Porucha automatické převodovky BMW Z3: Diagnostika problémů v režimu Limp

Ahoj! S BMW mám určité zkušenosti a loni jsem měl podobný problém s BMW Z4 z roku 2002 (předtím jsem měl i Z8). Příznaky, které jste popsal, mi připadají opravdu povědomé. Moje auto se také zaseklo v nouzovém režimu a strašně řadilo. Ukázalo se, že to byl problém s podpětím, který ovlivňoval řídicí modul převodovky. Nechal jsem to zkontrolovat svého důvěryhodného mechanika a po provedení diagnostiky zjistil, že napětí nedosahuje správné úrovně. Opravili to asi za 240 eur a od té doby to jezdí bez problémů. Mohl byste se podělit o bližší informace, kdy přesně se to začalo dít? A také, kdy jste naposledy měnil převodovou kapalinu? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáme se stejným problémem. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná budu moci nabídnout konkrétnější rady z vlastní zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Z3 má najeto 35610 km a teprve minulý měsíc prošla servisem, ale převodová kapalina tehdy měněna nebyla. Problém začal asi před týdnem, nejprve mírným váháním při řazení, pak se postupně zhoršoval, až se rozsvítila kontrolka. Je zajímavé, že zmiňujete problém s napětím, to by vysvětlovalo, proč se to někdy zdá lepší ráno, když je baterie plně nabitá. Určitě nechám mechanika zkontrolovat úroveň napětí, až s ním pojedu. Díky za nasměrování tímto směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, to, co popisuješ, rozhodně posiluje mou teorii o napětí. Moje Z4 vykazovala úplně stejný vzorec, plynulejší chod po nočním stání s plně nabitou baterií. Měla také téměř totožný nájezd kilometrů, když se to stalo (asi 37000 km). Rozdíl mezi ranním a zbytkem dne byl to, co pomohlo mému mechanikovi rychle to diagnostikovat. Vzhledem k tomu, že řídicí modul převodovky je dost citlivý na kolísání napětí, může i nepatrný pokles vyvolat tyto příznaky. Jen upozorňuji, že ačkoli můj problém souvisel s napětím, přesto by bylo rozumné nechat vyměnit převodovou kapalinu, protože jste se zmínil, že to nebylo provedeno při nedávném servisu. Můj mechanik vždycky říká, že těmto BMW opravdu prospívá čerstvá převodová kapalina každých přibližně 50000 km, bez ohledu na to, co uvádí manuál. Rád si poslechnu, co zjistil váš mechanik. Dejte nám vědět! Pokud se ukáže, že jde o stejný problém s napětím, oprava by měla být celkem jednoduchá a ne příliš drahá. Doufám, že vám to pomůže zúžit okruh problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Opravdu mi pomáháte cítit se v této situaci jistější. Vlastně jsem si právě zarezervoval schůzku se svým mechanikem na zítřejší ráno a určitě je nechám zkontrolovat jak napětí, tak převodovou kapalinu. Dává to naprostý smysl i interval výměny kapaliny, na to je určitě zpoždění. Myslím, že mezi vaší zkušeností a podobnými příznaky se pravděpodobně díváme na stejný problém. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas na vysvětlení všeho, zejména o napěťové citlivosti těchto přenosových modulů. Jakmile to vyřeším, určitě zveřejním aktualizaci. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich znalostí, je to přesně ten druh zážitku z první ruky, který jsem doufal, že najdu!

(Přeloženo z Angličtina)