Porucha ovládání klimatizace BMW iX1: Problémy se zadní ventilací odhaleny

Ahoj! Mám zkušenosti s elektromobily a měl jsem podobný problém se svým BMW i4 z roku 2020 (vlastním také BMW iX3). Příznaky, které popisujete, mi jsou opravdu povědomé. V mém případě byl problém ve vadném kabelovém propojení s modulem klimatizace. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam diagnostikovali uvolněný konektor, který způsoboval problémy s komunikací se zadní ventilací. Oprava nebyla příliš složitá, museli odstranit některé panely, znovu připojit a správně zajistit kabely. Oprava mě stála 95 eur. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o svém iX1? Například kdy tyto příznaky začaly a dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Pomohlo by to určit, zda se jedná o stejný problém, který jsem zažil já. Dobrá zpráva je, že pokud se jedná o podobný problém s připojením, je to obvykle jednoduchá oprava a neměla by trvat příliš dlouho.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Poslední servis jsem dostal před pouhými dvěma týdny při 155964 KM a problémy začaly hned poté, takže si myslím, že mohlo být něco narušeno během údržby. Nezobrazují se mi žádné konkrétní chybové kódy, pouze obecné „Chyba systému řízení klimatu“ na displeji. Zajímavé je, že se zdá, že problém se zhoršuje, když auto chvíli stojí v horkém počasí. Nejprve to nechám zkontrolovat, zda nejsou uvolněné spoje, na základě vašich zkušeností to vypadá jako logické místo, kde začít, než rovnou vyměňovat celý mechanismus klapky. Zlepšil se váš výkon AC okamžitě po opravě? Opravdu doufám, že je to jen problém s připojením jako ten tvůj.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Ano, vzpomínám si, jak jsem ti s tím dříve pomáhal. To načasování s návštěvou servisu rozhodně vzbuzuje obavy, něco podobného se mi stalo i s i4. Výkon klimatizace se v mém případě zlepšil doslova ve chvíli, kdy opravili ten spoj, bylo to jako přepnutí vypínače. Ale je tu něco, co jsem v první odpovědi nezmínil: Všiml jsem si také stejné věci, že horké počasí to zhoršuje. Když moje auto stálo v horku, systém se choval opravdu divně, někdy nereagoval vůbec. Ale jen upozorňuji, že když jste se zmínil, že to začalo po servisu, určitě na to upozorněte servis. V mém případě zjistili, že při běžné údržbové kontrole jeden z techniků omylem uvolnil konektor při přístupu k něčemu jinému. Byli docela dobří a opravili to bez nákladů, protože to byla jejich chyba. Rychlá rada: Než ho odvezete, zkuste si poslechnout, zda při změně nastavení teploty nezazní neobvyklé cvakání. V mém případě se zpoza palubní desky ozývalo podivné cvakání, které se ukázalo být spojené s uvolněným konektorem. Možná to pomůže technikům rychleji určit problém. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za další informace! Máš pravdu, právě jsem to zkontroloval a skutečně slyším to cvaknutí, které jsi zmínil, když nastavuješ teplotu. To je velmi užitečné vědět, než ho vezmu do servisu. Až s nimi budu mluvit, určitě se zmíním o časování servisu. Už jsem si naplánoval schůzku na zítřejší ráno a určitě se zmíním o spojení s horkým počasím a o cvakání. Opravdu se teď cítím jistější, že by to mohl být jen ten problém s uvolněným spojem, a ne něco vážnějšího. Budu vás informovat o tom, co zjistí, ale vlastně se teď cítím docela optimisticky. Skutečnost, že vaše příznaky byly tak podobné a oprava byla tak jednoduchá, mě opravdu uklidňuje. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto podrobnosti, budou mi velmi užitečné, až budu zítra mluvit se servisem!

(community_translated_from_language)