Porucha převodovky Audi S3 v souvislosti s problémy s chlazením

Podobný problém jsem měl se svým Audi S4 z roku 2001, rovněž s automatickou převodovkou. Protože mám zkušenosti s problémy s chlazením převodovky, mohu se s těmito příznaky ztotožnit. Údaje ze snímače tlaku a vysoká teplota převodové kapaliny byly v mém případě klíčovými ukazateli. Po použití tlakoměru k potvrzení naměřených hodnot můj servis zjistil, že došlo k malé netěsnosti chladiče převodového oleje, což způsobilo nedostatečné chlazení a ztrátu tlaku. V mém případě bylo hlavní příčinou vadné kabelové spojení na řídicí jednotce převodovky, které vedlo k nesprávným údajům a chování převodovky. V servisu provedli testy na zjištění netěsnosti, aby potvrdili, že nedošlo ke skutečným problémům s chladicím systémem. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného vedení a konektoru, přičemž náklady na díly a práci činily 95 eur. Vaše příznaky znějí velmi podobně, ale abychom mohli poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným elektrickým problémem, nebo zda se jedná o skutečný mechanický problém s komponenty chladicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka byla dokončena při 134559 km a chtěl jsem poskytnout aktuální informace o mém problému s chlazením převodovky. Po kontrole vozu potvrdily hodnoty manometru nízký tlak v chladicím okruhu převodovky. Technik našel v převodové kapalině kovové částice, což naznačuje vnitřní opotřebení. Chladič oleje vykazoval známky ucpání, což vysvětluje problémy s přehříváním vozu při delších jízdách. Špatně fungoval také snímač tlaku, který řídicí jednotce převodovky poskytoval falešné údaje. To způsobovalo nepravidelné chování při řazení a aktivaci nouzového režimu. Cenová nabídka opravy zahrnuje: Výplach převodové kapaliny: 180 eur, nový chladič oleje: Výměna snímače tlaku: 420 Euro: 150 Euro, práce: Před pokračováním v opravě jsem se chtěl ujistit, zda se mi tyto náklady zdají přiměřené a zda někdo doporučuje další preventivní údržbu během servisu chladicího systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem řešil podobné problémy s chlazením převodovky na svém Audi S4, si myslím, že tyto náklady na opravu odpovídají tomu, co jsem zažil. Přítomnost kovových částic je však znepokojující, protože to ukazuje na větší opotřebení, než jsem měl původně v mém případě. Uvedená celková částka 1100 EUR se zdá být spravedlivá vzhledem k potřebě komplexní práce. Když jsem měl problémy s chlazením převodovky, zjistil jsem, že včasné řešení problémů s chladicí kapalinou chladiče a chladičem oleje zabrání dražšímu poškození převodovky. Vzhledem k vašim příznakům a zjištěním doporučuji také: nechat provést důkladnou opravu chladiče a test těsnosti celého chladicího systému (asi 150 Euro navíc), vyměnit filtr převodovky při výměně kapaliny, nechat zkontrolovat software řídicí jednotky převodovky, zda není aktualizován Kovové částice naznačují, že vaše převodovka mohla utrpět větší poškození než moje v důsledku problémů s přehříváním vozu. Moje náklady na opravu byly nižší, protože jsme to zachytili dříve, než došlo k vnitřnímu opotřebení. Jaké chybové kódy nyní vůz vykazuje? To by mohlo naznačovat, zda mohou být dlouhodobými problémy s chladicím systémem postiženy další součásti převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny připomínky. Po získání více názorů jsem se rozhodl pro kompletní opravu, včetně vámi navrhované dodatečné kontroly chladicího systému. Chybové kódy, které se v současné době zobrazují, jsou P0218 (Přehřátí převodové kapaliny) a P0748 (Elektrický cívka řízení tlaku). Zdá se také, že ventilátor chlazení běží častěji než obvykle, což dává smysl vzhledem k problémům s přehříváním. Opravu jsem naplánoval na příští týden a do seznamu servisních úkonů jsem přidal výměnu filtru převodovky. Celkové náklady se s dodatečnými kontrolami a díly zvýšily na 1295 eur, ale zdá se, že to stojí za to, aby se předešlo dalším škodám. V servisu se také zmínili, že v rámci servisu zkontrolují naprogramování řídicí jednotky převodovky. Poslední otázka: Měl bych se až do opravy vyhýbat jízdě s autem, nebo je bezpečné na krátké cesty, pokud budu sledovat teplotu převodovky a vyhnu se velkému zatížení?

(Přeloženo z Angličtina)