly dojezdu, ale výměna dílů nebyla nutná. Náklady na práci při diagnostice a opravě činily 180 eur. Mnohem levnější, než jsem očekával vzhledem k varovným hlášením, která jsem viděl na přístrojové desce. Doporučil bych nejprve zkontrolovat kabeláž a připojení před výměnou jakýchkoli součástí. Systém osvětlení je poměrně citlivý na špatné elektrické zapojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. To je docela šťastný výsledek jen s problémem s konektorem. Můj potřeboval výměnu servomotoru, protože vyčištění a opětovné usazení elektrických konektorů problémy s adaptivními světlomety nevyřešilo. Jen dodám, že po výměně servomotoru se v servisu zmínili, že dalším častým místem poruch u těchto modelů je vniknutí nečistot a vlhkosti do mechanismu nastavení světel. Spínač světlometů a systém regulace dojezdu jsou obzvláště citlivé na znečištění okolním prostředím. To odpovídá mým zkušenostem, protože výstražné kontrolky v mém tachometru se krátce objevily znovu několik měsíců po první opravě. Důkladné vyčištění elektrických konektorů sestavy světlometů při pravidelné údržbě zabránilo opakování. Pro každého, kdo má tyto příznaky, stojí za to nechat v servisu zkontrolovat: 1. Stav a uložení konektorů 2. Stav a uložení konektorů. Vlhkost/znečištění v krytu světlometu 3. Funkce servomotoru 4. Kalibrace řídicího modulu Výše uvedené diagnostické pořadí jde obvykle od nejméně nákladné po nejdražší opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém s nastavením výšky nosníku byl v mém případě nakonec mnohem jednodušší, než jsem očekával. Poté, co technici diagnostikovali poruchu světlometů, zjistili, že všechny problémy se systémem automatického vyrovnávání světel způsobuje uvolněný konektor u řídicího modulu. Oprava vyžadovala pouze vyčištění a opětovné usazení konektoru a následnou rekalibraci regulace dosahu světlometů. Celkové náklady činily pouhých 180 eur za práci, což je mnohem lepší než případná výměna drahých součástek. Dobrý postřeh ohledně kontroly vlhkosti a usazených nečistot. Při budoucí údržbě se ujistím, že jsem nechal vyčistit spoje sestavy světlometů, abych předešel dalším problémům. Velmi oceňuji všechny podrobné názory na výměnu servomotoru a další potenciální opravy, ale naštěstí se moje výstražná světla vyčistila jen základní opravou elektřiny. Pro ostatní, kteří mají podobné problémy s adaptivními světlomety, rozhodně nechte nejprve zkontrolovat jednoduché spoje, než budete předpokládat nejhorší možnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)