Porucha klimatizace VW Lupo: Tipy pro kutily a upozornění mechanika

Jako majitel VW Golf TDI z roku 2001 jsem se minulou sezónu setkal s téměř totožnými příznaky s klimatizací. Úplné vypnutí systému klimatizace často poukazuje na poruchu relé klimatizace nebo vadný tlakový spínač, což jsou oba běžné problémy u modelů VW z této éry. Během diagnostiky klimatizace technik zjistil, že tlakový spínač selhal, což je bezpečnostní prvek, který vypne systém, když se tlak chladiva stane příliš vysokým nebo nízkým. To způsobovalo, že systém regulace teploty zůstával zcela nereagující. Výměna tlakového spínače sama o sobě byla relativně jednoduchá, ale během testování také našli netěsný Schraderův ventil. Tyto ventily se mohou časem zhoršovat, zejména u vozidel tohoto stáří. Pokud by se to ponechalo bez povšimnutí, mohlo by to vést k úplné ztrátě chladiva a potenciálnímu poškození kompresoru, což je mnohem vážnější oprava. Doporučuji nechat kvalifikovaného technika: Otestovat relé klimatizace, Zkontrolovat hladiny tlaku chladiva, Zkontrolovat všechny Schraderovy ventily, Ověřit funkci tlakového spínače, Provést kompletní test těsnosti systému. Ačkoli to není katastrofální problém, pokud se odhalí brzy, ignorování těchto příznaků by mohlo vést k selhání dražších komponent. VW Lupo sdílí mnoho komponent klimatizace s dalšími modely VW této generace, takže dostupnost náhradních dílů by neměla být problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s poruchou klimatizace. Kroky, které jste popsali, byly opravdu užitečné. Moje klimatizace je nyní opravená a ventilátor pracuje perfektně. Mechanik také zmínil, že viníkem bylo skutečně relé klimatizace, přesně jak jste předpokládal. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava celkem stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké problémy s regulací teploty? Můj mechanik zmínil něco o kontrole účinnosti klimatizace po několika měsících.

(Přeloženo z Angličtina)

Výborně, že vám klimatizace zase funguje! Moje zkušenost s opravou byla podobná, příčinou problému bylo relé klimatizace. Celková cena v mém případě byla kolem 1000 €, což zahrnovalo výměnu některých vadných ventilů v systému klimatizace. Od opravy je regulace teploty perfektní a účinnost klimatizace zůstává vynikající i po intenzivním používání. Ventilátor běží nyní hladce bez jakýchkoli problémů s hlukem klimatizace, které byly před opravou. Je vlastně dobrým zvykem nechat si klimatizaci pravidelně kontrolovat, já si nechám svou kontrolovat během pravidelné údržby, abych zachytil případné problémy včas. To pomáhá udržovat optimální účinnost klimatizace a předchází dražším opravám v budoucnu. Pokud sledujete svůj systém po opravě, věnujte pozornost jakýmkoli neobvyklým zvukům nebo změnám v chladicím výkonu. Ale z mé zkušenosti s těmito modely VW, jakmile je systém správně opraven, má tendenci zůstat spolehlivý po mnoho let.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Šel jsem a nechal jsem si to zkontrolovat v místním servisu, který se specializuje na chladicí systémy VW. Celková oprava vyšla na 850 €, což zahrnovalo výměnu relé klimatizace a důkladnou kontrolu systému. Mechanik mi vysvětlil, že problémy s regulací teploty pramenily z kombinace vadného relé a nízké hladiny chladiva, která ovlivňovala funkci tlakového spínače. Diagnostika klimatizace neodhalila žádné další závažné problémy, což byla úleva. Od opravy minulý měsíc klimatizace funguje bezchybně, fouká silný studený vzduch a systém se okamžitě zapne. Také jsem se poučil o pravidelné údržbě. Servis doporučil každoroční kontroly účinnosti klimatizace, což se zdá být vhodné, aby se předešlo dalšímu úplnému selhání systému. Pro každého, kdo má podobné problémy, si to určitě nechte co nejdříve zkontrolovat. Klid, že vše funguje správně, stojí za investici a včasné odhalení problémů mě ušetřilo dražších oprav v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)