FischerDriver
Porucha převodovky BMW X2: Problémy s broušením a prokluzováním převodovky
(Přeloženo z Angličtina)
6 komentář(e)
FischerDriver (Autor)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má 132960 km a minulý měsíc jsem byl v servisu. Příznaky začaly asi před týdnem, většinou když je auto zahřáté. Zatím se mi nepodařilo zjistit chybové kódy, ale skřípání je rozhodně horší při dálničních rychlostech. Po přečtení vašich problémů s TCU se trochu obávám, že by můj mohl mít stejný problém. Cena opravy 1000 eur zní vlastně lépe, než jsem si představoval! Zaznamenal jste nějaké další varovné signály před tím, než vám TCU zcela selhala? A také, jak dlouho trvala oprava?
(Přeloženo z Angličtina)
AndiRacer86
Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Jo, ty příznaky zní opravdu podobně jako to, co jsem řešila já. Moje X1 měla najeto kolem 125 000 km, když začala zlobit, takže docela blízko tvým kilometrům. Než mi úplně selhala TCU, všiml jsem si několika varovných příznaků, o kterých jsem se dříve nezmínil. Převodovka občas váhala mezi jednotlivými rychlostními stupni, zejména mezi trojkou a čtyřkou. Nejdříve to začalo nenápadně, jen mírným zpožděním reakce při akceleraci. Pak se to během asi dvou týdnů postupně zhoršovalo, až se ten skřípavý zvuk stal opravdu zřejmým. Oprava mého vozu trvala celkem asi dva dny, ale to zahrnovalo diagnostiku a čekání na náhradní díly. Samotná práce trvala jen asi 4-5 hodin. Můj mechanik říkal, že tyto problémy s TCU jsou u naší generace BMW poněkud běžné, zejména po dosažení hranice 100 000 km. Z mé zkušenosti jsem se naučil jednu věc, nejezděte s těmito příznaky příliš dlouho. Já jsem tu svou tlačil asi týden poté, co začalo skřípat, a můj mechanik mi později řekl, že jsem měl štěstí, že jsem nezpůsobil žádné další poškození samotné převodovky. Jen upozorňuji, že pokud je to TCU, ujistěte se, že zkontrolují i kabelový svazek. V mém případě byla ve spojích drobná koroze, kterou opravili, když tam byli. Mohlo by vás to ušetřit budoucích bolestí hlavy!
(Přeloženo z Angličtina)
FischerDriver (Autor)
Moc děkujeme za všechny podrobnosti! To přesně odpovídá tomu, co zažívám, váhání mezi rychlostmi a zpoždění reakce. Opravdu užitečné vědět i o svazku kabelů. Rozhodně nebudu riskovat, že s tím budu jezdit déle, zvlášť po tom, co jsem slyšel o tvých zkušenostech. Zítra zavolám do servisu a objednám ho. Dva dny bez auta nejsou ideální, ale lepší než riskovat další poškození. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno. Držím palce, ať je to jen TCU a nic vážnějšího! Budu aktualizovat, jakmile to nechám zkontrolovat.
(Přeloženo z Angličtina)
Micke
Ahoj! Mám BMW X2.2018, které má najeto asi 10000 km. Všiml jsem si, že převodovka při podřazování občas škube. Hlavně když má řadit dolů při brzdění, ale i když jedu se zapnutým tempomatem a je tam kopec, který nutí převodovku řadit dolů. Nestává se to vždy, ale často. Stačí aktualizovat software věřím? S pozdravem Micke
(Přeloženo z Švédština)
CarlyMechanic
Citace:
@Micke napsal na
Ahoj! Mám BMW X2.2018, které má najeto asi 10000 km. Všiml jsem si, že převodovka při podřazování občas škube. Hlavně když má řadit dolů při brzdění, ale i když jedu se zapnutým tempomatem a je tam kopec, který nutí převodovku řadit dolů. Nestává se to vždy, ale často. Stačí aktualizovat software věřím? S pozdravem Micke
Je možné, že problém s cukáním vyřeší aktualizace softwaru, protože BMW často vydává aktualizace, které zlepšují výkon převodovky a řeší známé problémy. Doporučuji navštívit prodejce BMW nebo důvěryhodný servis a ověřit, zda jsou pro vaše vozidlo k dispozici nějaké aktualizace softwaru. Pokud problém přetrvává i po aktualizaci, může být nutná další diagnostika k vyloučení mechanických problémů. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte nějaké další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
AndiRacer86
Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW a měl jsem podobný problém s převodovkou u mého BMW X1 2019. Jako bych četl o svém vlastním problému z té doby! Měl jsem přesně tyhle příznaky, hrubé posuny, broušení a uklouznutí. Výstražná kontrolka převodovky mě celé dny přiváděla k šílenství, než jsem ji konečně odnesl do mé důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že řídicí jednotka převodovky selhala, což vysvětlilo všechny tyto příznaky. Oprava mě vyšla na cca 1000 Euro, ale vše opravilo kompletně. Svou X1 mám už několik let a pracoval jsem na věcech základní údržby, takže bych řekl, že mám s těmito auty nějaké zkušenosti, zejména s novějšími modely jako X1 a X2. Můžete mi říct, jestli se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily a stává se to častěji, když je motor studený nebo teplý? Tyto informace by mi pomohly sdílet další relevantní podrobnosti z mých zkušeností.
(Přeloženo z Angličtina)