Porucha automatické převodovky VW Golf, výměna oleje vs. velká oprava

S podobným problémem s výkonem převodovky jsem se setkal u svého VW Passat TDI z roku 2003. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si zpočátku myslel, že jde jen o nutnost výměny převodového oleje, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim: nepravidelné řazení, výstražné světlo a aktivace nouzového režimu. Poté, co jsem auto odvezl do dílny, diagnostikovali problém s podnapětím ovlivňujícím řídicí modul převodovky. Problémy s převodovkou byly ve skutečnosti způsobeny elektrickými problémy, nikoli mechanickým opotřebením. Oprava zahrnovala: otestování baterie a dobíjecího systému, kontrolu všech uzemnění, výměnu vadného regulátoru napětí, provedení resetu řídicího modulu převodovky. Celkové náklady činily 240 € za díly a práci. Proplach převodovky nebyl v tomto případě nutný, i když během diagnostiky zkontrolovali stav převodového oleje. Abych vám lépe pomohl s vaší situací, mohli byste sdílet: věk a stav baterie, zda si všímáte tlumení světel nebo jiných elektrických problémů, zda byly provedeny nějaké nedávné elektrické práce, aktuální historii servisu převodového oleje, zda se problém vyskytuje více, když je motor studený nebo teplý. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se potýkáte s jiným problémem s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Můj poslední servis byl před pouhými 2 měsíci při 55 303 km, kde zkontrolovali všechny elektrické součásti a baterii, které byly v pořádku. Příznaky prokluzování převodovky se začaly objevovat asi před týdnem, vždycky když je motor plně zahřátý. Žádné elektrické problémy nejsou přítomny a hodnoty napětí jsou podle palubního počítače normální. Při posledním servisu jsem nechal zkontrolovat olej v převodovce a řekli, že hladina je dobrá, ale poznamenali, že je o něco tmavší než obvykle. Možná je čas na důkladné propláchnutí převodovky, i když má nájezd relativně nízký? Nejvíce znepokojivé je, že se bez varování aktivuje nouzový režim, což mě vede k domněnce, že je to něco víc než jen stará kapalina. Pravděpodobně to budu muset odvézt do dílny na správnou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Jelikož vaše elektrická soustava je v pořádku, vaše příznaky poukazují na jiný problém, než jaký jsem zaznamenal u svého Passatu. Skutečnost, že se to děje, když je převodovka teplá, a tmavý převodový olej, který jste zmínil, vyvolává určité obavy. V mém případě, když jsem měl podobný problém po vyloučení elektrických problémů, ukázalo se, že automatická převodovka měla vnitřní opotřebení v tělese ventilů. Tmavá hydraulická kapalina byla ve skutečnosti časným varováním před kovovými částicemi v systému. I když by proplach převodovky mohl pomoci, varoval bych před jeho provedením bez řádné diagnostiky. Moje oprava nakonec vyžadovala: výměnu tělesa ventilů, kompletní proplach převodové kapaliny, nový filtr převodového oleje, kontrolu solenoidového bloku. Celková oprava přišla na 1200 €, ale zcela vyřešila problémy s nepravidelným řazením a nouzovým režimem. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se velmi podobají mým pozdějším zkušenostem, doporučuji nechat provést v dílně plnou diagnostiku převodovky. Mohou zkontrolovat tlak v převodovce a provést řádnou analýzu kapaliny, aby zjistili, zda je skutečným viníkem vnitřní opotřebení. Skutečnost, že se vaše problémy objevují, když je převodovka teplá, často naznačuje, že se vnitřní součásti převodovky roztahují a způsobují problémy, což souhlasí s tím, co jsem zažil před kompletní opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Po obdržení tak podrobné zpětné vazby jsem včera nechal auto zkontrolovat v profesionální dílně. Ukázalo se, že obě vaše zkušenosti pomohly přesně určit problém. Technik při počáteční prohlídce zjistil kovové částice v oleji převodovky. Nakonec provedli kompletní proplach převodovky a objevili opotřebené těleso ventilů, přesně jak bylo uvedeno výše. Diagnostika byla potvrzena hydraulickým tlakem. Konečný seznam oprav: Kompletní proplach převodovky, výměna tělesa ventilů, nový olej a filtr převodovky, kompletní diagnostika systému. Celková cena byla 1150 €, ale převodovka nyní řadí perfektně a kontrolka zhasla. Dílna také zmínila, že včasné odhalení pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození dalších součástí převodovky. Pro každého, kdo se potýká s podobnými příznaky, je klíčové si uvědomit, že by se neměl ignorovat tmavý olej v převodovce ani nepravidelné řazení, ani když má auto relativně nízký nájezd. Včasná správná diagnostika může dlouhodobě ušetřit peníze.

(Přeloženo z Angličtina)