Porucha posilovače řízení VW Virtus způsobuje vratké řízení

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo z roku 2020 loni. Jelikož mám s opravami aut nějaké zkušenosti, nejprve jsem podezříval servořízení, ale ukázalo se, že to bylo mnohem jednodušší. Hlavní příznaky přesně odpovídaly vašim – těžké řízení, třesoucí se volant a ta znepokojivá kontrolka. Po důkladné kontrole systému řízení mechanik našel poškozené kabelové připojení u sloupku řízení. Konektor se částečně uvolnil, což způsobovalo přerušované selhání posilovače řízení. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelového konektoru a zajištění správného upevnění všech spojů na hřebenovém řízení. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Od opravy řízení funguje perfektně a kontrolky už nesvítí. Než se pustíte do větších oprav, kontrola elektrických spojů by vám mohla ušetřit peníze. Abych vám ale mohl dát konkrétnější radu, mohl byste sdílet: Je řízení těžší při nižších rychlostech? Kdy přesně se volant třese? Jaká chybová zpráva se zobrazuje? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků ze systému řízení? Kdy jste naposledy nechali provést geometrii kol? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda by se měly zkontrolovat jiné komponenty systému řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 9000 km a mechanicky by vše mělo být v pořádku. Během servisu byla zkontrolována a dolita hladina hydraulické kapaliny. Volant se nejvíce třese mezi 60–80 km/h, při nízkých rychlostech je řízení těžší. Zobrazená chybová kód je P0468. Při otáčení volantu je slyšet mírné vrčení z oblasti posilovače řízení. Žádné neobvyklé opotřebení pneumatik není viditelné a funkce elektrického řízení se zdají být normální, dokud systém nezačne zlobit. Sloupce řízení se zdá být pevný, bez zjevné vůle. Kontrolka nyní svítí trvale, zatímco zpočátku svítila pouze občasně. Na základě vašich zkušeností s problémy s kabeláží nechám zkontrolovat konektory. I když příznaky spíše ukazují na mechanický problém samotného posilovače řízení, chci nejprve vyloučit elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Zatímco problém mého Pola byl elektrický, vaše příznaky se ve skutečnosti liší od toho, co jsem zažil, zejména ten vrzavý zvuk z oblasti posilovače řízení. Stálá kontrolka v kombinaci s vrzavým zvukem silně naznačuje selhávající posilovač řízení spíše než problém s kabeláží jako v mém případě. Skutečnost, že se vám řízení zdá nejtěžší při nízkých rychlostech, je dalším zřejmým znakem problémů s čerpadlem, protože elektrické systémy řízení vyžadují nejvíce asistence při manévrování při nízkých rychlostech. Doporučil bych také zkontrolovat tlakovou hadici, protože poškozená nebo netěsnící tlaková hadice může způsobit podobné příznaky. V mém případě, než jsme objevili problém s kabeláží, jsme otestovali tlak v systému, což pomohlo vyloučit mechanické problémy. Stále by se mělo ověřit seřízení kol, ale vzhledem k vrzavému zvuku a chybovému kódu se domnívám, že budete muset vyměnit posilovač řízení. Když můj přítel měl podobné příznaky ve svém Virtus, oprava stála kolem 450 € včetně dílů a práce. Třesení volantu při určitých rychlostech v kombinaci s těžkým řízením tentokrát ukazuje na mechanickou spíše než elektrickou závadu. Zvažte kontrolu posilovače řízení dříve, než se problém potenciálně zhorší a ovlivní další součásti systému řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení této podrobné analýzy. Poté, co jsem slyšel o vaší podobné zkušenosti s Polem a porovnal jsem si příznaky, souhlasím, že se to zdá být závažnější než jen problém s kabeláží. Stálý vrzlavý zvuk z oblasti posilovače řízení je obzvláště znepokojivý. Zavolal jsem svému mechanikovi a domluvil jsem si schůzku na zítřejší ráno. Na základě příznaků také podezřívají, že bude třeba vyměnit posilovač řízení. Nejprve zkontrolují tlakovou hadici a připojení a poté, v případě potřeby, provedou úplnou diagnostiku systému řízení. Odhadovaná cena nového posilovače řízení včetně práce je kolem 475 €, pokud se ukáže, že je to nutné. I když je to vyšší, než jsem doufal, dává smysl se tímto problémem zabývat rychle, než způsobí další poškození systému řízení. Oceňuji, že jste rozdělil rozdíly mezi elektrickými a mechanickými problémy s řízením. Pomohlo mi to lépe pochopit, s čím se potýkám. Dám vědět, jakmile dostanu oficiální diagnózu a oprava bude dokončena, pro případ, že by se v budoucnu objevily podobné problémy s řízením u jiných. Mezitím plánuji minimalizovat jízdu, protože těžké řízení a otřesy volantu se zhoršují při určitých rychlostech. Je lepší být opatrný při možném selhání posilovače řízení, než riskovat nebezpečnou manipulaci na silnici.

(Přeloženo z Angličtina)