Porucha převodovky DSG a výstraha nouzového režimu u vozu VW Eos

Měl jsem podobné problémy s převodovkou u svého VW Passat 2009 2.0 TDI. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete – hrubé řazení, skřípání a selhání pákových řadičů. Po kompletní diagnostice byla jako hlavní příčina identifikována řídicí jednotka. Selhání řídicí jednotky převodovky je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. V mém případě problém začal občasným hledáním převodového stupně a během několika týdnů vyústil v úplné selhání převodovky. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan řídicí jednotky převodovky, Demontáž a výměna mechatronické jednotky, Aktualizace a adaptace softwaru, Kompletní výměna převodové kapaliny. Problémy s převodovkou byly vyřešeny po výměně vadné řídicí jednotky. Je důležité poznamenat, že další jízda s těmito příznaky riskuje způsobení trvalého poškození vnitřních částí převodovky. Doporučuji nechat ji zkontrolovat specialistou, který se zabývá opravami převodovek VW, konkrétně problémy s převodovkou DSG. Nejprve by měli provést kompletní diagnostický scan, aby se potvrdilo, zda palubní počítač ukazuje chybové kódy související s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o opravě vašeho Passatu. Je to opravdu užitečné, protože mám téměř identické problémy s převodovkou DSG mého Eosu. Příznaky automatické převodovky se přesně shodují s tím, co jsem zažil. Můj místní dealer říká, že elektronické problémy vyžadují kompletní diagnostiku, než dokáží potvrdit, zda se jedná o řídicí modul převodovky. Dává smysl nejprve důkladně zkontrolovat automobilovou řídicí jednotku (ECU). Nevadilo by vám sdílet, kolik vás celková oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy? Chci vědět, zda si mám připravit rozpočet na případné následné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od opravy mého Passatu funguje převodovka bezchybně. Opravna potvrdila, že příčinou byla vadná řídicí jednotka převodovky, kterou vyměnila a provedla zároveň kompletní diagnostiku systému. Celková cena opravy automobilové řídicí jednotky a programování dosáhla 1000 €. Specialista na opravy převodovek provedl důkladnou kontrolu všech funkcí řídicí jednotky po instalaci. Od té doby se nevyskytly žádné opakující se problémy s řazením DSG ani jiné problémy s převodovkou. Palubní počítač neukazuje žádné chybové kódy a převodovka nyní řadí hladce. Klíčem je najít kvalifikovanou dílnu, která se specializuje na řídicí systémy převodovek VW. Správná oprava napoprvé zabrání nutnosti dalších oprav. Počáteční poplatek za diagnostiku stál za to, aby se přesně určil problém s řídicí jednotkou. Na základě shodných příznaků to zní, jako by vaše Eos pravděpodobně potřebovala podobnou opravu řídicí jednotky převodovky. Doporučuji to vyřešit co nejdříve, než dojde k poškození dalších součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na mé zkušenosti s opravou jsem minulý týden odvezl svůj vůz Eos k certifikovanému specialistu na převodovky VW. Diagnostika automatické převodovky potvrdila to, co všichni tušili. Řídicí modul převodovky skutečně selhal a způsoboval všechny ty problémy s řazením. Oprava stála 1200 € včetně: Kompletní diagnostiky převodovky, Nového řídicího modulu, Programování a adaptace, Čerstvé převodové kapaliny. Celá práce trvala 2 dny, ale výsledky za to stojí. Převodovka DSG nyní řadí opět dokonale hladce. Žádné další skřípavé zvuky ani problémy s pádly řazení. Kontrolka motoru zhasla a auto jede jako nové. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal provést řádnou opravu převodovky místo pokusů o rychlá řešení. Specialista mi ukázal opotřebované součásti a vše mi jasně vysvětlil. Dobrá investice, která zabrání větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)