Porucha palivového senzoru BMW X5 způsobující vícenásobné poruchy

Podobný problém jsem měl loni v létě se svým BMW X3 z roku 2012. Příznaky byly totožné, zaseklý palivoměr, kontrolka motoru a problémy se zasekáváním. Původně jsem si myslel, že jde jen o snímač hladiny paliva, ale ukázalo se, že je to složitější. Můj mechanik zjistil více problémů: přepálenou pojistku palivového čerpadla, vadný snímač hladiny paliva a selhávalo i samotné palivové čerpadlo. Pojistka se dala rychle opravit, ale snímač a čerpadlo bylo třeba vyměnit. Rozhodně se jednalo o vážnou opravu, protože bylo nutné vyjmout celou palivovou nádrž. Celé utrpení trvalo v servisu asi 2 dny. Pokud dostáváte kódy palivového systému, rozhodně bych doporučoval nechat zkontrolovat snímač i čerpadlo. Tyto komponenty u těchto modelů často selhávají společně. Doporučoval bych najít spíše specialistu na BMW než běžného mechanika, bude přesně vědět, kde hledat a co testovat. Po opravě se všechny problémy vyřešily, už žádné zadrhávání, ukazatel funguje perfektně a kontrolka motoru se vymazala. Jen se ujistěte, že před autorizovanou opravou proběhne podrobná prohlídka.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení zkušeností, je to opravdu užitečné! Moje příznaky znějí přesně jako to, čím jste si prošla s X3. Dobrá poznámka o kontrole snímače i čerpadla, dává to smysl, mohly by spolu souviset. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za všechno zaplatil? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal, že by se objevily nějaké další problémy?

(community_translated_from_language)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace, protože s mým X3 vše fungovalo skvěle. V mém případě se ukázalo, že to bylo jednodušší, než jsem očekával, jen snímač hladiny paliva a přepálená pojistka. Mechanik vyměnil vadnou pojistku za 52 € a vyřešil problém se snímačem. Mnohem levnější, než jsem se původně obával, zejména proto, že jsem se obával, že budu potřebovat i nové palivové čerpadlo! Od opravy vše funguje naprosto hladce, už žádný zaseknutý palivoměr, žádná kontrolka motoru a rozhodně žádné zadrhávání. Je to taková úleva, že už nemusím hádat, kolik paliva je v nádrži! Oprava byla provedena asi před 8 měsíci a od té doby jsem neměl jediný problém s palivovým systémem. Rozhodně jsem měl štěstí v porovnání s tím, co jsem zmínil ve svém prvním příspěvku, protože to nakonec nebylo tak složité, jak jsem si původně myslel. Upřímně řečeno, ten klid stál za každou korunu. Doufám, že to vyřešíte stejně snadno!

(community_translated_from_language)

To je obrovská úleva, když slyším, že to pro vás byla jednodušší oprava! Dnes jsem konečně nechal zkontrolovat svou X5 a páni, jaká to byla jiná zkušenost než u mého posledního mechanika. Našel jsem specialistu, který se v BMW opravdu vyzná, a hned to správně diagnostikoval. Ukázalo se, že potřebuji vyměnit i snímač hladiny paliva, a navíc našli uvolněný spoj v kabeláži, který způsoboval některé problémy. Celé mě to vyšlo asi na 400 dolarů, ale upřímně jsem rád, že to nebylo palivové čerpadlo. Za den jsem byl na místě a auto teď jezdí jako po másle. Palivoměr funguje perfektně, už žádné zadrhávání a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Právě jsem s ním několik hodin jezdil, abych všechno vyzkoušel, a je skvělé, že už se nemusím bát, že se z ničeho nic zastaví. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo vědět, co mám očekávat, a položit správné otázky v obchodě.

(community_translated_from_language)