Porucha převodovky Taos: Výstraha před prokluzováním a hrubým řazením

Měl jsem podobné příznaky s vozem VW Tiguan TSI z roku 2020. Hrubé řazení a výstrahy o poruše hnacího ústrojí se ukázaly být spojeny s vadným řídicím modulem ABS, který způsoboval problémy s regulací trakce a falešné signály převodovky. Diagnostické kódy chyb zpočátku poukazovaly na problémy s převodovkou, ale další testování odhalilo, že modul ABS vysílal nesprávné signály do řídicí jednotky převodovky. To způsobilo, že systém zbytečně zapojoval nouzový režim. Po výměně modulu ABS bylo nutné věnovat pozornost několika následným závadám: Rekalibrace řídicí jednotky převodovky, Reset systémů řízení hnacího ústrojí, Vymazání několika uložených kódů chyb, Testování signálů snímačů rychlosti kol. Jednalo se o vážnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Počáteční špatná diagnostika v jiných servisech je běžná, protože příznaky související s převodovkou mohou maskovat skryté poruchy systému ABS. Klíčem je najít servis s odpovídajícími diagnostickými možnostmi, aby se identifikovala příčina problému, a ne jen léčila příznaky převodovky. Stojí za to nechat důkladně zkontrolovat systém ABS před jakoukoli opravou převodovky.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Taos měl v červnu velmi podobné problémy a chybové kódy. Zdá se, že tyto příznaky jsou u modelů VW poměrně běžné. Kontrolka trakční kontroly se také bezdůvodně rozsvěcovala. Po přečtení vašeho příspěvku jsem přesvědčen, že servis provedl správnou diagnostiku. Zjistili také problémy s modulem ABS a museli několik systémů rekalibovat, aby vše znovu fungovalo správně. Auto nyní běží perfektně, žádný nouzový režim ani problémy s převodovkou. Jen ze zvědavosti, pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatili? A také, funguje vše od opravy v pořádku, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů?

(community_translated_from_language)

Konečná cena opravy byla ve skutečnosti 0 €, protože problémy s ABS modulem byly kryty zárukou. Limitovaný režim rozvodovky a všechny související příznaky zcela vymizely poté, co servisní středisko správně diagnostikovalo a odstranilo základní závady systému ABS. Volič převodových stupňů nyní řadí hladce a všechna varování o poruše hnacího ústrojí zmizela. Auto funguje bezchybně již více než 8 měsíců bez opakování problémů. Chybové kódy se od komplexní kalibrace systému nevrátily. Správná počáteční diagnostika ušetří mnoho starostí. Pokud se současně objeví problémy s více systémy, často to poukazuje na elektrický problém nebo problém se senzorem, spíše než na mechanické selhání převodovky. Klíčem je najít techniky, kteří rozumí těmto složitým interakcím systémů.

(community_translated_from_language)

Díky všem za skvělé rady. Poté, co jsem se potýkal s podobnými problémy s převodovkou, jsem si konečně minulý týden nechal svůj Taos pořádně opravit. Opravna provedla důkladnou diagnostiku a zjistila také problémy s ABS modulem, které ovlivňovaly více systémů. Měnič točivého momentu prokluzoval a rozvodovka stále přepínala do nouzového režimu kvůli vadným signálům. Vyměnili ABS modul, vše rekalibovali a vymazali všechny chybové kódy. Celková cena dosáhla 2100 €, ale moje rozšířená záruka většinu z toho pokryla. Nyní převodovka řadí perfektně a systém kontroly trakce funguje, jak má. Žádná další varování o poruše hnacího ústrojí ani hrubé řazení. Jsem opravdu rád, že jsem to vzal do servisu, který věděl, co dělá, místo toho, abych se vrhl do zbytečných oprav převodovky. Pokud se objeví nějaké nové problémy, budu informovat, ale zatím vše běží skvěle. Ještě jednou děkuji za pomoc s pochopením toho, co se s mým autem doopravdy dělo.

(community_translated_from_language)