Porucha dieselového generátoru Puma

Zní to jako problém s alternátorem, který se někdy nazývá generátor. Slabá nebo blikající světla v kombinaci s kontrolkou baterie a problémy se startováním na to rozhodně poukazují. Zkontrolovali jste drážkový řemen, abyste se ujistili, že je správně napnutý a neprokluzuje? Prokluzující řemen může způsobit, že alternátor nebude správně fungovat. Ujistěte se také, že je napětí vaší baterie skutečně nízké. Špatná baterie může někdy napodobovat problémy s alternátorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Řemen příslušenství vypadá v pořádku, napnutí se zdá správné. Napětí baterie bylo trochu nízké, kolem 12,2 V při vypnutém motoru. Ale i po nabití problém přetrvává. Je stále pravděpodobné, že se jedná o alternátor i s plně nabitou baterií?

(Přeloženo z Angličtina)

12,2 V je na spodní hranici pro odpočívající baterii, ideálně by to mělo být kolem 12,6 V. Pokud však příznaky přetrvávají i po plném nabití a dostáváte chybový kód generátoru, je vysoce pravděpodobné, že alternátor selhává interně. Mohl by to být regulátor napětí nebo usměrňovač. Doporučuji nechat to profesionálně diagnostikovat a vyměnit, protože vadný nabíjecí systém může vést k dalším elektrickým problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Vzal jsem to do dílny a měl jsi pravdu – vadný generátor. Oprava stála 960 €. Generátor byl vyměněn a všechny problémy jsou nyní vyřešeny.

(Přeloženo z Angličtina)