Porucha klíče VW Fox: Stručný návod na vlastní diagnostiku

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo 2011 diesel. Prvními příznaky byly nekonzistentní reakce centrálního zamykání a chybové zprávy na palubní desce. Výměna baterie klíčku je obvykle první věc, kterou je třeba zkontrolovat, jelikož je to nejčastější a nejjednodušší řešení. Pro diagnostiku zkuste použít náhradní klíč. Pokud ten funguje normálně, je pravděpodobně jen vybitá baterie v hlavním dálkovém ovládání vašeho auta. Výměna baterie v dálkovém ovládání trvá asi 5 minut a dá se udělat doma s jednoduchými nástroji. Klíč obvykle používá baterii CR2032. Pokud oba klíče vykazují stejný problém nebo výměna baterie nepomůže, mohou existovat hlubší problémy s řídicí jednotkou centrálního zamykání. Když byla baterie v mém klíči v pořádku, ale problémy přetrvávaly, ukázalo se, že řídicí jednotka potřebovala repřogramování kvůli problémům s nízkým napětím z hlavní autobaterie, které ovlivnily systém. Oprava byla jednoduchá, jakmile byla správně diagnostikována, stačilo vyměnit baterii v dálkovém ovládání a systém překalibrovat. V mém případě to nebyla vážná oprava, ale stojí za to to zkontrolovat brzy, protože ignorování toho může vést k zamčení se z auta. Nezapomeňte zkontrolovat, zda klíč nevykazuje fyzické poškození nebo vystavení vodě, protože to může také způsobit podobné příznaky, které přesahují pouhé problémy s baterií.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů. Ano, s mým Fordem jsem se loni v zimě potýkal s téměř totožnými příznaky. Situace s nefunkčním klíčem mě šílela, dokonce jsem dostal stejnou chybovou zprávu, kterou jste zmínil. Nejprve jsem vyměnil baterii v klíči, ale to nepomohlo. Ukázalo se, že řídicí modul potřeboval reset kvůli nízkému napětí ze stárnoucí autobaterie, které ovlivnilo systém elektronického klíče. Rychlá otázka, podařilo se vám to opravit? Pomohlo by znát cenu opravy ve vašem případě a zda jste od té doby měli nějaké problémy. Mohlo by to dát ostatním dobrý referenční bod, pokud narazí na podobné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky. Ano, je to kompletně opravené a od té doby už žádné problémy s elektronickým klíčkem. Varování o vybité baterii v klíčku zmizelo hned po opravě. Mechanik vyměnil baterii v klíči a překalibroval řídicí modul, celková cena byla 37 €. Docela rozumné vzhledem k problémům s nespolehlivým centrálním zamykáním. Autoklíč teď funguje perfektně pokaždé, už žádné frustrující chvíle při snaze odemknout auto. Diagnóza přesně určila problémy s napětím ovlivňující systém. Jakmile opravili baterii v klíči i řídicí modul, všechny chybové hlášky zmizely. Peníze dobře investované, aby se už neopakovala situace s nefunkčním klíčkem. Pokud se někdo setká s podobnými problémy s centrálním zamykáním, rozhodně stojí za to zkontrolovat baterii v klíčku a nechat systém řádně diagnostikovat, místo toho, aby se jen doufalo, že se to samo vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Jen jsem chtěl uzavřít záležitost s mým Fordem. Nakonec jsem ho vzal do servisu minulý týden poté, co jsem se sám pokusil vyměnit baterii v klíčku. Mechanik zjistil, že řídicí modul potřeboval kompletní reset a že autobaterie ve skutečnosti způsobovala problémy s napětím. Celková cena dosáhla 180 €, což je více než jsem očekával, ale méně než jsem se obával. Udělali kompletní kontrolu systému, vyměnili autobaterii i baterii v klíčku a poté vše naprogramovali. Centrální zamykání nyní funguje perfektně, žádné další chybové zprávy ani problémy s klíčkem. Autoklíč reaguje napoprvé, pokaždé. Určitě se vyplatilo nechat to řádně opravit, než se potýkat s nespolehlivým systémem. Dobrá lekce, že se nevyplatí čekat příliš dlouho, když se začnou objevovat tyto problémy s elektronickým klíčkem. Opět mít funkční centrální zamykání je taková úleva.

(Přeloženo z Angličtina)