Porucha ovládání klapek výfuku BMW X3: Potřebná řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW X5 z roku 2004. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já, hlasitý výfuk, zvláště při studených startech. Moje klapka výfuku byla úplně zaseknutá a také vyhodila chybové kódy. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a potvrdili, že ovladač výfukové klapky je vadný. Celá oprava včetně dílů a práce mě stála kolem 190 Euro. Rozdíl hluku po opravě byl jako noc a den! Než vám budu moci sdělit konkrétnější podrobnosti, můžete mi říct, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také je hluk konstantní nebo se mění s otáčkami motoru? To by mi pomohlo pochopit, jestli řešíte přesně stejný problém jako já. Mimochodem, zkontroloval jsi, jestli je ještě v nějaké prodloužené záruce? Některé modely BMW měly rozšířené pokrytí problémů souvisejících s výfukem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Důl má najeto 199 544 km a minulý měsíc měl službu. Hluk se určitě mění s otáčkami a dostávám kód P1119. Vaše situace zní přesně jako to, co prožívám já. Je dobré vědět, že to byla přímá oprava, obával jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s motorem. Spojím se s dílnou a nechám zkontrolovat akční člen. Bohužel mi před lety vypršela záruka, takže si to budu muset pokrýt sám. Všimli jste si nějakých dalších příznaků, než jste to napravili, na které bych si měl dávat pozor?

(Přeloženo z Angličtina)

Oh ahoj znovu! Jo, když teď čtu vaše podrobnosti, zejména kód P1119 a hluk závislý na otáčkách, je to určitě stejný problém, jaký jsem měl se svou X5. Člověče, to je jako déjà vu! Než jsem si ten svůj opravil, všiml jsem si několika dalších věcí. Tón výfuku by při běžné jízdě náhle začal být opravdu agresivní, zejména při akceleraci z nízkých rychlostí. Občas se také ozýval mírný rachotivý zvuk ze zadní části vozu při volnoběhu. Ale nebojte se, nic z toho nezpůsobilo v mém případě žádné poškození motoru. Vzhledem k tomu, že jste uvedl, že máte najeto 199 544 km, je to v podstatě stejné hřiště, jako když selhal můj (kolem 190 000 km). Podle toho, co mi řekl můj mechanik, je to vlastně běžná položka opotřebení při tomto počtu najetých kilometrů. Rychlý tip z mé zkušenosti, když to opravíte, ujistěte se, že zkontrolují také táhlo výfukové klapky a pružiny. Můj mechanik zjistil, že pružiny jsou dost opotřebované a jejich výměna spolu s ovladačem udělala opravu mnohem spolehlivější. K celkovým nákladům to moc nepřidalo, ale rozhodně to stojí za to, když tam jsou. Informujte nás, jak to jde! Vždy je dobré porovnat poznámky o těchto opravách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Opravdu jsi mě uklidnil. Ve skutečnosti slyším přesně to samé chrastění na volnoběh, o kterém jste se zmínili, a ano, také neobvyklé agresivní výfukové tóny, to jsme měli zmínit dříve! Určitě dám na vaši radu ohledně kontroly pružin a táhla, když na tom budou pracovat. Dává to naprostý smysl dělat to všechno najednou, než se vracet později. Už jsem zavolal na workshop a zarezervoval ho na příští týden. Cena, kterou uvedli, byla docela blízko tomu, co jste zaplatili, což je úleva. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti, vždy je to o nervy, když vaše auto začne vydávat divné zvuky, ale vědomí, že někdo jiný úspěšně řešil stejný problém, je mnohem méně stresující. Jakmile to bude opraveno, budu vás informovat!

(Přeloženo z Angličtina)