Porucha čidla Z4 O2 Vypouštíte nádrž? Návod na opravu zde

Minulý měsíc jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 sDrive28i z roku 2012. Porucha obvodu ohřevu kyslíkového snímače mi také spustila kontrolku motoru a spotřeba paliva se citelně snížila. Ukázalo se, že kabelový svazek připojující se ke kyslíkovému snímači byl poškozený, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Mechanik našel v konektoru několik zkorodovaných pinů a stopy vlhkosti. Kryt konektoru byl také prasklý. Vyměnili celý kabelový svazek i samotný snímač, protože byl kvůli špatnému připojení příliš často tepelně cyklován. Nebyla to složitá oprava, ale ponechání závady bez kontroly mohlo vést k poškození katalyzátoru, což by bylo mnohem vážnější. Auto teď jezdí perfektně, spotřeba paliva se vrátila do normálu a kontrolka motoru už nesvítí. Měli byste ji brzy nechat zkontrolovat, protože kyslíkové snímače jsou klíčové pro správné řízení motoru a kontrolu emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože se potýkám s úplně stejnými příznaky. Je dobré vědět, že ve vašem případě to byl kabelový svazek. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik vás oprava zhruba stála? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy? Snažím se získat představu o tom, na co bych mohl být nákladově náročný a zda bych měl očekávat nějaké související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Po opravě mé Z4 mohu upřímně říct, že jezdí jako sen. Oprava byla ve skutečnosti mnohem jednodušší a levnější, než jsem očekával, pouze 95 € za opravu kabelového spojení, které způsobovalo selhání ohřívače kyslíkového senzoru. Jaká úleva, že? Bál jsem se, že to bude něco vážného, ale ukázalo se, že to byl jen vadný spoj, který bylo třeba vyřešit. Od opravy je vše v pořádku, spotřeba paliva se vrátila do normálu, kontrolka motoru už nesvítí a auto jede naprosto hladce. Už je to asi šest týdnů a zatím se neobjevil jediný problém. Moje rada zní: nechte to zkontrolovat raději dříve než později. Problémy tohoto typu bývají většinou snadno odstranitelné, když se podchytí včas, a rozhodně se vyplatí vyhnout se případnému poškození jiných částí motoru. Navíc je pro vaši peněženku mnohem lepší opravit to hned, než čekat, až to potenciálně způsobí větší problémy! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až si to vyřešíte, vždycky mě zajímá, jak se s podobnými problémy vypořádali ostatní majitelé Z4.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem vás informovat! Jaká úleva, ukázalo se, že můj problém byl dost podobný tomu vašemu. Mechanik našel poškozený spoj v kabelovém svazku a navíc korozi v oblasti snímače. Rozhodl se pro jistotu vyměnit obojí. Náklady byly vlastně rozumné, celkem jsem utratil asi 120 €. Mnohem lepší, než jsem čekal, zejména po některých hororových příbězích, které jsem slyšel o opravách BMW! Auto teď jede fantasticky, motor je plynulejší a už jsem si všiml, že se mi zlepšila spotřeba paliva. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, dodalo mi to důvěru, abych to rychle vyřešil a neodkládal to. Ještě jednou díky za pomoc! Určitě budu v budoucnu dávat pozor na podobné problémy, ale zatím jsem rád, že mám svou Z4 zase v pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)