100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

ella_zimmermann1

Porucha motoru ventilátoru SQ5: Obvyklé příčiny a opravy

Můj vůz SQ5 2013 přestal správně fungovat, ventilátor topení je zcela nefunkční a neproudí vzduch systémem při žádném nastavení rychlosti. Regulátor otáček ventilátoru se zdá nereagovat a ventilačními otvory neproudí vůbec žádný vzduch. Zkontroloval jsem paměť chyb, která potvrzuje, že je problém s ventilátorem. Setkal se někdo s podobnými problémy se systémem klimatizace a topení? Bylo by skvělé slyšet, jaká byla ve vašem případě hlavní příčina a jaké opravy byly nutné k nápravě. Zejména by mě zajímalo, zda se jednalo pouze o samotný motor dmychadla, nebo zda byly zapojeny problémy s elektrickým vedením. Chtěl bych získat představu o typických nákladech na opravu a čase, než to odnesu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Ventilátor topení SQ5 z roku 2013 úplně přestal fungovat, bez cirkulace vzduchu a s nefunkčním regulátorem rychlosti ventilátoru. Problém je pravděpodobně způsoben poruchou ventilátoru, jak naznačuje předchozí vrzavý zvuk, což je běžný znak opotřebení ložisek vedoucí k zaseknutí motoru. Problém se zdá být spíše mechanický než elektrický, protože ovládání teploty a rozvodu vzduchu stále funguje. Navrhuje se jednoduchá oprava zahrnující výměnu ventilátoru, s připomínkou, aby se během opravy zkontroloval systém odvětrávání na přítomnost nečistot.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

harald_dark1

Přesně stejný problém jsem měl u své S4 z roku 2015 asi před 6 měsíci. Klima přestala úplně fungovat, vůbec neproudil vzduch žádnými průduchy bez ohledu na nastavení rychlosti ventilátoru. Po diagnostice se potvrdila závada motoru ventilátoru. Oprava včetně dílů a práce vyšla na 365 eur. V servisu to opravili během jednoho dne, hlavně proto, že měli náhradní díl skladem. U kabinového ventilátoru se objevila mechanická závada, která způsobila jeho úplné zadření. V mém případě šlo čistě o motor, žádné problémy s kabeláží nebo řídicím modulem. Klimatizace a topení po výměně fungovaly bezvadně. Pro lepší diagnostiku vašeho konkrétního případu byste se mohl podělit o informace: Vydává systém nějaký hluk, když nastavíte rychlost ventilátoru? Zaznamenali jste před úplným selháním ventilátoru nějaké neobvyklé zvuky? Fungují ještě nějaké další funkce klimatizace? Projevil se problém postupně, nebo k němu došlo náhle? To by mohlo pomoci určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil s motorem ventilátoru, nebo zda se může jednat o jiné komponenty.

(community_translated_from_language)

ella_zimmermann1 (community.author)

Poslední servis proběhl v říjnu při 135000 km. Díky za sdílení zkušeností. Ano, ve skutečnosti jsem si všiml skučivého zvuku z kabinového ventilátoru asi dva týdny před jeho úplným selháním. Nedocházelo k postupné ztrátě proudění vzduchu, prostě přestal fungovat náhle za jízdy. Nyní při nastavení regulátoru otáček ventilátoru žádný hluk ani odezva. Ovládání teploty a nastavení rozvodu vzduchu stále funguje, ale bez motoru ventilátoru zřejmě nedochází k pohybu vzduchu v systému. Na základě vašich zkušeností a podobných příznaků to vypadá, že mám co do činění se stejným typem poruchy motoru ventilátoru. Domluvím se na opravě, aby se to zkontrolovalo.

(community_translated_from_language)

harald_dark1

Děkujeme za doplňující informace. Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil u své S4, zejména kvílivý zvuk před úplným selháním. To je klasický příznak opotřebení ložisek v motoru dmychadla před jeho úplným zadřením. Když se u mého kabinového ventilátoru projevil tento kvílivý zvuk, litoval jsem, že jsem to neřešil okamžitě. Úplné selhání během jízdy je přesně to, co se mi stalo také. Testy elektrické kabeláže a řídicího modulu vyšly v mém případě v pořádku, takže diagnóza byla jednoduchá. Z vašeho popisu vyplývá, že stále funkční ovládání teploty a rozvodu vzduchu naznačuje, že modul ovládání klimatizace pracuje správně. Vzhledem k tomu, že ventilátor topení přestal reagovat náhle poté, co začal vydávat hluk, silně to ukazuje na mechanickou závadu samotného motoru ventilátoru. Na základě mých zkušeností bych chtěl upozornit, že i když je oprava poměrně jednoduchá, ujistěte se, že při výměně motoru zkontrolují ventilační systém, zda neobsahuje nečistoty. Můj mechanik zjistil, že se do systému dostalo nějaké listí, které mohlo přispět k namáhání motoru. Vzhledem k podobnému stáří vozidla a příznakům vás pravděpodobně čeká srovnatelná cena opravy, jakou jsem zaplatil já (365 eur). Výměna okamžitě obnovila plnou funkčnost klimatizace a topení.

(community_translated_from_language)

ella_zimmermann1 (community.author)

Děkujeme za všechny připomínky a užitečné postřehy. Odpovídající příznaky, zejména kvílivý zvuk ventilátoru v kabině před úplným selháním, rozhodně naznačují, že mám co do činění se stejným typem problému s motorem ventilátoru, jaký jste měli vy. To mě poněkud uklidňuje, protože se zdá, že jde o jednoduchou opravu bez komplikací s elektrickým zapojením. Objednal jsem se na příští týden na výměnu ventilátoru topení. Náklady na opravu, o které jste se podělili, mi dávají dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Opravdu jsem rád, že nedochází vůbec k cirkulaci vzduchu, a ne k částečné funkci, protože je pak zcela jasné, že viníkem je samotný motor ventilátoru, a ne složitější problém. Ujistím se, že při opravě zkontrolují, zda se v něm nenahromadily nečistoty, jak jste navrhoval. Také si z toho vezme ponaučení, že je třeba řešit neobvyklé zvuky ze systému cirkulace vzduchu hned a nečekat na úplné selhání. Oceňuji, že jste se podělil o podobnou zkušenost, která pomohla potvrdit diagnózu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ5