Porucha hlavní jednotky VW Touran, Potřebuji návod na rychlou opravu

Symptomy, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil s mým VW Golf 2014 TSI. Porucha hlavní jednotky je známý problém u několika modelů VW z této éry, často spojený s vadným zapojením mezi displejem a hlavním řídicím modulem. Když mi odešel audiosystém, příčina byla nalezena v korozi konektorů v hlavním kabelovém svazku za ovládacími prvky palubní desky. Úplné vypnutí systému a chybový kód obvykle naznačují problém s dodávkou energie, nikoliv jen problém s reproduktorem nebo Bluetooth. To vyžaduje vyjmutí celé hlavní jednotky a případně výměnu kabelového svazku. V mém případě bylo nutné částečně rozebrat palubní desku, aby se získal přístup ke všem přípojných bodům. Oprava zahrnovala výměnu jak sestavy konektorů, tak i několika úseků poškozeného zapojení. Ačkoliv se jedná o rozsáhlou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení, je opravitelná. Klíčem je najít servis s zkušenostmi s elektrickými systémy VW, jelikož obecní autoelektrikáři mohou přehlédnout základní problémy s kabeláží a vymění pouze hlavní jednotku, což nevyřeší hlavní problém. Nejdůležitější známky selhání kabelového svazku: Úplné vypnutí systému namísto částečných problémů s kvalitou zvuku, Chybový kód přítomný v diagnostickém skenování, Žádná odezva z žádného audio zdroje (rádio, Bluetooth, aux), Problém se objevil náhle bez varování.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o problému s kabelovým svazkem. Měl jsem přesně stejné problémy s mým Touranem, žádný zvukový výstup, statický šum při pokusu o spárování Bluetooth a úplné selhání ovládání hlasitosti. Mechanik také našel korozi konektorů za hlavním zařízením. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Zajímá mě, zda se ceny od té doby změnily. Zažili jste také nějaké jiné elektrické problémy nebo problémy s ovládáním hlasitosti od té doby, co jste to nechali opravit? Můj mechanik mě varoval, abych si v budoucnu dával pozor na první příznaky problémů se zvukem, ale zatím zvukový systém funguje perfektně už 6 měsíců.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si poradil s tou vadnou kabeláží v mém Golfu, nakonec jsem utratil 725 € za úplné vyřešení problémů s displejem hlavní jednotky. Oprava zahrnovala výměnu několika zkorodovaných konektorů a aktualizaci firmwaru systému. Od opravy fungují reproduktory v mém autě a všechny zvukové funkce bezchybně, žádné další problémy s ovládáním hlasitosti ani konektivitou. Klíčem bylo řešení jak fyzického poškození kabeláže, tak elektronických součástí. Zvukový systém je spolehlivý již více než rok, bez známek návratu dřívějších elektrických problémů. Bluetooth se připojuje okamžitě a příjem rádia je ve skutečnosti lepší než dříve. Mechanik důkladně otestoval všechna připojení v hlavním kabelovém svazku, což pomohlo předejít opakujícím se problémům. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, je provedení kompletní opravy namísto rychlé opravy investice, která se vyplatí, abyste se vyhnuli budoucím selháním zvukového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Chtěl jsem se jen podělit o to, jak dopadla moje oprava. Vzal jsem auto k autoelektrikáři, který závadu diagnostikoval asi za hodinu. Konečná cena opravy dosáhla 680 €, což zahrnovalo výměnu koroze poškozeného kabelového svazku a recalibraci hlavní jednotky. Zvukový systém nyní funguje perfektně, žádný statický šum ani problémy s Bluetooth. Ovládání hlasitosti reaguje plynule a všechny zvukové funkce jsou zpět v normálu. Mechanik mi ukázal poškozené díly a vysvětlil, jak vniknutí vody způsobilo korozi v průběhu času. Také aplikovali ochranný povlak, aby se předešlo budoucím problémům, což jsem nečekal, ale oceňuji to. Od opravy jezdím 6 měsíců bez problémů. Rádio hraje čistěji než kdy předtím a můj telefon se vždy okamžitě spáruje. Určitě se vyplatí najít specialistu, který rozumí těmto elektrickým systémům, spíše než zkoušet levnější opravy, které nemusí vydržet. Doufám, že to pomůže ostatním, kteří se potýkají s podobnými problémy s autorádiem.

(Přeloženo z Angličtina)