Porucha EGR ventilu Smart ForTwo způsobující pokles výkonu

Podobné příznaky měl Smart ForTwo (2007) s benzinovým motorem 1,0 l. Hrubý chod na volnoběh a ztráta výkonu byly totožné problémy v kombinaci s nadměrnou spotřebou paliva. Prvotní diagnostika odhalila, že EGR ventil je zaseknutý v částečně otevřené poloze, což způsobuje nekonzistentní směs vzduchu a paliva a ovlivňuje emise vozidla. Důkladná kontrola ukázala, že se v EGR ventilu ucpal nános karbonu. Podtlakové potrubí připojené k systému EGR rovněž vykazovalo známky poškození, což vedlo k únikům podtlaku, které přispívaly k nepravidelnému výkonu. Oprava automobilu zahrnovala demontáž EGR ventilu, vyčištění karbonových usazenin a výměnu poškozeného vakuového vedení. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože nefunkční systém EGR může vést k poškození motoru, pokud se neprovede kontrola. Oprava zahrnovala také vyčištění sacího potrubí, protože karbonové usazeniny se obvykle šíří po celém systému. Příznaky, které popisujete, silně naznačují problémy s EGR ventilem. Při rezervaci schůzky s mechanikem si vyžádejte kompletní diagnostiku systému EGR. Kvalifikovaný technik by měl zkontrolovat jak funkci ventilu, tak související podtlakové vedení, protože tyto komponenty u těchto motorů často selhávají společně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s vozem Smart ForTwo. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem pozoroval u svého ForTwo. Nechal jsem ho zkontrolovat a ukázalo se, že jste měl pravdu ohledně EGR ventilu a podtlakového vedení. Kontrolka motoru se spustila kvůli problémům s recirkulací, což vysvětluje černý kouř. Mechanik zjistil silné nánosy karbonu, stejně jako v tvém případě. Museli provést kompletní vyčištění systému EGR a vyměnit několik poškozených podtlakových vedení, aby se obnovil správný průtok plynu. Dieselové motory mají údajně tyto problémy častěji, ale ani naše benzínové motory nejsou imunní. Rychlá otázka: Pamatujete si, kolik jste zhruba zaplatili za kompletní opravu? A také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste později zaznamenali nějaké další problémy? Jen se chci ujistit, že si dávám pozor na správné věci.

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava mého Smartu přišla na 355 €, což zahrnovalo výměnu vadného EGR ventilu, vyčištění systému a opravu podtlakového vedení. Po opravě vůz funguje perfektně, bez kontrolky motoru a problémů s hrubým chodem na volnoběh. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a černý kouř zcela zmizel. Oprava automobilu vyřešila všechny počáteční problémy a motor si nyní udržuje stabilní výkon bez ztráty výkonu. Od výměny EGR ventilu uplynulo několik měsíců a nezaznamenal jsem žádné související problémy. Podtlakové potrubí drží dobře a při akceleraci už nezní žádný syčivý zvuk. Pravidelná údržba pomohla zabránit opětovnému usazování karbonu. Pokud budete sledovat výkon motoru a včas řešit případné příznaky nerovnoměrného chodu na volnoběh, měli byste se vyhnout budoucím problémům se systémem EGR. Oprava se rozhodně vyplatila vzhledem k potenciálnímu poškození motoru, ke kterému by mohlo dojít, kdyby se neopravila.

(Přeloženo z Angličtina)

Následná kontrola po opravě. Jak jste zmínil, potíže určitě způsoboval EGR ventil. Celkový účet vyšel na 410 € za kompletní práci, vyčištění karbonových usazenin, výměnu samotného ventilu a opravu těch opotřebovaných podtlakových vedení. Mechanik mi ukázal staré díly a ouha, nánosy karbonu byly dost velké. Musím říct, že oprava znamenala velký rozdíl. Motor teď běží mnohem hladčeji, při akceleraci už žádný černý kouř a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Následný test emisí ukázal, že vše funguje správně. Úplně zmizel i ten nepříjemný syčivý zvuk. Mechanik se zmínil, že tyto problémy s EGR jsou u těchto motorů poměrně časté, jakmile trochu zestárnou. Doporučili pravidelné čištění motoru, aby se zabránilo opětovnému usazování karbonových úsad. Od opravy uběhl asi měsíc a auto je jako nové, rozhodně se vyplatí každý cent, aby se to pořádně vyřešilo, než aby se to zhoršovalo.

(Přeloženo z Angličtina)