Porucha posilovače řízení RSQ3: Rychlý průvodce opravou

Po zkušenostech s podobným problémem s mým vozem SQ3 z roku 2018 se mohu podělit o své zkušenosti s problémy s posilovačem řízení. Na základě mých některých zkušeností s vozidly Audi tyto příznaky často poukazují na elektrická spojení v systému řízení. Hlavní příznaky přesně odpovídaly těm vašim, silný odpor volantu, patrný zejména při rychlosti parkování, a rozsvícení kontrolky posilovače řízení. Sloupek řízení se stále obtížněji otáčel, takže auto bylo prakticky neřiditelné. Po diagnostických testech v servisu zjistili, že došlo k poškození kabelového spojení s elektrickou řídicí jednotkou, což způsobilo přerušovaný výpadek výkonu systému. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a konektorů v řídicí jednotce. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což zahrnovalo diagnostiku a práci. Klíčové příznaky, které pomohly identifikovat problém: Abyste mohli poskytnout konkrétnější pokyny pro váš případ, mohli byste se podělit o tyto informace: postupné zhoršování síly řízení, aktivace výstražných světel, nestálá pomoc posilovače řízení, vibrace přes volant: Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá problému s elektrickým připojením, který jsem zažil já, nebo ukazuje na jiný problém s řízením.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj RSQ3 má najeto 146671 km a poslední plánovaný servis měl před 3 měsíci, kdy nebyly zaznamenány žádné problémy s řízením. Od mého příspěvku jsem zkontroloval hladinu hydraulické kapaliny v nádržce posilovače řízení a je v normě. Nedávno bylo také zkontrolováno seřízení kol a bylo shledáno správným. Problém se zdá být nejzávažnější během prvních 10 minut jízdy, pak se mírně zlepší, když se vůz zahřeje, ale řízení zůstává znatelně těžší než obvykle. Vaše diagnóza elektrického zapojení zní slibně, protože jsem si také všiml, že se zdá, že se posilovač řízení přerušovaně vypíná a zapíná. Během příštího týdne nechám v servisu zkontrolovat kabelový svazek a konektory v systému řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem RSQ3. Poté, co jsem řešil podobné problémy u svého modelu z roku 2018, mám podezření, že možná hledáme jiné příčiny. Zatímco v mém případě bylo viníkem elektrické zapojení, vaše příznaky, zejména zlepšení po zahřátí, naznačují možné problémy s čerpadlem řízení nebo systémem tlakových hadic. Podle mých trvalých zkušeností s těmito modely, když se řízení po zahřátí zlepší, často to souvisí spíše s hydraulickými komponenty než s čistě elektrickými problémy. Čerpadlo řízení může vykazovat počáteční známky opotřebení, což způsobuje nestejný tlak v systému. To odpovídá vašemu počtu najetých kilometrů 146671 KM, což je typické období, kdy se na těchto komponentech začíná projevovat stáří. V servisu by měli provést konkrétní kontrolu: Funkci čerpadla řízení při různých teplotách, neporušenost tlakových hadic a jejich připojení, kvalitu kapaliny posilovače řízení, nejen její hladinu, elektrické spoje jako sekundární kontrolu Když byl můj systém řízení kompletně opraven, celkové náklady se nakonec pohybovaly kolem 450 eur, což je podstatně více než jen oprava elektroinstalace. Většinu těchto nákladů tvořila výměna čerpadla řízení, která však zcela vyřešila příznaky závislé na teplotě. Důrazně doporučuji nechat si před jakoukoli větší opravou provést tlakovou zkoušku systému. To potvrdí, zda čerpadlo řízení udržuje správný tlak po celou dobu provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou analýzu mého problému. Příznaky, které popisujete u hydraulických komponent, odpovídají tomu, co zažívám, mnohem více než jen elektrický problém. Dává smysl, že hlavním viníkem by mohlo být čerpadlo řízení, zejména vzhledem k počtu najetých kilometrů na mé RSQ3. Během příštího týdne budu v servisu výslovně požadovat provedení tlakové zkoušky systému řízení. Znalost potenciálních nákladů na opravu ve výši přibližně 450 eur mi pomůže odpovídajícím způsobem sestavit rozpočet. Původně jsem doufal, že půjde jen o jednoduchou elektrickou opravu jako ve vašem prvním případě, ale chování závislé na teplotě ukazuje spíše na hydraulické součásti systému řízení. Nechám je také zkontrolovat tlakovou hadici a spoje a zároveň vyzkoušet činnost čerpadla řízení. Skutečnost, že hladina kapaliny v posilovači řízení je normální, ale asistence zůstává nekonzistentní, rozhodně naznačuje problém související s tlakem, nikoliv pouze s nízkou hladinou kapaliny. Jakmile v servisu dokončí diagnostiku a opravu, poskytnu aktuální informace. Doufám, že určení těchto konkrétních součástí ke kontrole jim pomůže rychleji určit přesný problém.

(Přeloženo z Angličtina)