Porucha převodovky hybridního VW Golfu spojena s tlakem oleje

Měl jsem téměř totožný problém s mým VW Passat GTE Hybrid z roku 2016 kolem 90 000 km. Díky zkušenostem s hybridními pohony jsem věděl, že tyto příznaky by mohly souviset s chladicím systémem ovlivňujícím výkon převodovky. Tlak chladicí kapaliny v chladiči kolísal kvůli vadnému senzorovému spojení v blízkosti sestavy olejového chladiče. Převodovka přešla do nouzového režimu, protože nedostávala přesná odečtení tlaku z chladicího systému. Kontrolka motoru se rozsvítila ze stejného důvodu. Odvezl jsem ho do specializované dílny, kde diagnostikovali uvolněný konektor, který způsoboval přerušované problémy se signálem mezi tlakovým senzorem a řídicí jednotkou převodovky. Oprava zahrnovala výměnu konektoru kabelového svazku a rekaliibraci senzoru. Celková cena byla 95 € a trvala přibližně 2 hodiny. Od opravy řadí převodovka hladce bez výstražných světel. Obavy z přehřívání vozu také zmizely, jakmile chladicí systém začal číst správné hodnoty tlaku. Mohli byste sdílet: Nějaké diagnostické kódy problémů ze skenování? Vyskytuje se problém častěji při studeném startu nebo po zahřátí motoru? Všimli jste si nějakých změn hladiny chladicí kapaliny v chladiči? Kdy byla provedena poslední údržba chladicího systému? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný mé zkušenosti.

(community_translated_from_language)

Měl jsem stejné příznaky s mým hybridem Golf při 86352 km. Právě jsem ho nechal servisovat minulý měsíc a zjistili jsme, že únik chladicí kapaliny způsoboval problémy s převodovkou. Chladicí ventilátor nefungoval správně, což vedlo k nepravidelným teplotám olejového chladiče ovlivňujícím převodovku. Oprava zahrnovala: Tlakovou zkoušku celého chladicího systému, Výměnu vadných čidel teploty chladicí kapaliny, Instalaci nových těsnění chladiče, Aktualizaci softwaru řídicí jednotky převodovky. Celkové náklady na opravu činily 780 € a auto bylo v servisu 3 dny. Od opravy řadí převodovka perfektně a žádná výstražná světla se již nerozsvěcují. Ujistěte se, že důkladně zkontrolují chladicí systém, protože ovlivňuje výkon hybridní převodovky více než u konvenčních automobilů. Příznaky přehřívání vozu zcela zmizely po opravě chladiče. Stojí za to zkontrolovat, zda jsou hladiny chladicí kapaliny správné, protože nízká hladina chladicí kapaliny může spustit podobná varování převodovky. Byl by váš mechanik ochotný provést kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému předtím, než se pustí do oprav převodovky?

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení těchto detailů opravy, velmi užitečné informace o spojení chladicího systému s problémy převodovky. Můj Passat měl mírně odlišné příznaky, ale podobnou příčinu. Porucha olejového chladiče se ve skutečnosti ukázala jako složitější, než byla původně diagnostikována. Po prvním pokusu o opravu pouze s výměnou konektoru začala převodovka po asi 2 týdnech opět zlobit. Další testování odhalilo mikroskopické trhliny v tělese olejového chladiče způsobující únik tlaku. Kompletní oprava vyžadovala: Kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému, Výměnu sestavy olejového chladiče, Nové senzory teploty chladicí kapaliny, Proplach kapaliny v převodovce. Konečná cena opravy byla 850 € a trvala celkem 4 dny. Únik chladicí kapaliny byl velmi malý a zpočátku těžko zjistitelný, ale tlaková zkouška problém potvrdila. Problémy s převodovkou se po obnovení správného tlaku v chladicím systému zcela vyřešily. Váš mechanik zvolil správný přístup s komplexním testováním. Tyto hybridní převodovky jsou velmi citlivé na problémy s chlazením, i menší úniky chladicí kapaliny mohou spustit více výstražných světel a ochranných režimů. Všimli jste si po opravě nějakých skvrn od kapaliny pod autem? Možná by stálo za to za pár měsíců provést další tlakovou zkoušku jako preventivní údržbu.

(community_translated_from_language)

Díky za ten dodatečný vhled ohledně mikrotrhlin, teď to dává absolutní smysl. Od opravy žádné skvrny od kapaliny, ale určitě si, jak bylo navrženo, za 3 měsíce naplánuji další tlakovou zkoušku. Po mé zkušenosti jsem se naučil, že tyto hybridní převodovky skutečně závisí na přesné funkci chladicího systému. Oprava chladiče vyřešila mnoho problémů, o kterých jsem ani nevěděl, že spolu souvisejí. Můj mechanik našel malé stopy chladicí kapaliny u hadičkového spoje, které bylo téměř nemožné bez tlakové zkoušky zjistit. Pro každého, kdo si to čte a má podobné příznaky, si nechte nejdříve zkontrolovat chladicí systém. Správná tlaková zkouška mě ušetřila zbytečných oprav převodovky, které by mohly stát tisíce. Servisní manuál ve skutečnosti uvádí, že chybové kódy převodovky se mohou aktivovat v důsledku problémů s chladicím systémem, ale mnoho dílen tuto souvislost přehlíží. Celková cena opravy 780 € byla mnohem lepší než původně naceněných 3000 €+ za opravu převodovky. Měsíční kontroly hladiny chladicí kapaliny a sledování jakýchkoli známek přehřívání vozu jsou nyní součástí mé údržby.

(community_translated_from_language)