Porucha dešťového senzoru VW Touran způsobuje více chyb

Měl jsem stejný problém s mým dieslovým VW Tiguanem z roku 2016. Porucha dešťového senzoru vykazovala podobné příznaky: automatické stěrače nereagovaly a docházelo k neobvyklému zapínání světlometů. Příčinou byly bublinky, které se vytvořily pod gelovou podložkou, která spojuje modul detekce deště s čelním sklem. Oprava zahrnovala demontáž snímače, vyčištění zbytků staré gelové podložky a instalaci nové podložky se správnou kalibrací. Vadný senzor bylo nutné kompletně vyměnit, protože vlhkost již poškodila vnitřní součásti. Toto je ve skutečnosti závažný problém, který se může zhoršit. Když automatický senzor přestane správně fungovat, může to spustit více elektrických poruch v připojených systémech. Problém s tlumením rychloměru přímo souvisí se stejným řídicím modulem. Oprava vyžaduje speciální nástroje a následnou správnou kalibraci senzoru. Pokusy o opravu svépomocí často vedou k většímu poškození, protože sestava dešťového senzoru je poměrně křehká. Nechal jsem si to opravit v certifikované dílně, kde také aktualizovali software řídicího modulu jako součást protokolu opravy. Stojí za zmínku, že některé modely VW z této generace měly technický servisní bulletin o tomto specifickém problému s automatickým senzorem. Je nejlepší nechat si to zkontrolovat co nejdříve, než to ovlivní další elektrické systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Také jsem se potýkal s vadným senzorem dešťového světla ve svém Touranu z roku 2019 a příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Problémy s automatickým senzorem se po opravě vyřešily a od té doby se neobjevily žádné další elektrické závady. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Také mě zajímá, zda po opravě hlavního senzoru bylo potřeba něco dalšího řešit?

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý týden jsem si nechal opravit auto, celková cena byla 62 €, což zahrnovalo výměnu gelového polštářku, pod kterým se vytvořily bubliny pod čelním sklem. Docela rozumná cena, vzhledem ke složitosti dnešní autoelektroniky. Závada světelného senzoru byla zcela odstraněna a všechny systémy nyní fungují správně. Automatické stěrače reagují správně, světlomety se už samy od sebe nezapínají a stmívání rychloměru funguje dle očekávání. Neobjevily se žádné další elektrické závady. V opravně zmínili, že tyto problémy se senzory jsou u našeho modelu poměrně běžné. Včasná oprava předešla potenciálnímu poškození dalších propojených systémů. Klíčem je vyřešit problém s autosenzorem dříve, než vlhkost způsobí rozsáhlejší elektrické poškození. V mém případě žádné další součásti nevyžadovaly pozornost. Bubliny pod gelovým polštářkem byly jedinou příčinou poruchy senzoru. Jen se ujistěte, že použijete kvalifikovanou opravnu, která ví, jak po výměně polštářku správně kalibrovat dešťový a světelný senzor.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny užitečné odpovědi. Konečně jsem si dnes vyzvedl auto ze servisu poté, co jsem řešil závadu senzoru. Celková oprava vyšla na 420 €, což zahrnovalo výměnu vadné snímací jednotky a rekaliibraci celého systému. Mechanik zjistil poškození vodou v hlavním sestavení senzoru, které začalo ovlivňovat další elektrické součástky. Objevil také korozi, která se nahromadila kolem konektorových kolíků. Oprava zahrnovala instalaci nové jednotky dešťového senzoru a aktualizaci softwaru řídicí jednotky. Automatické stěrače a světlomety nyní fungují perfektně. Funkce stmívání rychloměru je také zpět v normálu. Rozhodně stálo za to to opravit včas, než se elektrické problémy rozšířily do dalších systémů. I když náklady byly vyšší, než se očekávalo, mít znovu řádně fungující elektronický systém v autě přináší skutečný klid. Už se nemusím starat o neobvyklé zapínání světlometů nebo o výpadky automatických stěračů.

(Přeloženo z Angličtina)