Porucha motoru A5: Chudá směs způsobuje ztrátu výkonu

Téměř identické příznaky jsem měl u své A4 2010 při 42000 km. Diagnostika odhalila vadné vstřikovače paliva, které způsobovaly nesprávnou dodávku paliva. K hrubému chodu a slabé akceleraci docházelo proto, že motor dostával nestejný průběh vstřikování paliva. Oprava zahrnovala výměnu dvou vstřikovačů a vyčištění tělesa škrticí klapky, protože se v něm hromadily karbonové usazeniny. Pozornost vyžadovalo také sací potrubí kvůli nerovnoměrnému rozvodu paliva, ke kterému docházelo v průběhu času. To je považováno za závažný problém, protože špatné vstřikovače paliva mohou vést k poškození katalyzátoru, pokud se neprovede kontrola. Chudý stav představuje dodatečnou zátěž pro součásti motoru a pokračování v jízdě by mohlo způsobit další nákladné problémy. Celý proces opravy trval v servisu přibližně 6 hodin. Ke správnému otestování a kalibraci nových vstřikovačů potřebovali specifické diagnostické zařízení. Preventivně byly vyměněny také zapalovací svíčky, protože vykazovaly známky chudého chodu. Důležité je nechat to opravit rychle. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají selhávajícím vstřikovačům a pokračování v jízdě by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození motoru.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Loni jsem měl s A5 velmi podobné problémy. Vámi popsané příznaky se vstřikovači odpovídají tomu, co jsem prožíval já, zejména trhavé zrychlování a rozsvícení kontrolky motoru. V mém případě byl také vadný kyslíkový senzor, což přispělo k chudému chodu. Byly pro vás náklady na opravu významné? V mé situaci to nakonec byly docela velké náklady. Také by mě zajímalo, zda se po opravě objevily nějaké další problémy? Někdy mohou být tyto problémy s palivovým systémem spojeny s dalšími součástmi, jako je například snímač hmotnostního průtoku vzduchu.

(community_translated_from_language)

Od té doby, co jsem si nechal opravit vstřikovače, funguje moje A5 perfektně. V servisu diagnostikovali a vyměnili vadný vstřikovací ventil, který způsoboval chudou palivovou směs. Celkové náklady činily 515 eur, což zahrnovalo díly a práci. Poměr vzduchu a paliva je nyní správně vyvážený a reakce motoru jsou plynulé, při akceleraci už neškube. Údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu jsou v normě, což potvrzuje, že systém dodávky paliva funguje, jak má. Skutečný rozdíl přinesla výměna problematického vstřikovače paliva. V servisu mi ukázali, jak starý vstřikovač způsoboval nekonzistentní rozprašování, což vedlo k chudému chodu. Provedli také důkladnou kontrolu systému, aby se ujistili, že nejsou zasaženy žádné související komponenty. Vůz nyní bez námahy vyjíždí kopce a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Od opravy se neobjevily žádné další problémy v palivovém systému. Hodnoty tlaku v sacím potrubí jsou stabilní, což naznačuje, že vše funguje správně.

(community_translated_from_language)

Děkuji za radu. Po přečtení podobných zkušeností jsem tentokrát vzal svou A5 k jinému mechanikovi. Zjistili dva vadné vstřikovače paliva a opotřebovaný kyslíkový senzor, který způsobuje chudý stav. Celková oprava přišla na 680 eur včetně dílů a práce. Celá práce trvala asi 5 hodin. Ukázali mi staré díly, vstřikovače byly dost silně zanesené a kyslíkový senzor dával nekonzistentní hodnoty. Když už tam byli, vyčistili také těleso škrticí klapky, protože na něm byl nános karbonu. Rozdíl ve výkonu je úžasný. Motor teď běží hladce, akcelerace je svižná bez škubání a kopce zvládá opět jako nový. Kontrolka kontrolního motoru konečně zhasla a zůstává zhasnutá. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dřív, než to způsobilo další škody. Mechanik mi vše jasně vysvětlil a ukázal mi všechny vyměněné díly. Mnohem lepší zkušenost než v mém předchozím servisu. Pokud se někdo další setká s podobnými příznaky, určitě to nechte rychle zkontrolovat, než se to zhorší.

(community_translated_from_language)