Porucha motoru ventilátoru A4: Udělej si sám Diagnostika a opravy Průvodce

Podobný problém jsem měl loni v zimě u svého vozidla z roku 2006. Protože mám zkušenosti se systémy HVAC, měl jsem nejprve podezření na regulátor otáček ventilátoru, ale ukázalo se, že to byl samotný motor ventilátoru. Příznaky byly totožné, nedocházelo k cirkulaci vzduchu přes ventilační otvory a ventilátor v kabině přestal fungovat úplně při všech rychlostech. Klimatizace a topení byly technicky v pořádku, ale bez funkčního motoru ventilátoru neproudil systémem žádný vzduch. Po pokusu o základní odstranění problémů s elektroinstalací a pojistkami jsem vůz odvezl do servisu. Tam diagnostikovali nefunkční motor ventilátoru, který bylo třeba kompletně vyměnit. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála mě 365 eur včetně dílů a práce. Technici mi vysvětlili, že motory ventilátorů běžně selhávají kvůli nahromaděným nečistotám a běžnému opotřebení v průběhu času. Od opravy funguje systém HVAC bezchybně. Abychom vám lépe pomohli s vaším problémem s A4, mohli byste se podělit o informace: Vydával motor ventilátoru předtím, než přestal fungovat, nějaké neobvyklé zvuky? Začal problém náhle nebo postupně? Zaznamenali jste nějaké elektrické problémy s jinými součástmi? Kdy byl naposledy vyměněn filtr vzduchu v kabině?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 146088 km a technik zjistil, že problém s kabinovým ventilátorem je způsoben vadným modulem regulátoru otáček ventilátoru, nikoliv samotným motorem ventilátoru. Displej ovládání klimatizace funguje v pořádku, ale žádnými průduchy neproudí vzduch bez ohledu na nastavení. Při pohledu na chybové kódy ukazují spíše na elektrický problém než na mechanickou závadu. Po chvíli pátrání na internetu mě napadá, zda by to mohl být běžný problém pro tento modelový rok.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich zjištění s modulem regulátoru otáček ventilátoru to rozhodně odpovídá známému elektrickému problému u těchto modelů. U mé A6 byly počáteční příznaky velmi podobné, fungující displej ovládání klimatizace, ale nulový průtok vzduchu z ventilačních otvorů. Chybové kódy původně naznačovaly problém s elektrickým vedením, což nás přivedlo na cestu výměny motoru ventilátoru. Modul regulátoru otáček ventilátoru slouží jako most mezi ovládáním klimatizace a motorem ventilátoru. Když se porouchá, dostanete přesně to, co popisujete, žádný oběh vzduchu, přestože všechny displeje fungují normálně. Ačkoli můj problém nakonec spočíval v samotném motoru ventilátoru, proces řešení problémů odhalil, že modul regulátoru je v naší generaci vozů Audis častým místem poruchy. Náklady na opravu jsou obvykle nižší v případě výměny řídicího modulu ve srovnání s výměnou celého motoru ventilátoru. Na základě svých zkušeností s řešením problémů s HVAC Audi bych doporučil nechat nejprve zkontrolovat připojení elektrické kabeláže, protože někdy může koroze v místech připojení napodobovat selhání řídicí jednotky. Mohl byste se podělit o konkrétní chybové kódy, které vidíte? To by mohlo pomoci potvrdit, zda váš problém odpovídá běžnému vzoru selhání modulu řídicí jednotky, se kterým jsem se setkal během své opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za informace o chybových kódech, které opravdu pomáhají zúžit diagnózu. Včera jsem dostal auto zpět a chtěl jsem se podělit o aktuální informace: viníkem byl skutečně modul regulátoru otáček ventilátoru. Oprava stála 275 eur včetně práce, což je mnohem méně než kompletní výměna motoru ventilátoru. Elektrické spoje byly preventivně zkontrolovány a vyčištěny, ale jak jsem předpokládal, hlavním problémem systému HVAC byl modul regulátoru. Po výměně se okamžitě obnovila cirkulace vzduchu se silným prouděním vzduchu při všech rychlostech. Chybové kódy jsou nyní vymazány a oprava trvala asi 2 hodiny. Při pohledu do servisních záznamů z 146088 KM jsem si uvědomil, že se vlastně jedná o známou slabinu tohoto modelu. Alespoň že oprava byla jednoduchá a méně nákladná, než jsem se původně obával. Systém HVAC nyní funguje bezvadně a regulace teploty v kabině opět reaguje. Příště budu věnovat větší pozornost všem včasným varovným signálům, jako jsou nestálé otáčky ventilátoru nebo elektrické problémy, než povedou k úplnému selhání systému cirkulace vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)