Porucha centrálního zamykání Scirocco: Příčiny a řešení

Měl jsem podobný problém s mým Golfem GTI z roku 2011. Jako někdo se základními zkušenostmi s opravami vozů VAG jsem nejprve zkusil obvyklé kroky odstraňování problémů, jako je kontrola pojistkové skříňky a výměna baterie v klíčku. Příznaky byly identické, úplné selhání dálkového zamykání a ovládání vnitřních zámků dveří. Po prozkoumání pomocí OBD čtečky chybové kódy poukazovaly na mechanismus zamykání, stejně jako ve vašem případě. Příčinou se ukázalo být poškozené kabelové spojení mezi akčním členem zámku dveří a centrální řídicí jednotkou. Dílna zjistila, že vlhkost korovala jeden z hlavních konektorů. Vyčistili kontakty, vyměnili poškozenou část kabeláže a znovu utěsnili konektor. Celková cena opravy byla 95 € včetně diagnostiky. Než navrhnu konkrétní opravy, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých přerušovaných problémů před úplným selháním? Jsou postiženy všechny dveře, nebo jen některé? Stále funguje manuální klíč ve dveřích řidiče? Nechali jste si nedávno provádět nějaké práce zahrnující panely dveří? Tyto informace by pomohly určit, zda má váš autoalarm a centrální zamykání podobné základní problémy, jako jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 2 měsíci při 93771 km. Centrální zamykání začalo vykazovat přerušované problémy asi měsíc před úplným selháním. Zpočátku byl postižen pouze spolujezdcovy dveře. Manuální klíč stále funguje ve všech dveřích a nedávno jsem na dveřních panelech neprováděl žádné práce. V mém případě se bezklíčový vstup s časem stával méně citlivým. Všiml jsem si, že se autoalarm občas bezdůvodně spustil při použití dálkového ovladače. Po kontrole vašeho návrhu ohledně kabeláže jsem si také všiml koroze v blízkosti konektorů dveří, což mě vede k domněnce, že viníkem by mohlo být poškození vlhkostí. Doporučili byste nejprve zkontrolovat kabelové spoje, než budete nahrazovat jakékoli součásti centrálního zamykání? Na základě vašich zkušeností s vozy VAG je to typicky něco, co vyžaduje specializované diagnostické zařízení?

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jste zmínil korozi v blízkosti konektorů dveří, silně to naznačuje podobný problém, jaký jsem zažil já. Problémy s kabeláží u vozidel VAG často začínají ovlivňovat jedny dveře, než se rozšíří na celý centrální zamykací systém, stejně jako ve vašem případě. Vzhledem k postupnému selhávání a falešným spouštěním alarmu by prvním krokem rozhodně měla být kontrola kabelových spojů. Bezpečnostní systém může selhávat, když přijímá nekonzistentní signály z koroze spojů. V mém případě v dílně našli zelenou oxidaci na několika kolících konektoru, což dokonale vysvětluje přerušované problémy, které popisujete. Opravný proces vyžadoval základní diagnostické vybavení k určení přesné polohy závady v kabelovém svazku. Většina autoelektrikářů, kteří pracují na vozidlech VAG, budou mít potřebné nástroje. Budou muset: 1. Otestovat kontinuitu v kabelovém svazku dveří 2. Zkontrolovat a vyčistit všechny konektory 3. Zkontrolovat správné fungování akčních členů zámku dveří 4. Ověřit, zda řídicí jednotka centrálního zamykání přijímá správné signály. Cena opravy by měla být podobná tomu, co jsem zaplatil (95 €), pokud se jedná pouze o korozi spojů. Pokud však vlhkost poškodila akční členy zámku dveří, náklady by se mohly zvýšit na přibližně 200–300 € na dveře. Na základě stejných příznaků bych se vyhnul výměně dílů, dokud nebude kabeláž důkladně zkontrolována. Když byla moje pojistková skříňka a spoje řádně vyčištěny a utěsněny, vyřešilo to trvale problémy s centrálním zamykáním i falešnými alarmy.

(Přeloženo z Angličtina)

Velice si vážím Vaší podrobné odpovědi. Skutečnost, že oprava může být podobná Vaší zkušenosti s vozem VAG, je povzbuzující, zvláště když máme tak podobné příznaky s problémy centrálního zamykání. Rád se Vaší rady držím a nechám si nejprve zkontrolovat kabeláž, než budu vyměňovat jakékoli součástky. Progrese závady v mém autě přesně odpovídá Vaší, od přerušovaných problémů s jedněmi dveřmi až po úplné selhání systému centrálního zamykání. Uvedený cenový rozsah mi také pomáhá nastavit realistická očekávání nákladů na opravu. Právě jsem hovořil s místním autoelektrikářem, který se specializuje na vozy VAG. Zítra mohou provést úplnou diagnostickou kontrolu zamykacího mechanismu a kabelových spojů. Odhadli přibližně 60 minut na počáteční prohlídku a testování. Pokud se ukáže, že se jedná o korozi konektorů, jako v Vašem případě, nacenili přibližně 120 € za čištění, opravu a utěsnění všech dveřních spojů. Děkuji za podrobné vysvětlení opravárenského procesu. Aktualizuji, jakmile budu vědět, zda se jedná pouze o kabeláž, nebo zda je nutná výměna některých pohonů dveřních zámků. Doufejme, že pouhé čištění spojů vyřeší jak problémy s centrálním zamykáním, tak s alarmem, podobně jako ve Vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)