Porucha převodovky BMW X4: Příznaky a řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW, vlastním BMW X3 z roku 2014 a předtím jsem měl X1. Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s údržbou aut, i když nejsem mistr mechanik. Vlastně jsem minulý rok se svou X3 prošel něčím velmi podobným. Stejné příznaky, prokluzování převodovky, divné zvuky a ta obávaná výstražná světla. Ukázalo se, že je vadný měnič točivého momentu. Nechal jsem to opravit u specialisty na převodovky a vyšlo mi to asi 2120 Euro. Celý proces trval cca 4-5 dní včetně diagnostiky a dodání dílů. Než vám však dám konkrétnější radu, mohl byste se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů na vašem X4? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Zaznamenali jste nějaké úniky převodové kapaliny? Nějaká nedávná historie přenosových služeb? Tyto podrobnosti by nám pomohly lépe porovnat naše situace a mohly by nám poskytnout jasnější obrázek o tom, s čím máte co do činění.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za vaši podrobnou odpověď! Moje X4 právě dosáhla 91180 KM a měla poslední servis asi před 2 měsíci. Příznaky se začaly objevovat postupně během posledního týdne, v posledních několika dnech se výrazně zhoršovaly. Žádné úniky kapaliny pod autem jsem nezjistil, ale určitě to zkontroluji pečlivěji. Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti s problémem měniče točivého momentu, je užitečné vědět, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a doby opravy. Alespoň teď mohu lépe plánovat potenciální výpadky. Doufejme, že je to něco podobného a snadno opravit!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Poté, co jsem viděl vaše najeté kilometry a slyšel, jak se příznaky vyvinuly, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil na své X3. Postupný nástup přesně odpovídá tomu, jak se ten můj začal chovat, můj byl kolem 87 000 km, když se to stalo. Abych doplnil své dřívější zkušenosti, po opravě jsem se dozvěděl, že preventivní výměny převodové kapaliny mohly tomuto problému pomoci předejít. Můj mechanik zmínil, že tyto problémy s měničem točivého momentu se u těchto modelů často začínají objevovat mezi 80 000-100 000 KM, pokud převodová kapalina nebyla pravidelně udržována. Od opravy jsem byl nábožný ohledně údržby a od té doby jsem neměl s 30 000 KM žádné problémy. Převodovka teď řadí jako po másle. Pokud skončíte s opravou, ujistěte se, že provedli kompletní propláchnutí a výměnu kapaliny, v mém případě to znamenalo obrovský rozdíl. Rychlý tip: zatímco čekáte na opravu, snažte se vyhnout agresivnímu zrychlování. To mi pomohlo dobelhat auto do obchodu, aniž by se to zhoršilo. Dejte mi vědět, jak to jde, jsem zvědavý, jestli budou vaše zkušenosti s opravami podobné jako ty moje!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto informace, přesně to jsem potřeboval slyšet! Podrobnosti o vaší opravě a rozsahu KM, kde se tyto problémy obvykle objevují, jsou velmi užitečné. Vlastně se cítím o něco lépe, když vím, že se to zdá být poněkud běžný problém s jasnou opravou, i když to není levné. Určitě dám na vaši radu, jak se vyhnout prudké akceleraci, dokud to nedostanu do obchodu. A pokud jde o údržbu převodové kapaliny, to je něco, na co budu v budoucnu mnohem více dbát. Už jsem volal několika specialistům na převodovky a našel jsem jednoho, který se zdá být opravdu znalý BMW. Auto si mohou vzít zítra ráno. Ujistím se, že požádám o úplné propláchnutí a výměnu kapaliny, o které jste se zmínil, spolu s dalšími potřebnými opravami. Držte nám palce, za pár dní to bude zase fungovat bez problémů. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, neuvěřitelně mi to pomohlo pochopit, s čím mám co do činění!

(community_translated_from_language)