100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

johnhuber17

Porucha filtru pevných částic (DPF) vozu VW Sharan způsobuje kouř a kontrolky

Mé auto hází výstražná světla a kouří se pod plynem. Filtr pevných částic (DPF) se zdá být zaseknutý a nechce se regenerovat. Podezírám, že by mohl zlobit senzor zpětného tlaku výfukových plynů, ale po špatné zkušenosti s minulou opravou auta si chci nechat poradit ještě od někoho jiného, než půjdu zpátky k mechanikovi. Potkal se někdo s podobnými problémy s výfukovým systémem? Auto je VW Sharan diesel z roku 2006 s 82239 km na tachometru. Jakákoli rada, zda to ukazuje na vadný tlakový senzor nebo něco jiného ve výfukovém systému, by byla velmi užitečná.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se zaměřuje na VW Sharan z roku 2006, který má problém s filtrem pevných částic (DPF), kouří při zrychlení a svítí kontrolky. Podezření padá na vadný senzor tlaku výfukových plynů. Podobný problém byl vyřešen výměnou senzoru, což obnovilo normální regeneraci DPF a eliminovalo kouř. Navrhované řešení zahrnuje potvrzení závady senzoru pomocí diagnostiky, jeho výměnu a provedení nucené regenerace DPF. Doporučuje se také zkontrolovat korozi kabeláže v blízkosti senzoru, aby se předešlo budoucím problémům.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

andreaskoenig4

Měl jsem podobný problém s mým VW Touran 2.0 TDI z roku 2009. Porucha snímače tlaku výfukových plynů způsobila přesně tyto příznaky: bílý kouř při akceleraci a problémy s regenerací DPF filtru. Diagnostika vozidla potvrdila, že snímač tlaku odesílal do řídicí jednotky ECU nesprávné hodnoty. Oprava vyžadovala demontáž starého snímače výfukových plynů a instalaci nového, plus vymazání chybových kódů. Mechanik také provedl nucenou regeneraci DPF filtru, aby vyčistil nahromaděné částice. Jedná se o středně závažný problém, protože nefunkční snímač tlaku může vést k poškození DPF filtru, pokud se neléčí. Na základě popsaných příznaků, zejména neúspěšných pokusů o regeneraci, je snímač tlaku pravděpodobně viníkem. Najeto má tolik kilometrů, kolik je běžné u těchto motorů VW na diesel, kdy tyto snímače začínají selhávat. Je důležité jej nechat brzy zkontrolovat, protože nesprávné hodnoty tlaku mohou způsobit postupné poškození výfukového systému. Stojí za zmínku, že po výměně snímače provedlo auto úspěšný regenerační cyklus a problémy s kouřem zcela zmizely. Servisní záznamy vozu ukazují, že tyto snímače obvykle potřebují výměnu každých 80 000–100 000 km u těchto modelů.

(community_translated_from_language)

johnhuber17 (community.author)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř identické příznaky na svém Sharanu loni, bílý dým, výstrahy DPF, prostě všechno. Výměna tlakového senzoru mi to také úplně vyřešila. Jenom se ptám, kolik vás nakonec oprava stála? Moje stála kolem 450 € včetně práce a dílů. Emise vozidla od opravy byly perfektní a výkon motoru se vrátil do normálu. Ačkoli jsem musel asi o 6 měsíců později vyměnit EGR ventil, nejsem si jistý, zda to souviselo, ale stojí za to to sledovat během pravidelných kontrol údržby vozu. Dejte mi vědět, zda se od vaší opravy objevily nějaké další problémy s regulací emisí. Tyto problémy s výfukovým systémem mohou někdy signalizovat další se rozvíjející problémy.

(community_translated_from_language)

andreaskoenig4

Díky za dotaz na opravárenské náklady. Měl jsem minulý měsíc opravený svůj Touran a celková cena opravy snímače zpětného tlaku výfuku byla 245 €. To je docela o něco méně než vaše, ale ceny se mohou lišit. Oprava auta byla jednoduchá a zcela vyřešila problémy s kontrolou emisí. Od opravy je výkon motoru perfektní, bez kouře a výstražných světel. Výfukový systém funguje perfektně a regenerační cykly DPF probíhají normálně. Zatím žádné problémy s EGR ventilem ani s jinými součástmi. Pravidelná diagnostika ukazuje, že všechny hodnoty emisí jsou v normálním rozsahu. Mechanik zmínil, že tyto problémy se snímačem zpětného tlaku jsou u našeho typu motoru poměrně běžné, ale po opravě už zřídka způsobují potíže. Dobrá preventivní údržba a sledování údajů o výfukovém systému během pravidelných servisních intervalů pomáhají odhalit potenciální problémy včas.

(community_translated_from_language)

johnhuber17 (community.author)

Díky za užitečný vstup. Chtěl jsem se podělit o to, jak proběhla oprava od mé první otázky. Odvezl jsem auto do specializované autoopravny a ti okamžitě identifikovali problém s výfukovým senzorem. Mechanik provedl kompletní diagnostiku emisní kontroly, která potvrdila chybná čtení tlakového senzoru. Oprava trvala celkem asi 3 hodiny. Vyměnili výfukový senzor a provedli nucenou regeneraci DPF filtru, aby se vše vyčistilo. Celková cena dosáhla 380 € včetně dílů a práce. Emise vozidla jsou nyní v pořádku, už není žádný kouř při zrychlování a všechna výstražná světla zmizela. Jeden tip z mé zkušenosti: v dílně našli drobnou korozi kabeláže v blízkosti starého senzoru, která mohla k problému přispět. Stojí za to nechat je zkontrolovat okolní připojení při provádění tohoto typu opravy. Jsem opravdu rád, že se mi to podařilo rychle opravit. Výfukový systém nyní pracuje správně a výkon motoru se vrátil do normálu. Určitě jsem si vzal ponaučení o tom, že bych neměl ignorovat výstražná světla týkající se emisí.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SHARAN