victoriaschulz7
Porucha ostřikovačů VW Eos: Žádný postřik z obou čerpadel
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
VW Eos 2006 s naftovým motorem zaznamenal úplné selhání ostřikovačů, bez postřiku na čelním skle ani na světlometech a čerpadlo nevydávalo žádný zvuk. Problém byl zjištěn u značné koroze konektoru čerpadla, která ovlivnila oba čisticí okruhy. Podobný případ u VW Golfu zahrnoval korozi kabeláže a vadné relé, které byly vyměněny k vyřešení problému. Navrhovaným řešením je kontrola a případná výměna koroze kabeláže a relé v dílně a provedení důkladného čištění systému, aby se předešlo budoucím ucpáním.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
victoriaschulz7 (community.author)
Děkuji za podrobnou odpověď. Můj Eos má najeto 42261 km a poslední servis měl před 3 měsíci. Žádné kontrolky ani chybové kódy se nezobrazují. Zkontroloval jsem konektor čerpadla, jak bylo navrženo, a zjistil jsem značné nahromadění koroze. Porucha se zdá být podobná tomu, co jste popsal. Systém čištění xenonových světlometů i ostřikovače čelního skla jsou zcela nefunkční, což naznačuje centrální problém spíše než individuální problémy s ucpaním. Odnesu ho do dílny na správnou diagnostiku a opravu. Referenční cena je užitečná, je dobré vědět, co očekávat. Byla vaše oprava poskytnuta s nějakou zárukou na provedenou práci?
(community_translated_from_language)
juergenwinkler6
Oprava zahrnovala 12měsíční záruku na díly i práci. Od výměny koroze kabeláže a relé jsem neměl žádné problémy s ostřikovačem čelního skla ani s čisticím systémem xenonových světlometů. Koroze, kterou jste našli, je pravděpodobně hlavním viníkem, zejména proto, že jsou postiženy oba systémy. Dlouhodobé vystavení soli a vlhkosti má tendenci poškodit tato spojení, a to i při relativně nízkém nájezdu, jako je ten váš. Dílna bude pravděpodobně muset vyčistit nebo vyměnit postiženou část kabelového svazku a zkontrolovat funkčnost relé. Ujistěte se, že také zkontrolují spojení hadic, když budou mít systém otevřený. Někdy, když čerpadlo zůstane neaktivní po delší dobu, se v hadici mohou vytvořit drobné zátky, které by měly být během opravy odstraněny. Diagnostický systém LED nemusí vždy zachytit tyto elektrické závady, což vysvětluje nedostatek výstražných světel. Moje celková oprava ve skutečnosti vyšla na 165 €, jak je uvedeno, ale nechal jsem je provést kompletní čištění systému jako preventivní údržbu. Pokud je váš problém pouze v kabeláži a relé, mohlo by to stát méně.
(community_translated_from_language)
victoriaschulz7 (community.author)
Díky za detailní popis vaší zkušenosti. Koroze kolem konektoru čerpadla jistě odpovídá vašemu případu opravy. Zkontroloval jsem servisní záznamy a je zajímavé, že tento problém s mycím systémem nebyl před 3 měsíci během kontroly zaznamenán, navzdory nyní viditelné korozi. Vzhledem k podobným příznakům s oběma nefunkčními čisticími obvody a zřejmé korozi naplánuji návštěvu servisu. Kompletní kontrola kabelového svazku, relé a hadicových spojů dává smysl. Dobrý bod ohledně možného ucpání, které se mohlo vyvinout, zatímco systém byl neaktivní. Cena opravy 165 € s 12měsíční zárukou se zdá rozumná. Požádám, aby provedli důkladné čištění systému, zatímco je vše otevřené, jak jste navrhl. Je lepší řešit všechny potenciální problémy nyní, než čelit dalšímu úniku nebo ucpání v budoucnu. Pokud se oprava ukáže jako stejně účinná jako vaše, bude to investice za to stát. Správně fungující mycí systémy jsou nezbytné, zvláště u xenonových světlometů, které vyžadují pravidelné čištění.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
juergenwinkler6
Měl jsem úplně stejnou závadu se svým VW Golfem 2008 diesel. Po několika základních kontrolách, jako jste provedl vy s pojistkami a hladinami kapalin, jsem ho vzal do dílny, protože systémy ostřikovačů čelního skla a světlometů byly zcela nefunkční, bez zvuku, bez odezvy. Dílna zjistila vadné kabelové připojení u ostřikovače, které časem zkorodovalo. Byl tam také problematický relé. Co začalo jako jednoduchá úklidová práce, se změnilo na opravu systému, kde museli vyměnit nějaké kabely a relé. Celková cena byla 165 € včetně dílů a práce. Od té doby systém čištění funguje perfektně. Tyto elektrické závady jsou u modelů VW z té doby poměrně běžné. Jakou variantu motoru má vaše Eos? Mohlo by to pomoci zúžit, zda se jedná o stejnou konfiguraci. Také jste zkontroloval, zda existují nějaké chybové kódy? Někdy tyto systémové chyby spouštějí výstražná světla nebo uložené chybové kódy, které by mohly ukazovat na přesnou závadu. Pokud chcete něco zkusit před návštěvou dílny: zkontrolujte konektor čerpadla, zda není viditelná koroze nebo volná spojení. Ale vzhledem k tomu, že jsou oba obvody postiženy, je pravděpodobné, že se jedná o centrální systémovou závadu, která vyžaduje profesionální diagnostiku.
(community_translated_from_language)