Porucha klimatizace VW Tiguan: běžné příčiny a opravy

Měl jsem velmi podobný problém s mým diesolovým VW Touranem z roku 2006 minulé léto. S mírnými zkušenostmi s diagnostikou klimatizace jsem nejprve podezříval jednoduchý problém s tlakovým spínačem, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky přesně odpovídaly, žádná odezva od tlačítka klimatizace a žádné zapojení chladicího systému. Ventilátor pracoval správně, jen žádný studený vzduch. Poté, co jsem ho vzal do mé pravidelné dílny, zjistili několik vadných ventilů v systému klimatizace, které bránily správnému provozu. Kompletní diagnostický proces zahrnoval: 1. Tlakovou zkoušku celého systému 2. Elektronické testování řídicí jednotky 3. Kontrolu jednotlivých ventilů a komponentů 4. Ověření hladiny chladiva Oprava vyžadovala výměnu několika ventilů v chladicím systému. Celkové náklady dosáhly 1000 € včetně dílů, práce a doplnění chladiva. Než nabídnu konkrétnější rady ohledně vašeho Tiguanu, pomohlo by mi vědět: Všimli jste si před poruchou nějakých neobvyklých zvuků klimatizace? Zapojuje se spojka kompresoru při spouštění klimatizace? Kolik kilometrů má vozidlo najeto? Jakékoli předchozí opravy nebo údržba klimatizace?

(Přeloženo z Angličtina)

Po poslední servisní prohlídce při 51 000 km klimatizace fungovala perfektně až do této náhlé poruchy. Před jejím výpadkem nebyly žádné zvláštní zvuky ani varovné signály. Spojka kompresoru se při stisknutí tlačítka klimatizace rozhodně nezapojuje, to jsem si konkrétně ověřil. Ohledně vaší otázky k historii údržby klimatizace: pouze standardní kontroly chladiva během pravidelných servisních intervalů, přičemž poslední test účinnosti klimatizace ukázal normální tlakové hladiny. Žádné předchozí opravy chladicího systému nebyly dosud potřeba. Stále více se obávám, že by se mohlo jednat o něco vážného s řídicí jednotkou klimatizace, protože systém absolutně nereaguje. Zarezervuji si profesionální diagnostiku, ale chtěl jsem si nejprve shromáždit některé poznatky zkušenosti ostatních, abych lépe pochopil potenciální problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu to zní nápadně podobně jako to, co se stalo s mým Touranem. Absence záběru spojky kompresoru v kombinaci s nulovou odezvou systému silně naznačuje buď problém s elektrickým ovládáním, nebo bezpečnostní vypnutí kvůli nízkému tlaku chladiva. Po mé zkušenosti doporučuji zkontrolovat tyto specifické komponenty v tomto pořadí: 1. Spínač nízkého tlaku, často selhává jako bezpečnostní opatření při poklesu hladiny chladiva 2. Jističe a relé řídicí jednotky klimatizace, přerušená pojistka může způsobit úplné vypnutí systému 3. Hladina chladiva, i malý únik může spustit spínač tlaku a zabránit provozu systému. V mém případě diagnostika klimatizace odhalila pomalý únik chladiva, který nakonec spustil spínač tlaku a systém deaktivoval. Ventyly selhávaly, protože byly vystaveny vlhkosti v důsledku úniku. Pokud je systém stále pod 60 000 km, zvažte nejprve provedení testu úniku chladiva. To obvykle stojí kolem 100 € a může identifikovat, zda máte podobný problém jako já. Úplná absence výstražných znamení před poruchou přesně odpovídá mé situaci a ukázalo se, že únik se postupně vyvíjel v průběhu času. Profesionální diagnostika pravděpodobně zahrne kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému, která je nezbytná pro přesné určení místa problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o vašich zkušenostech. Určitě jste mi pomohl zúžit, na co bych se měl zaměřit u svého Tiguanu. Podobnost našich situací, zejména náhlé selhání bez varovných signálů, mě vede k tomu, že bych si měl jako první prověřit tlakový spínač a hladinu chladiva. Jelikož má moje vozidlo 51 000 km a poslední servis ukázal normální tlakové hladiny, mám podezření, že máte pravdu ohledně pomalého úniku, který se časem vyvíjí. Úplná absence záběru kompresorové spojky se shoduje i s vaší zkušeností, což je poněkud uklidňující, že by to mohlo souviset s tlakovým spínačem nebo řídicí jednotkou, spíše než s velkou mechanickou závadou. Test na únik chladiva si naplánuji na příští týden jako první věc. Náklady na diagnostiku 100 € se zdají být rozumné k určení, zda se potýkám s podobným problémem ventilu, jako jste měli vy. Opravdu doufám, že to nebude vyžadovat kompletní opravu za 1000 €, ale alespoň teď mám lepší představu o tom, co by diagnostika klimatizace mohla odhalit. Dobrý nápad na kontrolu komponent chladicího systému v tomto konkrétním pořadí, ujistím se, že tyto body zmíním, když auto vezmu na kontrolu. Je užitečné vědět, na které oblasti se nejprve zaměřit během diagnostického procesu.

(Přeloženo z Angličtina)