Porucha ostřikovačů VW Up: tipy a řešení oprav

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo z roku 2020 minulou zimu. Z mé mírné zkušenosti s elektrickými problémy se ukázalo, že je to vadné připojení kabelového svazku v blízkosti sloupku řízení. Příznaky byly totožné, úplné selhání stěračů a nereagující ovládací prvky. Poté, co jsem zkontroloval základní věci, jako jsou pojistky, vzal jsem ho do mé pravidelné dílny. Diagnostikovali uvolněné spojení v kabeláži, která ovládá jak stěrače, tak i funkce směrových světel. Oprava zahrnovala přístup k úseku kabelového svazku a jeho výměnu v místě připojení k multifunkčnímu spínači. Celková cena byla 95 € včetně diagnostického času a dílů. Práce trvala asi 2 hodiny. Než navrhnu konkrétní opravy pro vaše Up!, mohli byste sdílet: Ovlivňuje závada i další ovládací prvky sloupku řízení, jako je tempomat? Jsou přítomny další elektrické problémy? Všimli jste si nějaké přerušované funkce, nebo šlo o náhlé úplné selhání? Jaká chybová zpráva se konkrétně zobrazuje? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda poukazuje na zcela jinou součást.

(Přeloženo z Angličtina)

Po posledním servisu při 85 000 km se začal objevovat přesně stejný problém. Jednoho rána bez varování zcela selhal motor stěračů. Servisní středisko zjistilo korozi v zapojení kabelového svazku, kde voda prosakovala těsněním sloupku řízení. Oprava zahrnovala výměnu poškozené části kabeláže a sestavy motoru stěračů, protože vlhkost způsobila vnitřní poškození. Celkové náklady na opravu dosáhly 320 €. Doporučuji zkontrolovat všechny body možného vniknutí vody v oblasti sloupku řízení, jelikož se zdá, že je to známé slabé místo. Moje spínačka směrových světel zůstala funkční po celou dobu, což pomohlo zúžit problém konkrétně na obvod stěračů. Pokud se rozsvítí kontrolka, nechte nejprve provést diagnostický scan kódů, mohlo by to ušetřit čas a náklady na diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o poškození vodou, to opravdu pomáhá vysvětlit úplné selhání stěračů ve vašem případě. Když jsem narazil na svůj problém s kabeláží, měl jsem vlastně štěstí, že jsem si ho všiml dříve, než vlhkost způsobila trvalé poškození součástí motoru. Jelikož naše modely VW sdílejí podobné konstrukce systému stěračů, pronikání vody těsněním sloupku řízení je rozhodně kritický bod, který je třeba zkontrolovat. Můj opravárenský účet byl nižší hlavně proto, že jsme si to všimli dříve, než byl motor stěračů poškozen. Pro každého, kdo sleduje toto vlákno, tyto příznaky (nereagující pohyb stěračů, chybové kódy, ale funkční směrová světla) obvykle poukazují na: Korozi elektrických spojů, Selhání spínací jednotky stěračů, Poškozený motor stěračů. Klíčem je včasná diagnostika. V mém případě oprava kabelového svazku problém vyřešila. Ale jak ukazuje vaše zkušenost, umožnění šíření vlhkosti může vést k rozsáhlejšímu poškození a vyšším nákladům na opravu. Zmínil se váš servisní středisko, zda použili nějakou dodatečnou hydroizolaci, aby se zabránilo budoucímu pronikání vody přes to těsnění sloupku řízení?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz ohledně vodotěsnosti. Ano, servisní středisko aplikovalo speciální těsnicí hmotu kolem oblasti sloupku řízení a nainstalovalo vylepšenou pryžovou průchodku určenou k lepší ochraně kabelového svazku před vlhkostí. Zmínily se, že se jedná o aktualizaci technického servisního bulletinu pro náš model. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy se senzorem deště nebo motorem stěračů, je získání této vylepšené těsnění zásadní, i když jste ještě žádné problémy neměli. Technik mi ukázal, jak původní konstrukce těsnění mohla umožnit vodě stékat po sloupku řízení a shromažďovat se přímo tam, kde prochází kabeláž ovládání stěračů. Od opravy a vylepšení těsnění před 6 měsíci stěrače fungují bezchybně i během silného deště. Investice do správného vodotěsnění se rozhodně zdá být užitečná, aby se zabránilo dalšímu úplnému selhání systému. Moje rada je, abyste nečekali, až se objeví chybové kódy. Pokud se vaše VW blíží k vyššímu nájezdu kilometrů, zvažte kontrolu těsnění během dalšího servisu. To, co se zpočátku zdálo jako frustrující problém, se ukázalo být známým problémem s vhodnou opravou. I když 320 € nebylo levné, je to lepší, než muset vyměnit více elektrických součástí, pokud se poškození vodou rozšíří systémem.

(Přeloženo z Angličtina)