Porucha ohřívače SQ7: Viníkem může být vodní ventil

Stejné problémy s vytápěním jsem měl i u svého Audi S7 2019 s motorem 4,0 l. Příznaky přesně odpovídaly, slabý tepelný výkon i přes normální hladinu chladicí kapaliny. Prvotní diagnostika odhalila vadný ventil jádra topení, který způsobuje nesprávný průtok chladicí kapaliny systémem. Ventil auta se zasekl v polozavřené poloze, čímž omezoval průtok horké chladicí kapaliny do jádra topení. To si vyžádalo demontáž části přístrojové desky, aby byl zajištěn přístup k sestavě ventilu. To, co se zdálo jako jednoduchý problém s ventilem, se změnilo ve složitější opravu zahrnující celý systém jádra topení. V blízkosti přípojných míst ventilu byl také zjištěn únik chladicí kapaliny, což vysvětlovalo, proč se hladina chladicí kapaliny jevila jako normální, přestože systém nefungoval správně. Oprava zahrnovala výměnu ventilové sestavy i souvisejících těsnění, aby se předešlo budoucím problémům s přehříváním motoru. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro správné určení příčiny. Vzhledem k příznakům a modelovému roku vašeho vozu SQ7 bych důrazně doporučoval nechat jej řádně diagnostikovat navzdory předchozím zkušenostem prodejce, protože další jízda s omezeným průtokem chladicí kapaliny by mohla vést k rozsáhlejšímu poškození. Topný systém těchto motorů je poměrně složitý, to, co začíná jako jednoduchý problém s ventilem, může naznačovat širší problémy chladicího systému, které je třeba řešit.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností s telefonem S7. Váš případ zní totožně s tím, co zažívám já se svými problémy s ohřevem SQ7. Již jsem naplánoval návštěvu prodejce poté, co jsem si přečetl o potenciálním riziku přehřátí motoru, pokud se to neřeší. Kolik vás stála oprava celého ventilu a jádra topení? Také by mě zajímalo, zda topení vozu funguje od opravy bezchybně, nebo zda jste poté zaznamenal nějaké další problémy s chladicím systémem?

(community_translated_from_language)

V porovnání s tím, čeho jsem se původně obával, jsem měl štěstí. Mechanik zjistil, že problém spočíval pouze v chybném připojení drátu k řídicí jednotce ventilů, nikoli v úplné poruše jádra topení, jak jsme se nejprve domnívali. Celková oprava přišla na 95 eur za opravu kabelového spojení, které způsobovalo zablokování ventilu. Od opravy funguje topení bezvadně, udržuje stálou teplotu a správný průtok chladicí kapaliny chladicím systémem. Za 15 000 km od opravy jsme neměli žádné problémy s chladicí kapalinou v motoru ani s ventily. Teplota motoru je nyní stabilní i při dlouhých jízdách v chladném počasí. Když se ohlédnu zpět, slabý tepelný výkon byl určitě způsoben tím, že vodní ventil nedostával správný elektrický signál k plnému otevření. Mnohem jednodušší oprava než výměna celé sestavy jádra topení, která by stála podstatně více. Chladicí systém nyní funguje tak, jak má, protože ventil dokáže správně regulovat průtok chladicí kapaliny. Doufám, že vaše oprava bude stejně jednoduchá.

(community_translated_from_language)

Po přečtení vašich rad jsem se rozhodl vzít svůj SQ7 do jiné pobočky prodejce. Ukázalo se, že problém s topením byl způsoben ucpaným ventilem jádra topení, podobně jako u vás. Mechanik našel nečistoty omezující průtok chladicí kapaliny chladicím systémem. Oprava vyšla na 320 eur včetně kompletního propláchnutí systému a nové chladicí kapaliny motoru. Vyměnili také několik opotřebovaných těsnění kolem ventilové sestavy vozu. Docela rozumné vzhledem k tomu, že jsem se obával kompletní výměny jádra topení. Topení auta teď funguje perfektně, silný teplý vzduch a žádné další chybové kódy. Teplota motoru zůstává stálá i při delších jízdách. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal zkontrolovat, místo abych čekal na vznik potenciálních problémů. Ještě jednou díky za to, že jste mě dotlačili k tomu, abych si to nechal řádně diagnostikovat i přes mé váhání s prodejci. Někdy je nalezení správného servisu rozhodující.

(community_translated_from_language)