dieterkrause1
Porucha motoru ventilátoru RS5: Diagnostika a možnosti opravy
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Porucha systému ventilátoru topení modelu RS5 z roku 2021 je pravděpodobně způsobena vadným ventilátorem, jak naznačuje chybový kód P0073 a úplná nefunkčnost systému HVAC. Počáteční kontrola pojistek neodhalila žádné problémy, což naznačuje, že problém leží hlouběji. Podobný případ s modelem RS4 ukázal, že je nutné vyměnit ventilátor, a to nejen regulátor rychlosti ventilátoru, kvůli konstrukčním vadám ložisek motoru. Navrhovaným řešením je výměna sestavy ventilátoru, s odhadovanou cenou opravy kolem 365 eur, přičemž po opravě je nutné ověřit všechny nastavení rychlosti ventilátoru pro správnou cirkulaci vzduchu.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
dieterkrause1 (community.author)
Moje auto má také 24499 km a naposledy bylo servisováno před 2 měsíci. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Panel klimatizace se sice normálně rozsvítí, ale odezva systému HVAC je nulová bez ohledu na nastavení. Z oblasti ventilátoru v kabině není slyšet vůbec žádný hluk. Chybový kód je P0073. Jezdím bez cirkulace vzduchu už několik dní a je to dost nepříjemné. Vaše náklady na opravu se zdají být přiměřené, obával jsem se, že budou mnohem vyšší, protože samotný regulátor otáček ventilátoru je poměrně drahý. Obrátím se na servis, abych zjistil, zda dokáže zopakovat vaši opravu, protože příznaky přesně odpovídají. Zaznamenali jste před úplným selháním motoru ventilátoru nějaké varovné příznaky, jako jsou neobvyklé zvuky nebo nestejné otáčky ventilátoru?
(community_translated_from_language)
benscholz3
Když se podívám zpět na své zkušenosti s RS4, tak jsem si asi 2 týdny před úplným selháním motoru ventilátoru všiml některých varovných příznaků. Kabinový ventilátor začal při vyšších rychlostech vydávat mírný vrčivý zvuk a proudění vzduchu se zdálo být nekonzistentní, někdy slabší než obvykle i při maximálním nastavení. Vzhledem k tomu, že váš kód P0073 a příznaky se přesně shodují s mými, včetně naprostého ticha ze systému ventilátoru topení, ukazuje to opravdu na stejný problém s motorem ventilátoru. Můj panel ovládání klimatizace také zůstal funkční, zatímco cirkulace vzduchu byla zcela mrtvá. Skutečnost, že vaše auto bylo nedávno servisováno, naznačuje, že se nejedná o závadu související s údržbou. Tyto jednotky motoru ventilátoru mohou selhat bez varování v důsledku opotřebení ložisek, a to i při nízkém počtu najetých kilometrů, jako máš ty. Protože jsme oba měli stejné příznaky a chybový kód, můžete pravděpodobně očekávat podobný postup opravy. Po výměně se ujistěte, že servis otestoval cirkulaci vzduchu při všech rychlostech. Můj po opravě funguje bezchybně, správné proudění vzduchu se obnovilo při každém nastavení ventilátoru. Nová konstrukce motoru ventilátoru se zdá být robustnější než původní.
(community_translated_from_language)
dieterkrause1 (community.author)
Děkuji za podrobnou odpověď. Situace zní stejně jako ta, kterou jsem zažil já. Ne, nezaznamenal jsem žádné varovné signály, systém ventilátoru topení se prostě během jízdy náhle zastavil. O to je to nepříjemnější, že nedávný servis nezachytil žádné potenciální problémy se systémem HVAC. Příští týden objednám auto na výměnu motoru ventilátoru. Odhad 365 eur mi dává dobrý základ pro to, co mohu očekávat z hlediska nákladů. Dobrý postřeh ohledně testování všech nastavení rychlosti ventilátoru po opravě, ujistím se, že ověří cirkulaci vzduchu na každé úrovni. Doufám, že to vyřeší úplně jako ve vašem případě. Jízda bez řádného proudění vzduchu se rychle omrzí, zejména když je klimatizace tak klíčovým komfortním prvkem těchto vozů. Alespoň už vím, co mohu očekávat při opravě a pravděpodobnou příčinu na základě vašich zkušeností se stejným chybovým kódem P0073 a příznaky.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS5
benscholz3
Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na Audi jsem se setkal s identickým problémem u své RS4 2019. Systém ventilátoru topení úplně odešel, takže v kabině necirkuloval žádný vzduch. Nejprve jsem zkontroloval samozřejmé, pojistky a zapojení elektrické kabeláže. Když ty byly v pořádku, odvezl jsem auto do servisu. Diagnostické testy potvrdily, že selhal motor ventilátoru, nikoliv pouze řídicí jednotka. Bylo třeba vyměnit celou jednotku proudění vzduchu. Celková oprava vyšla na 365 eur včetně dílů a práce. V servisu ji dokončili asi za 3 hodiny. Zmínili se, že tyto poruchy kabinového ventilátoru jsou u této řady motorů poněkud časté kvůli konstrukci ložisek motoru. Pomůže vám to diagnostikovat váš konkrétní případ: Slyšíte nějaký hluk z motoru ventilátoru při přepínání rychlostí? Svítí panel ovládání klimatizace stále normálně? Jaký přesný chybový kód se vám zobrazuje? Zaznamenali jste nějaké elektrické problémy s jinými systémy? Znalost těchto podrobností by pomohla určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného.
(community_translated_from_language)