Porucha klimatizace VW Touran, kompresor se nezapne

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého VW Tiguanu z roku 2011, když přestala fungovat klimatizace. Kontrolka motoru poukazovala na problém s podnapětím ovlivňujícím systém HVAC. Příčinou se ukázalo být vadné relé klimatizace a poškozené připojení kabelového svazku ke spojce kompresoru. Samotný kompresor byl v pořádku, ale elektrická závada mu bránila v sepnutí. Byl proveden test úniku chladiva, ale nezjistil žádné problémy s tlakem v systému. Jednalo se o vážný elektrický problém, který vyžadoval: výměnu relé klimatizace, opravu kabelového svazku, testování provozu celého systému klimatizace, vymazání chybových kódů. Nesepnutí kompresoru se často mylně diagnostikuje jako mechanická porucha, zatímco elektrické problémy jsou častým viníkem. Na základě vašich příznaků doporučuji nejdříve zkontrolovat relé a elektrická připojení, než se předpokládá, že je nutné vyměnit kompresor. Ujistěte se, že servis provede správnou diagnostickou zkoušku napětí systému HVAC a neskáče k závěrům o úniku chladiva nebo vadných součástech. Správná diagnostika je u tohoto typu problému klíčová.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř identické příznaky s mým Touranem loni v létě. Kompresor klimatizace se nezapínal a kontrolka motoru se stále rozsvěcovala. Stejně jako ve vašem případě se to, co se zpočátku zdálo jako velká porucha kompresoru, ukázalo jako elektrický problém s tlakovým spínačem. Nevadilo by vám sdělit, kolik vás oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy. Moje oprava byla úspěšná, ale rád bych si porovnal poznámky, protože tyto elektrické problémy s klimatizací se někdy mohou vrátit.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi minulý měsíc v servisu za 240 € opravili problém s podnapětím, funguje klimatizace mého Tiguanu bezchybně. Mechanik identifikoval a opravil vadné relé klimatizace, které způsobovalo vypínání kompresoru. Odečty tlakového senzoru jsou nyní stabilní a elektrický systém udržuje správné napětí na spojce kompresoru. Již žádná sporadická vypínání ani kontrolky motoru. Během opravy byl také zkontrolován napínač řemene a nevykazoval žádné známky opotřebení. Tento typ elektrické opravy se může zdát drahý, ale je mnohem ekonomičtější než výměna celého kompresoru. Správná diagnostika relé a kabeláže je zásadní, protože elektrické problémy s klimatizací se často mylně diagnostikují jako úniky chladiva nebo mechanické závady. Na základě současného chodu systému jsem přesvědčen, že hlavní příčina byla správně odstraněna. Klimatizace fouká trvale chladný vzduch a kompresor se pokaždé hladce zapíná.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem se rozhodl vzít svého Tourana k důvěryhodnému mechanikovi, kterého mi doporučil. Celková oprava vyšla na 280 €, což zahrnovalo diagnostiku a výměnu vadného tlakového spínače, kontrolu klimatizačního systému a vymazání chybových kódů. Když se ohlédnu zpět, opravdu jsem se obával, že půjde o velkou výměnu kompresoru, takže jsem rád, že to byl jen elektrický problém. Mechanik mi ukázal, jak tlakový senzor posílal nesprávné signály do relé klimatizace, což vysvětlovalo, proč se kompresor nezapínal. Provedli také kompletní tlakovou zkoušku systému, aby se ujistili, že nedochází k úniku chladiva. Od opravy uplynuly asi 3 měsíce a klimatizace funguje perfektně. Žádné další kontrolky motoru ani problémy se zapínáním kompresoru. Proud studeného vzduchu je ve skutečnosti lepší než předtím a systém se zapne okamžitě po zapnutí. Pro každého, kdo čelí podobným příznakům, určitě si nechte zkontrolovat elektrické součásti dříve, než budete předpokládat to nejhorší. Někdy to, co se zdá být velkým selháním kompresoru klimatizace, lze opravit mnohem jednodušší elektrickou opravou.

(Přeloženo z Angličtina)