Porucha klimatizace Amarok: Oprava kompresoru a senzorů

Měl jsem podobný problém s mým Tiguane 2020, zní to přesně jako to, co se stalo mému systému klimatizace. Na základě zkušeností s prací na systémech VW HVAC je to často spojeno s elektrickými problémy spíše než s mechanickými problémy samotného kompresoru klimatizace. V mém případě způsobovalo podnapětí ve vozidle, že tlakový spínač zaznamenával nesprávná odečtení, což vedlo k vypnutí systému jako bezpečnostní opatření. Dílna to diagnostikovala nejprve zkontrolováním elektrického systému, poté testováním tlakového spínače klimatizace a provozu kompresoru. Celková oprava vyšla na 240 €, což zahrnovalo: Diagnostiku elektrického systému, Výměnu tlakového spínače, Test systémového tlaku, Kontrolu hladiny chladiva. Oprava vyřešila jak problém s klimatizací, tak i výstražné světlo. Kompresor se opět začal normálně zapojovat a studený vzduch se okamžitě vrátil. Abyste mi pomohli s řešením vašeho konkrétního případu, mohli byste sdílet: Získáváte nějaké specifické chybové kódy? Foukne ventilátor stále vzduch, jen ne studený? Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů, jako jsou tlumená světla nebo pomalý startér? Kdy přesně se problém začal vyskytovat? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků předtím, než systém přestal fungovat?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 73202 km a mohu potvrdit, že váš popis přesně odpovídá mé současné situaci. Relé klimatizace a elektrické komponenty byly zkontrolovány v místní dílně, ale nenašli žádné problémy s napětím. Ventilátor stále fouká vzduch, ale z klimatizace nic chladného neprochází. Kompresor zůstává zcela odpojený. Právě jsem nechal otestovat hladinu chladiva a ukazuje kriticky nízkou hodnotu, což vysvětluje, proč se mohl tlakový spínač aktivovat a systém vypnout. Žádné další elektrické problémy nebyly zaznamenány a před poruchou nebyly slyšet žádné zvláštní zvuky. Chlazení se jen postupně snižovalo po dobu jednoho týdne, dokud úplně nepřestalo. Po přečtení vaší zkušenosti nechám zkontrolovat potenciální netěsnosti v systému klimatizace, jelikož nízká hladina chladiva se zdá být nejpravděpodobnější příčinou. To by vysvětlovalo jak kontrolku, tak i bezpečnostní vypnutí.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, přesně vím, co myslíte tím postupným ztrátou chlazení, to byl i pro mě klíčový znak. Poté, co mi opravili mé Tiguan, jsem se dozvěděl, že postupné snižování chladicího výkonu následované úplným vypnutím je klasickým příznakem úniku chladiva v systému klimatizace. Jelikož váš test chladiva ukázal kriticky nízkou hladinu a kompresor klimatizace zůstává odpojený, je důležité najít zdroj úniku, než systém jenom znovu naplníte. Běžné body úniku u těchto modelů zahrnují: Připojení a těsnění chladicí linky, Kondenzační jednotka, Výparník, Těsnění hřídele kompresoru. Dobrá zpráva je, že detekce a oprava úniku obvykle stojí mezi 300-500 €, včetně doplňování chladiva, v závislosti na místě úniku. Tlakový senzor vypne systém, aby ochránil kompresor klimatizace před poškozením, když je chladivo příliš nízké. Můj návrh by byl, aby autorizovaný servis provedl: 1. Test s UV barvivem k lokalizaci přesného bodu úniku 2. Tlakové zkoušky komponent systému 3. Kompletní opravu netěsnící součásti 4. Vakuový test k ověření opravy 5. Správné doplnění chladiva. To by mělo vyřešit jak kontrolku, tak obnovit správnou chladicí funkci. Jen se ujistěte, že po opravě zkontrolují relé a funkci tlakového senzoru, protože ty se někdy mohou zaseknout v bezpečnostním režimu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace. Vědomí, že únik chladiva pravděpodobně způsobuje problémy s mým klimatizačním systémem, mi pomáhá zúžit zaměření opravy. Postupná ztráta chlazení přesně odpovídá tomu, co se stalo s mým vozidlem. Domluvím si schůzku na provedení kompletní diagnostiky a oprav, včetně testu s UV barvivem pro lokalizaci úniku. Je dobré vědět, že rozsah nákladů na opravu úniku chladiva a doplnění systému se pohybuje v rozmezí 300–500 €. Zajistím, aby po opravách otestovali tlakový spínač a spínač relé, jelikož jste zmínil, že mohou zůstat v bezpečnostním režimu. Také jim nechám ověřit, zda všechny elektrické součásti fungují správně, jakmile je systém znovu naplněn. Jen doufám, že se jedná o jednoduchý únik na těsnění nebo spoji, a ne o problém s velkou součástí. Alespoň teď mohu jít do opravny s lepším pochopením pravděpodobného problému a očekávaných nákladů. Po opravě nahlásím, co zjistí.

(Přeloženo z Angličtina)