Porucha klimatizace BMW řady 1, problémy se snímačem?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW a měl jsem podobný problém s BMW řady 3 diesel z roku 2013 (pracoval jsem také na několika řadách 5). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já. V mém případě se ukázalo, že se jedná o vadné zapojení kabeláže do modulu klimatizace. V servisu zjistili, že na konektoru se časem vytvořil špatný kontakt. Museli vyjmout středovou konzolu, aby se k němu dostali, vyčistit spoje a správně zajistit konektor. Celkové náklady na opravu činily přibližně 95 eur. Než ho však odvezete, mohli byste se podělit o to, zda jste si všimli nějakých dalších elektrických problémů? A také, jaké chybové hlášky vidíte konkrétně na displeji? To by pomohlo určit, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl já. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vás budu moci nasměrovat správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Moje auto má 175218 km a vlastně jen minulý měsíc prošlo servisem. Žádné jiné problémy s elektrikou jsem nezaznamenal, vše ostatní funguje v pořádku. Na displeji se jen zobrazuje chybová hláška "AC Malfunction" a někdy před zobrazením hlášky bliká. Ovládání teploty naprosto nereaguje, když se ho snažím nastavit. Určitě nechám v servisu zkontrolovat vámi zmíněné zapojení kabeláže. Opravdu doufám, že je to jen problém s připojením jako u vás a ne něco vážnějšího se samotným modulem. Byla oprava ve vašem případě docela rychlá?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za tyto další podrobnosti. Jo, to blikání displeje a hláška "AC Malfunction" mi zní opravdu povědomě, přesně to dělala moje řada 3, než jsem ji nechal opravit. A je zajímavé, že ten tvůj má podobný počet najetých kilometrů, můj měl najeto asi 165 000 KM, když se to stalo. Oprava na mém byla vlastně docela rychlá, jakmile identifikovali problém, trvala celkem asi 2 hodiny. Časově nejnáročnější bylo dostat se ke kabeláži za středovou konzolou. Skutečnost, že nemáte žádné další elektrické problémy, je vlastně dobrá zpráva, takže je pravděpodobnější, že jde jen o problém s připojením, a ne o poruchu celého modulu. Než jsem odvezl ten svůj, všiml jsem si jedné věci: když jsem někdy mírně zatlačil na obložení středové konzoly u ovládání klimatizace, displej dočasně fungoval normálně. Pokud si něčeho takového všimnete, je to další známka ukazující na problém s uvolněným připojením. Jen mějte na paměti, že zatímco moje oprava byla jednoduchá, tato BMW vás někdy mohou překvapit. Ale vzhledem k tomu, jak podobné jsou vaše příznaky tomu, co jsem zažil já, bych vsadil na to, že jde o stejný problém s kabeláží. Doufám, že vám to pomůže nasměrovat se! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat, vždycky je dobré vědět, jak tyhle věci dopadly.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty informace! To je na zatlačení na středovou konzolu opravdu zajímavé, právě jsem to zkusil a všiml jsem si, že displej ve skutečnosti blikal jinak, když jsem stiskl blízko ovládacích prvků! Cítím se teď mnohem jistější v tom, co by mohlo být špatně. Naplánoval jsem si schůzku se svým workshopem na příští týden. Citovali mi asi 2-3 hodiny pracovní doby, což odpovídá tomu, co jste zmínil. Je to taková úleva, když slyším, že to může být jen problém s kabeláží, spíše než výměna celého modulu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Jakmile to opravím, určitě vlákno aktualizuji, možná to pomůže někomu dalšímu se stejným problémem!

(Přeloženo z Angličtina)