Porucha modelu Smart Forfour Turbo: Pískání a varování před ztrátou výkonu

S podobnými příznaky se setkal Smart ForTwo CDI 2008 se systémem turbodmychadla. Závada aktuátoru vyvolala identické problémy, ztrátu výkonu, hrubý volnoběh a problémy s tlakem přeplňování. Hlavní příčinou byl skutečně aktuátor turba. U ventilu aktuátoru došlo k vnitřnímu opotřebení, které bránilo správné regulaci zvýšení tlaku. Elektronický obtokový ventil nereagoval správně na signály řídicí jednotky, což způsobovalo nestejný tlak přeplňování. Během diagnostiky podtlakový test odhalil, že wastegate neudržuje správný tlak. Závada aktuátoru byla potvrzena diagnostickým skenováním, které ukázalo nepravidelné hodnoty zvýšení tlaku. Oprava si vyžádala kompletní výměnu aktuátoru turba, protože jednotlivé komponenty nelze servisovat. Práce zahrnuje demontáž sestavy turbodmychadla pro přístup k ventilu aktuátoru. Jedná se o závažný problém, který se při ponechání bez zásahu zhorší a může vést k úplnému selhání turbodmychadla. Klíčové ukazatele poukazující na problémy s aktuátorem: Kolísání tlaku přeplňování, Pískání při akceleraci, Kontrolka motoru s kódy souvisejícími s přeplňováním, Zvýšená spotřeba paliva, Problémy s dodávkou výkonu Doporučujeme brzkou diagnostiku, protože pokračování v jízdě s vadnou regulací přeplňování může poškodit další součásti motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s výměnou aktuátoru turba. Popsal jsi přesně příznaky, které se objevují u mých problémů s tlakem přeplňování. Podtlakový test ukazující problémy s wastegate odpovídá tomu, co předpokládám u svého. Vzpomněl jste si, kolik zhruba oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, zda jste měl od opravy aktuátoru nějaké další problémy s turbodmychadlem. Moje hodnoty snímače tlaku jsou také všude možně, takže se chci ujistit, že řeším vše, když se na tom pracuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem nechal opravit závadu na servopohonu turba a tím se zcela vyřešily všechny problémy s tlakem přeplňování. Oprava přišla na 250 € za výměnu elektrického obtokového ventilu, který způsoboval nepravidelné hodnoty tlaku. Od opravy systém turba funguje bezchybně, už žádné pískavé zvuky, stabilní tlak přeplňování a motor opět běží hladce. Ventil servopohonu nyní správně reaguje na signály řídicí jednotky a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Ujistěte se, že váš mechanik při provádění práce zkontroluje celý systém řízení zvýšení tlaku. V mém případě turbodmychadlo skutečně fungovalo správně, únik plnicího tlaku byl způsoben výhradně vadným aktuátorem. Po instalaci nového obtokového ventilu se hodnoty snímače tlaku stabilizovaly. Rychlá oprava se rozhodně vyplatila, aby se předešlo případnému poškození turbodmychadla nebo jiných součástí motoru. Investice mě zachránila před dalšími drahými opravami v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem konečně nechal opravit turbo systém a chtěl jsem se podělit o výsledek. Mechanik našel více problémů, které způsobovaly mé problémy s únikem plnicího tlaku. Ventil aktuátoru zcela selhal a wastegate netěsnil správně. Celková oprava přišla na 780 €, což zahrnovalo výměnu aktuátoru turba, opravu mechanismu wastegate a instalaci nového podtlakového vedení. Více, než se očekávalo, ale méně než kompletní výměna turbodmychadla. Po opravě se tlak přeplňování okamžitě stabilizoval. Už žádné pískavé zvuky ani hrubý volnoběh. Spotřeba paliva klesla na normální úroveň a výkon motoru se vrátil na úroveň, kterou by měl mít. Kontrolka kontrolního motoru zmizela a už se nevrátila. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, když jsem to udělal. Mechanik mi ukázal opotřebované části akčního členu a vysvětlil mi, jak blízko je turbodmychadlo k velké poruše. Celý systém regulace přeplňování teď funguje perfektně, rozhodně se vyplatí investovat, aby se předešlo větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)