Porucha posilovače řízení Audi: Varovné příznaky a řešení

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi A4 (2006, benzín). Díky zkušenostem s prací na autech jsem tyto příznaky systému řízení okamžitě rozpoznal. Kontrolka posilovače řízení a vibrující volant ukazovaly spíše na elektrický problém než na problém s hydraulickou kapalinou. Po prohlídce v servisu zjistili poškozený kabelový spoj k řídicí jednotce posilovače řízení. Izolace vodiče byla opotřebovaná, což způsobovalo přerušované poruchy systému řízení. Oprava zahrnovala výměnu části kabelového svazku a jeho řádné zajištění, aby se zabránilo jeho opotřebení v budoucnu. Celkové náklady činily 95 eur včetně diagnostických prací. Mnohem lepší než výměna celého čerpadla posilovače řízení, čehož jsem se původně obával. Než poskytnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Je řízení obzvláště těžké při zatáčení jedním směrem? Zkontrolovali jste hladinu kapaliny v posilovači řízení? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky při pohybu kol? Kdy přesně se poprvé objevila výstražná kontrolka? Za zvážení by také stála kontrola správného seřízení kol, protože nesprávné seřízení může způsobit dodatečné namáhání součástí řízení. Příznaky, které popisujete, jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil já, ale znalost těchto podrobností by pomohla potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Právě jsem to zkontroloval při 107150KM a podle servisní historie je hladina kapaliny posilovače řízení v normě podle posledního servisu. Při zatáčení doprava je volant extrémně těžký, doprovázený skučivým zvukem ze sloupku řízení. Problém začal postupně během 2-3 týdnů, než se objevila výstražná kontrolka. Dnes ráno jsem si všiml malé loužičky pod autem, což ve mně vzbuzuje podezření, že viníkem by mohla být netěsnící tlaková hadice. Řízení se postupně ztěžuje při delších jízdách, zejména v chladnějším počasí. Na základě vašich zkušeností s elektrickými problémy nechám zkontrolovat elektroinstalaci, ale únik kapaliny naznačuje, že se možná jedná o jiný problém. Tento týden to nechám řádně diagnostikovat v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Vaše příznaky znějí zcela odlišně od mého problému s elektřinou, zejména s tím únikem kapaliny a kvílivým zvukem. Systém posilovače řízení v těchto vozech Audis obvykle vykazuje přesně tyto příznaky, když dojde k poruše tlakové hadice. Postupné zhoršování při delších jízdách a kvílivý zvuk při zatáčení doprava silně naznačují spíše hydraulický než elektrický problém. Hřeben řízení dostává nerovnoměrný tlak v důsledku netěsnosti tlakové hadice, což způsobuje tento pocit těžkého řízení zejména při zatáčení doprava. V mém případě jsem po opravě elektroinstalace skutečně skončil s výměnou tlakové hadice asi o rok později, kdy se začaly projevovat podobné příznaky jako u vás. Oprava zahrnovala: Celkové náklady na díly a práci činily asi 280 EUR. Mnohem víc než moje dřívější oprava elektriky, ale pořád lepší než nutnost kompletní výměny hřebenu řízení. Kaluž pod vaším vozem je jasným indikátorem, nechal bych to brzy zkontrolovat, než v systému dojde příliš málo kapaliny, což by mohlo poškodit další součásti řízení. Hledejte zejména únik kapaliny z posilovače řízení kolem přípojek tlakových hadic k čerpadlu a hřebenu řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší zpětné vazby a mých příznaků se zdá, že se skutečně potýkám s hydraulickým problémem v systému posilovače řízení. Netěsnost a skučivý zvuk teď dávají větší smysl, zejména proto, že odpovídají vašim pozdějším zkušenostem s problémem s tlakovou hadicí. Zítra objednám auto na opravu. Odhad nákladů na výměnu tlakové hadice ve výši 280 EUR zní rozumně a je to určitě lepší než riskovat poškození celého hřebenu řízení tím, že budu pokračovat v jízdě s únikem. To, že se mi při delších jízdách zhoršuje řízení, přesně odpovídá tomu, co jste popsal. Vzhledem k podobnostem požádám servis, aby zkontroloval obě přípojky tlakových hadic a provedl kompletní výplach systému, když už budou v tom. Děkuji za podrobné srovnání elektrických a hydraulických problémů s řízením. Pomohlo mi to pochopit, s čím mám tu čest a co mohu v servisu očekávat. Budu aktualizovat, jakmile budu mít oficiální diagnózu a dokončenou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)