Porucha infotainmentu BMW M4: Problémy se sběrnicí MOST?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulý rok jsem měl velmi podobný problém s mým BMW M3 2018. Super frustrující, když se tito elektronickí gremlinové objeví! Po několika pokusech o diagnostiku moje dílna nalezla vadnou řídicí jednotku v systému sběrnice MOST, která způsobila, že celý infotainment utichl. Oprava mě vyšla asi na 1 000 Euro, není levná, ale problém úplně vyřešila. Můžete mi říct, jestli má vaše M4 nějaké další elektrické problémy? Líbí se vám neobvyklé chybové zprávy nebo problémy s jinými elektronickými systémy? To by mohlo pomoci přesně určit, která řídicí jednotka může ve vašem případě způsobovat potíže. Z mých zkušeností s BMW (také jsem vlastnil řadu 4) může být diagnostika těchto NEJVĚTŠÍCH problémů s autobusem složitá, ale obvykle se dají opravit, jakmile identifikujete přesnou komponentu, která selhává.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Stalo se mi to samé, úplně mrtvý infotainment s více chybovými kódy. Byl servisován před pouhými 2 týdny při 195064 KM a do včerejška bylo vše v pořádku. Žádné další problémy s elektřinou, kterých jsem si nevšiml, jen toto náhlé výpadky infotainmentu. Momentálně hledám nabídky z různých dílen, protože mi právě vypršela záruka. Držím palce, není to tak drahé jako vaše oprava! Někdo jiný tady udělal podobnou opravu za méně?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že se mi ozvete. Jo, tyto VĚTŠINY problémů se sběrnicí mohou být opravdu nepředvídatelné, moje M3 ve skutečnosti dělala přesně to samé, jeden den fungovala perfektně a druhý den byla úplně mrtvá. Co se týče nákladů na opravu, naprosto chápu, že hledáte lepší nabídku, než jsem zaplatil. Po svých zkušenostech jsem se vlastně dozvěděl, že někteří nezávislí specialisté BMW by to možná dělali levněji. Jen se ujistěte, že mají zkušenosti s diagnostikou sběrnice MOST, protože to může být pěkně složité. Rychlý tip z mé zkušenosti, než jej odnesete do obchodu, zkuste na 30 minut odpojit baterii. Zkoušel jsem to, než jsem šel do workshopu (nefungovalo to pro mě, ale hej, stojí za to). Zkontrolujte také pojistky, pokud jste to ještě neudělali. Toto jsou bezplatné kroky pro odstraňování problémů, které vám mohou ušetřit nějaké peníze. Mimochodem, zajímavé, že to tvoje se stalo hned po servisu. Ten můj zhasl úplně z ničeho nic. Možná by stálo za to se o tom zmínit v dílně, která prováděla váš nedávný servis, někdy může dojít ke spojení a oni mohou být ochotnější pomoci, i když záruka vypršela. Dejte nám vědět, jak to jde! Tyto problémy jsou v našich autech docela běžné a sdílení zkušeností pomáhá všem v komunitě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny užitečné rady! Zkoušel jsem vámi navrhovaný trik na odpojení baterie, bohužel bez úspěchu. Kontaktoval jsem několik nezávislých specialistů BMW a dostal jsem nabídky v rozmezí od 600 do 900 EUR, což je rozhodně lepší než to, co jste zaplatili. Máte pravdu, když mluvíte o nedávném servisu, volal jsem do dílny a souhlasili, že se na to podívají za snížený diagnostický poplatek, protože se to stalo tak brzy po jejich servisu. Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti s M3. Je vlastně docela uklidňující vědět, že nejsem jediný, kdo se zabýval přesně tímto problémem. Jakmile to opravím, vlákno určitě aktualizuji pro případ, že by se někdo jiný v budoucnu setkal se stejným problémem se svým M4. Tahle auta jsou úžasná, když všechno funguje, ale člověče, ta elektronika dokáže někdy pořádně vyzkoušet vaši trpělivost! Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)