Porucha klimatizace modelu Stelvio ukazuje na vadný ovladač klapek

Stejný problém jsem měl u Alfy Giulia 2.2 JTD z roku 2016. Ukázalo se, že porucha automatické klimatizace souvisí se systémem ovládání klapek. Cirkulace vzduchu byla zcela narušena, což se týkalo zejména cestujících na zadních sedadlech. Oprava si vyžádala výměnu celé jednotky aktuátoru klapek, protože motor se zadřel, a navíc byl vadný spoj ve svazku kabelů. Původní příznaky se shodovaly s vašimi, žádné chlazení a chybové kódy na displeji. To je skutečně známé slabé místo těchto modelů. Oprava zahrnovala demontáž částí palubní desky, aby byl přístup k jednotce ovládání klimatizace. Diagnostický test potvrdil, že více ovladačů klapek nereaguje na povely. Hlavním problémem byla kombinace opotřebovaných převodů aktuátorů a zkorodovaných elektrických kontaktů. Tato oprava je považována za středně závažnou až závažnou, protože se týká celého systému ovládání klimatizace a vyžaduje specializované diagnostické vybavení. Systém nemůže správně fungovat bez funkčních aktuátorů, které usměrňují proudění vzduchu. Stojí za zmínku, aby zkontrolovali všechny motory aktuátorů a elektrické spoje, nejen ten, který vykazuje chybový kód. Kompletní oprava zabrání budoucím poruchám dalších aktuátorů, které by se mohly začít opotřebovávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Vaše problémy s Giulií jsou totožné s tím, co řeším u svého Stelvia. Problémy s klimatizací vozu jsou opravdu frustrující, zejména s naprostou absencí chlazení. Vzpomněl jste si, kolik zhruba kompletní oprava HVAC nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli od opravy vše funguje perfektně, nebo jestli se objevily nějaké další problémy s klimatizací? Chci se vyhnout tomu, abych se musel několikrát vracet kvůli stejnému problému s klimatizací. Zvlášť když si cestující vzadu už teď stěžují na nedostatečné proudění vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na můj předchozí příspěvek mohu s potěšením oznámit, že problém s pohonem klapek v mé Giulii byl plně vyřešen. Diagnostika systému ukázala na mnohem jednodušší opravu, než se původně očekávalo, pouze uvolněný kabelový spoj u zadní ventilační klapky. Celkové náklady na opravu vadného spoje dosáhly 95 eur, což bylo výrazně méně, než jsem předpokládal. V mém případě nebyla nutná výměna žádného dílu. Systém HVAC vozu od opravy funguje bezchybně, se správnou cirkulací vzduchu v celé kabině. Zadní ventilace nyní funguje bezchybně, cestující na zadních sedadlech si již nestěžují na nedostatečné proudění vzduchu. Správná diagnóza zde opravdu udělala rozdíl. I když jsem se obával kompletní výměny aktuátoru, skutečný problém byl mnohem jednodušší. Jen se ujistěte, že váš mechanik provede důkladnou diagnostiku před zahájením jakékoli opravy. Rozhodně stojí za to, abyste se na to brzy podívali, abyste předešli případnému poškození dalších součástí HVAC. Tyto systémy jsou vzájemně propojené, takže malý problém může vést k větším problémům, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem konečně opravil své Stelvio a chtěl jsem uzavřít toto vlákno. Ukázalo se, že mé problémy s automatickou klimatizací byly složitější než uvolněný spoj. Mechanik našel dva nefunkční ovladače klapek, které ovlivňují cirkulaci vzduchu vpředu i vzadu. Kompletní oprava trvala asi 4 hodiny. Musel vyměnit oba aktuátory a přepojit část řídícího modulu klimatizace. Celkový účet vyšel na 580 eur včetně dílů a práce. Více, než jsem doufal, ale alespoň systém nyní funguje správně. Rozdíl je pozoruhodný, správné chlazení v celé kabině a cestující vzadu mají konečně zase normální proudění vzduchu. Chybový kód zmizel a všechny funkce automatické klimatizace fungují, jak mají. Opravdu si cením příspěvků všech zde. To, že jsem měl představu o tom, co mohu očekávat, mi pomohlo položit správné otázky v prodejně a lépe pochopit proces opravy.

(Přeloženo z Angličtina)