Porucha BMW M3 TCU: Problémy s řazením pádel a broušením

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém s mým BMW M4 2019 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale problémy s TCU jsou mimo moji úroveň dovedností). Příznaky byly téměř identické, pádla nereagující, drsné posuny a nakonec kulhání. Ukázalo se, že TCU selhalo. Vzal jsem to do mého důvěryhodného nezávislého servisu BMW a potvrdili, že řídicí jednotka je vadná. Oprava zahrnovala výměnu TCU a přeprogramování tak, aby odpovídalo systémům vozu. Stálo mě to kolem 1000 Euro, ale od té doby to šlape perfektně. Než budu moci sdílet konkrétnější podrobnosti o vašem případu, mohl byste se podělit: Zobrazila vaše M3 nějaká výstražná světla? Kdy jste si poprvé všimli problémů s řazením? Provedli jste v poslední době nějakou přenosovou službu? Tyto podrobnosti by vám pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem, jaký jsem měl se svým M4.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje M3 je ještě poměrně nová, má 44422 km a právě prošla posledním servisem. Ano, kontrolka převodovky se rozsvítila asi před týdnem a tehdy začaly problémy. Nejdřív to bylo jen pomalé řazení, ale teď se to zhoršuje tím skřípavým zvukem. Opravdu užitečné slyšet o vašich zkušenostech s výměnou TCU. Měl jsem obavy z možných nákladů, takže když vím, kolik jste zaplatili, mám lepší představu o tom, co mohu očekávat. Asi budu muset zatnout zuby a vzít to k prodejci, protože by to mělo být ještě v záruce. Jen jsem si chtěl ověřit, jestli mají ostatní podobné zkušenosti, než se vydají touto cestou.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, podle toho, co popisuješ, to rozhodně zní podobně jako to, co jsem zažil se svým M4. Vzhledem k tomu, že tvoje M3 je při tomto počtu najetých kilometrů stále v záruce, jsi na tom mnohem lépe než já. Když začaly moje problémy s TCU, také jsem si všiml, že se to postupně zhoršuje, začalo to těmi línými převody, které jsi zmínil, a pak se to vyvinulo v ten příšerný skřípavý zvuk. To, že máš stejné příznaky a kontrolku, mě utvrzuje v tom, že je to TCU. Rozhodně bych řekl, že to vezměte k prodejci, dokud jste v záruce. Škoda, že jsem ten svůj nezachytil dřív, když jsem ještě měl pojištění! Samotná oprava není nijak složitá, ale díly a programování nejsou levné, to jsem poznal na vlastní kůži při vyúčtování opravy. Jedna rada: nezapomeňte si vše zdokumentovat, včetně toho, kdy se poprvé objevila varovná kontrolka a jak se příznaky vyvíjely. Když jsem měl problém, všechny tyto informace mi pomohly urychlit proces diagnostiky. Informujte nás o tom, co vám řekne prodejce. Vždy je dobré vědět, jak se tyto problémy řeší, zejména proto, že komunita M3/M4 je docela semknutá, pokud jde o sdílení zkušeností s těmito druhy problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny užitečné rady! Opravdu si vážím toho, že sdílíte své zkušenosti tak podrobně. Už jsem si začal dělat poznámky o všech příznacích, jak jste navrhoval, a dokonce jsem pořídil několik videí se skřípěním a nereagujícími pádly řazení, abych je ukázal prodejci. Právě jsem si zarezervoval termín na příští týden. Určitě jste mi z celé situace udělali lepší pocit, protože jsem věděl, že jde o řešitelný problém a že se s ním vypořádali i ostatní. Záruční krytí je obrovská úleva, asi jsem měl štěstí s načasováním! Jakmile to vyřeším, aktualizuji fórum. Jsem opravdu vděčný za komunitu M, která je tak nápomocná s těmito technickými problémy. Ušetřil jsi mi spoustu starostí!

(Přeloženo z Angličtina)