Porucha chladicího ventilátoru hybridního Passatu způsobuje přehřívání motoru

Příznaky odpovídají tomu, co jsem zaznamenal u svého hybridního vozu VW Golf GTE z roku 2016. Ventilátor chladiče pracoval přerušovaně kvůli vadnému kabelovému konektoru na modulu regulace teploty. Elektromotor chladicího ventilátoru fungoval sporadicky, což způsobovalo přehřívání, zejména v pomalé dopravě, kdy byl menší průtok vzduchu chladičem. Problém vyžadoval demontáž předního nárazníku pro přístup k sestavě spojky ventilátoru a výměnu korozivního konektoru. Ačkoli to není závažný mechanický problém, ponechání problému bez řešení hrozí poškození motoru v důsledku opakovaných cyklů přehřívání. Elektrický ventilátor by měl běžet nepřetržitě, když teplota motoru stoupne nad normální provozní rozsah. Správná diagnostika by měla zahrnovat kontrolu funkce ventilátoru, odečtů teplotního čidla a všech elektrických spojů součástí chladicího systému. Mechanik by měl provést tlakovou zkoušku chladicího systému a ověřit záběr spojky ventilátoru. Tyto příznaky by se neměly zamítat jako normální, zejména u hybridního systému, který se silně spoléhá na správné chlazení. U hybridních vozidel je důležité udržovat optimální regulaci teploty, protože elektromotor generuje další teplo. Zvažte požádání o kompletní diagnostiku chladicího systému v servisu, který je obeznámen s hybridními pohonnými jednotkami.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení zkušeností s vadným kabelovým konektorem. Měl jsem přesně stejný problém s přehříváním u svého VW Passatu loni v létě. Ventilátor chladiče nefungoval správně a přehřívání vozu se stalo skutečným problémem. Po výměně spojky ventilátoru a elektrických spojů nyní můj chladicí systém funguje perfektně. Jezdí vaše auto od opravy bez problémů? Nevadilo by vám sdílet, kolik celkem oprava stála? Chci to porovnat, protože mám pocit, že mě moje dílna mohla přeplatit za práci. Také mě zajímá, jestli jste si po opravě ventilátoru všimli nějakých dalších elektrických problémů. Někdy tyto věci mohou souviset s jinými problémy.

(community_translated_from_language)

Od té doby, co mi v servisu opravili připojení elektromotoru, můj Golf GTE jezdí bezchybně a bez problémů s přehříváním. Chladicí systém nyní funguje přesně tak, jak má, a ventilátor se spolehlivě zapíná, kdykoli je potřeba. Celková oprava stála 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného kabelového připojení k motoru ventilátoru. Chladicí systém si udržuje perfektní provoz již několik měsíců a já jsem nezažil žádné další elektrické problémy. Ventilátor se správně aktivuje v kolonách a teploměr zůstává pevně v normálním rozsahu. Tato relativně jednoduchá oprava zcela vyřešila všechny obavy z přehřívání. Mějte na paměti, že náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na tom, jak obtížný je přístup k dané součásti. V mém případě bylo nutné pouze opravit připojení, nikoliv vyměnit celý ventilátor, což udrželo náklady níže.

(community_translated_from_language)

Díky za váš příspěvek. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit svého Passata, poté co mě už nebavily neustálé problémy s chlazením motoru. Odvezl jsem ho k jinému mechanikovi, který se specializuje na hybridy. Modul regulace teploty měl poškozený konektor a v krytu chladiče ventilátoru byla také malá prasklina. Celková oprava vyšla na 280 €, včetně dílů a práce. Dražší, než jsem čekal, ale chladicí systém nyní funguje perfektně. Už se nepřehřívá ani v husté dopravě. Elektrický ventilátor se zapíná přesně, když má, a teploměr zůstává stabilní. Taková úleva, že se už nemusím bát přehřátí vozu. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych věřil prvnímu mechanikovi, který tvrdil, že je vše v pořádku. Od opravy se neobjevily žádné další elektrické problémy. Mechanik provedl důkladnou kontrolu všech součástí chladicího systému, když už ho měl rozebraný, což mi dalo dobrý pocit bezpečí.

(community_translated_from_language)